一种可调节密封性能的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节密封性能的液压油缸，包括活塞筒、活塞杆、第一密封板和调节机构，所述调节机构包括气囊、第二密封板、连接杆、调节组件和定位组件，该可调节密封性能的液压油缸通过调节机构使得凹槽内部底端的空气通过滑动块挤压至气囊内部，使得气囊发生形变，通过气囊增大与活塞筒内部的接触面积，使得气囊始终与活塞筒的内壁抵靠，提升密封效果，这里通过丝杆与螺纹块的配合，实现对气囊的微量调节，从而实现对气囊与活塞筒内壁之间间隙的调节，提高了使用的实用性，延长使用寿命，这里通过定位组件实现对连杆的限位，防止连杆的转动。连杆的转动。连杆的转动。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节密封性能的液压油缸


[0001]本技术特别涉及一种可调节密封性能的液压油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压油缸主要是通过内部的密封圈进行密封的，但是现有的密封圈结构较为简单，长时间使用过后会增大密封圈与液压油缸之间的间隙，从而影响密封效果，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种可调节密封性能的液压油缸。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节密封性能的液压油缸，包括活塞筒、活塞杆、第一密封板和调节机构，所述活塞筒水平设置，所述活塞杆水平设置在活塞筒的一侧，所述第一密封板设置在活塞筒内，所述活塞杆的一端伸入活塞筒与第一密封板连接，所述第一密封板与活塞筒滑动且密封连接，所述活塞杆远离活塞筒一端的端面上设有竖向柱形凹槽，所述调节机构设置在凹槽内；
[0006]所述调节机构包括气囊、第二密封板、连接杆、调节组件和定位组件，所述第二密封板设置在活塞筒内，所述第二密封板位于第一密封板远离活塞杆的一端，所述气囊设置在第一密封板和第二密封板之间，所述气囊的一端与第一密封板连接，所述气囊的另一端与第二密封板连接，所述连接杆若干根，各连接杆沿着活塞杆的外圈周向均匀设置，所述连接杆位于第一密封板和第二密封板之间，所述连接杆的一端与第一密封连接，所述连接杆的另一端穿过气囊与第二密封板连接，所述连接杆与气囊滑动且密封连接；
[0007]所述调节组件包括连通管、滑动块、连杆、丝杆、第一弹簧、螺纹块和轴承座，所述轴承座设置在凹槽内，所述滑动块设置在凹槽内，所述滑动块位于轴承座靠近第一密封板的一侧，所述滑动块与凹槽滑动且密封连接，所述丝杆设置在滑动块和轴承座之间，所述连杆设置在丝杆和轴承座之间，所述连杆中空设置，所述螺纹块设置在连杆远离轴承座的一端内，所述第一弹簧设置在连杆内，所述丝杆的一端与滑动块连接，所述丝杆的另一端伸入连杆内与第一弹簧连接，所述丝杆与连杆滑动连接，所述丝杆穿过螺纹块，所述丝杆与螺纹块螺纹连接，所述连杆远离丝杆的一端与轴承座连接，所述第一弹簧远离丝杆的一端与连杆一侧的内壁连接，所述连杆远离丝杆的一端上设有十字形卡槽，所述连通管设置在气囊和连杆之间，所述连通管的一端与凹槽内部连通，所述连通管的另一端穿过第一密封板与气囊连通，所述定位组件设置在活塞杆上，所述定位组件与连杆连接。
[0008]为了实现对连杆的定位，防止连杆的转动，所述定位组件包括定位杆、顶针、第二
弹簧和定位板，所述定位板设置在活塞杆的一侧，所述顶针设置在连杆的外圈和凹槽的内壁之间，所述连杆上设有若干定位槽，各定位槽沿着连杆的外圈周向均匀设置，所述顶针位于定位槽内，所述定位杆设置在顶针和定位板之间，所述定位杆的一端与定位板连接，所述定位杆的另一端穿过活塞杆与顶针连接，所述第二弹簧设置在定位板和活塞杆之间，所述第二弹簧套设在定位杆上，所述第二弹簧的一端与定位板连接，所述第二弹簧的另一端与活塞杆连接。
[0009]为了增大与活塞筒之间的接触面积，所述第一密封板和第二密封板的外圈上分别设有一条环形密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述第一密封板通过密封圈与活塞筒滑动且密封连接，所述第二密封板通过密封圈与活塞筒滑动且密封连接。
[0010]为了减少摩擦力，提升密封效果，所述活塞筒的内壁为镜面。
[0011]本技术的有益效果是，该可调节密封性能的液压油缸通过第一密封板和第二密封板实现对活塞筒的两层密封，这里通过橡胶圈增大与活塞筒内壁的接触面积，提升密封效果，这里通过调节机构使得凹槽内部底端的空气通过滑动块挤压至气囊内部，使得气囊发生形变，通过气囊增大与活塞筒内部的接触面积，使得气囊始终与活塞筒的内壁抵靠，提升密封效果，这里通过丝杆与螺纹块的配合，实现对气囊的微量调节，实现对气囊与活塞筒内壁之间间隙的调节，提高了使用的实用性，延长使用寿命，这里通过定位组件实现对连杆的限位，防止连杆的转动。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的可调节密封性能的液压油缸的结构示意图；
[0014]图2是本技术的可调节密封性能的液压油缸连杆、丝杆、第一弹簧、螺纹块、轴承座和定位组件的连接结构示意图；
[0015]图3是图2的A部放大图；
[0016]图中：1.活塞筒，2.活塞杆，3.第一密封板，4.气囊，5.第二密封板，6.连接杆，7.连通管，8.滑动块，9.连杆，10.丝杆，11.第一弹簧，12.螺纹块，13.轴承座，14.定位杆，15.顶针，16.第二弹簧，17.定位板，18.密封圈。
具体实施方式
[0017]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0018]如图1
‑
2所示，一种可调节密封性能的液压油缸，包括活塞筒1、活塞杆2、第一密封板3和调节机构，所述活塞筒1水平设置，所述活塞杆2水平设置在活塞筒1的一侧，所述第一密封板3设置在活塞筒1内，所述活塞杆2的一端伸入活塞筒1与第一密封板3连接，所述第一密封板3与活塞筒1滑动且密封连接，所述活塞杆2远离活塞筒1一端的端面上设有竖向柱形凹槽，所述调节机构设置在凹槽内；
[0019]所述调节机构包括气囊4、第二密封板5、连接杆6、调节组件和定位组件，所述第二密封板5设置在活塞筒1内，所述第二密封板5位于第一密封板3远离活塞杆2的一端，所述气囊4设置在第一密封板3和第二密封板5之间，所述气囊4的一端与第一密封板3连接，所述气
囊4的另一端与第二密封板5连接，所述连接杆6若干根，各连接杆6沿着活塞杆2的外圈周向均匀设置，所述连接杆6位于第一密封板3和第二密封板5之间，所述连接杆6的一端与第一密封连接，所述连接杆6的另一端穿过气囊4与第二密封板5连接，所述连接杆6与气囊4滑动且密封连接；
[0020]所述调节组件包括连通管7、滑动块8、连杆9、丝杆10、第一弹簧11、螺纹块12和轴承座13，所述轴承座13设置在凹槽内，所述滑动块8设置在凹槽内，所述滑动块8位于轴承座13靠近第一密封板3的一侧，所述滑动块8与凹槽滑动且密封连接，所述丝杆10设置在滑动块8和轴承座13之间，所述连杆9设置在丝杆10和轴承座13之间，所述连杆9中空设置，所述螺纹块12设置在连杆9远离轴承座13的一端内，所述第一弹簧11设置在连杆9内，所述丝杆10的一端与滑动块8连接，所述丝杆10的另一端伸入连杆9内与第一弹簧11连接，所述丝杆10与连杆9滑动连接，所述丝杆10穿过螺纹块12，所述丝杆10与螺纹块12螺纹连接，所述连杆9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节密封性能的液压油缸，其特征在于，包括活塞筒(1)、活塞杆(2)、第一密封板(3)和调节机构，所述活塞筒(1)水平设置，所述活塞杆(2)水平设置在活塞筒(1)的一侧，所述第一密封板(3)设置在活塞筒(1)内，所述活塞杆(2)的一端伸入活塞筒(1)与第一密封板(3)连接，所述第一密封板(3)与活塞筒(1)滑动且密封连接，所述活塞杆(2)远离活塞筒(1)一端的端面上设有竖向柱形凹槽，所述调节机构设置在凹槽内；所述调节机构包括气囊(4)、第二密封板(5)、连接杆(6)、调节组件和定位组件，所述第二密封板(5)设置在活塞筒(1)内，所述第二密封板(5)位于第一密封板(3)远离活塞杆(2)的一端，所述气囊(4)设置在第一密封板(3)和第二密封板(5)之间，所述气囊(4)的一端与第一密封板(3)连接，所述气囊(4)的另一端与第二密封板(5)连接，所述连接杆(6)若干根，各连接杆(6)沿着活塞杆(2)的外圈周向均匀设置，所述连接杆(6)位于第一密封板(3)和第二密封板(5)之间，所述连接杆(6)的一端与第一密封连接，所述连接杆(6)的另一端穿过气囊(4)与第二密封板(5)连接，所述连接杆(6)与气囊(4)滑动且密封连接；所述调节组件包括连通管(7)、滑动块(8)、连杆(9)、丝杆(10)、第一弹簧(11)、螺纹块(12)和轴承座(13)，所述轴承座(13)设置在凹槽内，所述滑动块(8)设置在凹槽内，所述滑动块(8)位于轴承座(13)靠近第一密封板(3)的一侧，所述滑动块(8)与凹槽滑动且密封连接，所述丝杆(10)设置在滑动块(8)和轴承座(13)之间，所述连杆(9)设置在丝杆(10)和轴承座(13)之间，所述连杆(9)中空设置，所述螺纹块(12)设置在连杆(9)远离轴承座(13)的一端内，所述第一弹簧(11)设置在连杆(9)内，所述丝杆(10)的一端与滑动块(8)连接，所述丝杆(10)的另一端伸入连杆(9)内与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴有建，汤春明，
申请(专利权)人：扬州龙鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：