内置制动器的大型提升行星减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置制动器的大型提升行星减速机，包括减速机箱，减速机箱底部设置有减震底座，减速机箱内部设置有减速组件，减速机箱正面一侧设置有制动器盒，减速机箱正面另一侧设置有储油箱，减速机箱正面顶部开设有两个供油口，减速机箱正面顶部设置有电源控制板，减速机箱两侧均设置有散热板，减速机箱一侧底部开设有出油口，减速机箱背面设置有输出轴；制动器盒正面一侧设置有输入孔，制动器盒内部一侧设置有驱动齿轮，制动器盒内另一侧设置有从动齿轮。有益效果：通过设置密封式的减速机箱，能够在内部减速组件运行实现电机的减速并增大扭矩的同时，通过内部循环流通的润滑油实现热量的传导，从而降低减速机箱内部温度。部温度。部温度。

【技术实现步骤摘要】
内置制动器的大型提升行星减速机


[0001]本技术涉及减速机设备领域，具体来说，涉及一种内置制动器的大型提升行星减速机。

技术介绍

[0002]行星减速机通常设置于原动机和工作机或执行机构之间，起到匹配转速和传递转矩的作用，它的主要原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速机传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
[0003]减速机在实际装配与使用过程中，必须装配制动器实现制动，可采用外置制动器或内置制动器。制动器常采用的盘式制动器，该类型制动器结构紧凑，单盘式制动器的制动转矩受径向尺寸的限制，制动转矩较小，因此，一般采用多盘式制动器来增加制动转矩，多盘式制动器在非制动状态下，内摩擦片一直随着转动部件旋转，在内、外摩擦片无法完全分离的情况下，内摩擦片始终与外摩擦片发生摩擦，从而导致摩擦片发热、耐磨层磨损严重，并且转速越高发热越明显、耐磨层磨损越严重，这样会进一步导致制动器性能下降以及设备的安全性能降低。因此，为保证减速机长期安全稳定的工作运行，需要配置高效且安全可靠的制动器。
[0004]此外，现有的行星齿轮减速机在长时间工作时，其内部的温度较高，单靠改变润滑脂改变其工作温度，是无法达到散热的目的，因此，行星齿轮减速机在工作一段时间后，需要停机散热，避免出现因其内部温度过高而导致其损坏的情况出现，损害使用寿命。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006]针对相关技术中的问题，本技术提出一种内置制动器的大型提升行星减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0007]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0008]一种内置制动器的大型提升行星减速机，包括减速机箱，减速机箱底部设置有减震底座，减速机箱内部设置有减速组件，减速机箱正面一侧设置有制动器盒，减速机箱正面另一侧设置有储油箱，减速机箱正面顶部开设有两个供油口，减速机箱正面顶部设置有电源控制板，减速机箱两侧均设置有散热板，减速机箱一侧底部开设有出油口，减速机箱背面设置有输出轴；制动器盒正面一侧设置有输入孔，制动器盒内部一侧设置有驱动齿轮，制动器盒内另一侧设置有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮之间设置有传动制动组件，从动齿轮背面设置有与减速组件相配合的核心转轴；储油箱顶部设置有供油泵，供油泵与供油口之
间设置有供油管，储油箱底部设置有抽油泵，抽油泵与出油口之间设置有冷凝油管。
[0009]进一步的，为了使减速机箱能够受到两个支撑板及安装板的固定卡接实现固定，并通过固定板在固定基座顶部的固定安装进一步保证减速机箱的稳定，再通过四个弹簧支撑柱能够提供有效的缓冲减震，避免减速机受到碰撞或晃动造成的影响，提高内部元器件的稳定性，减速机箱底部两侧均开设有安装槽，减震底座包括卡接在安装槽内部的支撑板，两个支撑板底部之间设置有固定板，两个支撑板顶部正面与背面均设置有安装板，支撑板底部正面与背面均设置有弹簧支撑柱，四个弹簧支撑柱底端设置有固定基座，固定基座顶部中间位置设置有支撑柱，支撑柱顶部贯穿固定板，固定板两侧均设置有固定螺栓与固定基座保持连接。
[0010]进一步的，为了使得减速组件能够套设在核心转轴上对其进行减速，通过多组行星齿轮的传动配合依次进行降速，同时通过在传动齿盘与输出齿盘圆周外侧均开设有导流槽实现冷却润滑油的导流，加速冷却润滑油的单向流动实现散热冷却，减速机箱内部为圆柱形腔体结构且正面设置有安装盘，核心转轴穿插在减速机箱内部圆心位置，减速组件包括套设在核心转轴圆周外侧且位于安装盘背面的一级太阳轮，安装盘背面设置有三个等距排列且与一级太阳轮相配合的一级行星轮，三个一级行星轮外侧套设有传动齿盘，传动齿盘背面圆心位置设置有二级太阳轮，传动齿盘圆周外侧套设有固定盘，固定盘背面设置有三个与素数二级太阳轮相配合的二级行星轮，三个二级行星轮外侧套设有输出齿盘，输出齿盘背面圆心位置设置有输出连接盘，输出连接盘背面与输出轴保持连接，传动齿盘与输出齿盘直径相同且圆周外侧均开设有导流槽，固定盘圆周外侧开设有若干等距排列的通油孔，一级太阳轮与核心转轴保持固定连接，核心转轴与二级太阳轮保持活动连接，核心转轴穿插至输出连接盘内部且保持活动连接。
[0011]进一步的，为了使得减速机能够与电机与设备固定连接，保证传动过程的稳定，减速机箱背部且位于输出轴圆周外侧设置有输出法兰，制动器盒正面且位于输入孔圆周外侧设置有输入法兰。
[0012]进一步的，为了使得驱动齿轮能够通过传动齿轮的作用带动从动齿轮进行转动，并且通过设置在传动齿轮两侧的第一电磁圈与第二电磁圈实现传动齿轮的横向移动，进而能够配合制动盘实现传动齿轮的限位固定与锁死，实现减速机的快速制动，传动制动组件包括设置在制动器盒内部中间位置的固定轴，固定轴中间位置套设有磁性轴承，磁性轴承圆周外侧套设有与驱动齿轮及从动齿轮相配合的传动齿轮，固定轴正面设置有第一电磁圈，固定轴背面设置有制动盘，制动盘正面设置有第二电磁圈，固定轴位于第一电磁圈与磁性轴承之间的部分套设有限位固定盘，传动齿轮背面设置有卡接盘，卡接盘圆周内侧设置有若干等距排列的制动卡条，制动盘圆周外侧开设有若干等距排列的制动卡槽，制动卡条与制动卡槽的数量及宽度均相等且开边缘处均为弧形结构。
[0013]进一步的，为了使得冷凝油管能够与散热板相接触，提高内部高温润滑油的散热速率，冷凝油管为S形结构，散热板与冷凝油管相互交错设置。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置密封式的减速机箱，能够在内部减速组件运行实现电机的减速并增大扭矩的同时，通过内部循环流通的润滑油实现热量的传导，从而降低减速机箱内部温度，并通过减速机箱外侧的S形冷凝油管及散热板的双重导热散热，将热量迅速高效的传导至空
气中实现降温，保证内部传送元件的稳定性与传动效率；通过设置在制动器盒内部的传动制动组件，能够实现电机输入的动能传导，并向后传送至减速机箱进行减速，并且能够通过制动盘及卡接盘的作用，实现快速稳定的制动，从而保证减速机整体的制动稳定，并且减少摩擦与磨损；通过设置与减速机箱相卡接的减震底座，能够在固定板及支撑柱等结构提供稳定支撑的同时，通过弹簧支撑柱提供高效的缓冲减震能力，从而增强减速机的稳定性。
[0016]2、通过设置传动齿盘及输出齿盘圆周外侧的导流槽，能够在其转动的同时，形成单向的导流作用，从而引导与加速润滑油由供油口向出油口流动，实现减速机箱内冷却润滑油的循环流动，保证散热的有效进行。
[0017]3、通过设置边缘弧形结构的制动卡槽与制动卡条，能够降低快速制动过程中制动盘与卡接盘之间的直接碰撞造成的磨损，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置制动器的大型提升行星减速机，包括减速机箱(1)，其特征在于：所述减速机箱(1)底部设置有减震底座(2)，所述减速机箱(1)内部设置有减速组件(3)，所述减速机箱(1)正面一侧设置有制动器盒(4)，所述减速机箱(1)正面另一侧设置有储油箱(5)，所述减速机箱(1)正面顶部开设有两个供油口(6)，所述减速机箱(1)正面顶部设置有电源控制板(7)，所述减速机箱(1)两侧均设置有散热板(8)，所述减速机箱(1)一侧底部开设有出油口(9)，所述减速机箱(1)背面设置有输出轴(10)；所述制动器盒(4)正面一侧设置有输入孔(11)，所述制动器盒(4)内部一侧设置有驱动齿轮(12)，所述制动器盒(4)内另一侧设置有从动齿轮(13)，所述驱动齿轮(12)与所述从动齿轮(13)之间设置有传动制动组件(14)，所述从动齿轮(13)背面设置有与所述减速组件(3)相配合的核心转轴(15)；所述储油箱(5)顶部设置有供油泵(16)，所述供油泵(16)与所述供油口(6)之间设置有供油管(17)，所述储油箱(5)底部设置有抽油泵(18)，所述抽油泵(18)与所述出油口(9)之间设置有冷凝油管(19)。2.根据权利要求1所述的一种内置制动器的大型提升行星减速机，其特征在于，所述减速机箱(1)底部两侧均开设有安装槽(20)，所述减震底座(2)包括卡接在所述安装槽(20)内部的支撑板(201)，两个所述支撑板(201)底部之间设置有固定板(202)，两个所述支撑板(201)顶部正面与背面均设置有安装板(203)，所述支撑板(201)底部正面与背面均设置有弹簧支撑柱(204)，四个所述弹簧支撑柱(204)底端设置有固定基座(205)，所述固定基座(205)顶部中间位置设置有支撑柱(206)，所述支撑柱(206)顶部贯穿所述固定板(202)，所述固定板(202)两侧均设置有固定螺栓(207)与所述固定基座(205)保持连接。3.根据权利要求1所述的一种内置制动器的大型提升行星减速机，其特征在于，所述减速机箱(1)内部为圆柱形腔体结构且正面设置有安装盘(21)，所述核心转轴(15)穿插在所述减速机箱(1)内部圆心位置。4.根据权利要求3所述的一种内置制动器的大型提升行星减速机，其特征在于，所述减速组件(3)包括套设在所述核心转轴(15)圆周外侧且位于所述安装盘(21)背面的一级太阳轮(301)，所述安装盘(21)背面设置有三个等距排列且与所述一级太阳轮(301)相配合的一级行星轮(302)，三个所述一级行星轮(302)外侧套设有传动齿盘(303)，所述传动齿盘(303)背面圆心位置设置有二级太阳轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，徐宏波，韩永进，解冰，袁珂生，吕福春，袁朝国，杨丽娟，张强，刘元勋，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：新型
国别省市：