一种座椅侧部气袋总成及座椅侧气囊装置制造方法及图纸

本申请提供了一种座椅侧部气袋总成及座椅侧气囊装置，属于座椅气囊技术领域，具体包括囊袋和导气袋，所述囊袋由第一裁片沿第一翻折线相对翻折并缝制边沿形成，所述导气袋由被固定在所述第一裁片上的第二裁片沿第二翻折线相对翻折并固定形成，所述第二裁片包括所述第二翻折线一侧且固定在所述第一裁片上的固定端和所述第二翻折线另一侧的翻折端，所述固定端和/或所述翻折端覆盖所述第一翻折线的两侧，且所述第二翻折线与第一翻折线相交。通过本申请的处理方案，方便控制气囊的展开方向。方便控制气囊的展开方向。方便控制气囊的展开方向。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅侧部气袋总成及座椅侧气囊装置


[0001]本申请涉及座椅气囊的领域，尤其是涉及一种座椅侧部气袋总成及座椅侧 气囊装置。

技术介绍

[0002]座椅侧气囊安装在座椅侧框架靠近车门的一侧，通常座椅气囊囊袋内气 流方向难以控制，不能灵活控制Safe Air Bag的展开方向。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种座椅侧部气袋总成及座椅侧气囊装置，解决了 现有技术中的问题，方便控制气囊的展开方向。
[0004]一方面本申请提供的一种座椅侧部气袋总成采用如下的技术方案：
[0005]一种座椅侧部气袋总成，包括囊袋和导气袋，所述囊袋由第一裁片沿第一 翻折线相对翻折并缝制边沿形成，所述导气袋由被固定在所述第一裁片上的第 二裁片沿第二翻折线相对翻折并固定形成，所述第二裁片包括所述第二翻折线 一侧且固定在所述第一裁片上的固定端和所述第二翻折线另一侧的翻折端，所 述固定端和/或所述翻折端覆盖所述第一翻折线的两侧，且所述第二翻折线与 第一翻折线相交。
[0006]可选的，所述第二翻折线与第一翻折线垂直相交。
[0007]可选的，所述第二裁片为对称裁片，所述第二裁片的对称线与所述第一翻 折线平行，且与所述第二翻折线垂直，所述翻折端沿所述第二翻折线延伸方向 的两侧被固定在所述固定端的两侧。
[0008]可选的，所述第二裁片设有镂空部，所述镂空部位于所述翻折端和/或所 述第二翻折线上。
[0009]可选的，所述翻折端末端沿所述第二翻折线延伸方向的两侧被固定在所述 固定端的两侧。
[0010]可选的，所述第二裁片上两侧具有向内部凹进的所述镂空部，所述第二翻 折线位于所述镂空部上或边缘。
[0011]可选的，所述第一裁片上设有第一开口，所述第二裁片上设有第二开口， 所述第一开口和第二开口用于气体发生器插入所述气袋总成，且所述第二开口 高于所述第一开口。
[0012]可选的，围绕所述第一开口和第二开口缝制所述固定端和第一裁片。
[0013]另一方面本申请提供的一种座椅侧气囊装置采用如下的技术方案：
[0014]一种座椅侧气囊装置，包括如上所述的座椅侧部气袋总成和气体发生器， 所述气体发生器的出气端依次穿过第一裁片和第二裁片伸入囊袋中，所述导气 袋至少部分的包裹所述气体发生器的出气端，且所述气体发生器将所述气袋总 成抵压在所述座椅上。
[0015]可选的，所述第一翻折线沿所述座椅靠背侧边延伸，将第一裁片分为内侧 布片和
外侧布片，所述内侧布片和固定端上设有供所述气体发生器的螺栓穿过 的两个螺栓孔，两个所述螺栓孔的连线与所述第一翻折线的距离为20
‑
30mm， 所述第二裁片关于两个所述螺栓孔的连线对称。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]1、导气袋的设置使得膨胀气体经过导气袋流入囊袋时，优先在导气袋区 域膨胀至最大宽度，该处的迅速膨胀可以撑开发泡层和座椅撕裂线，导气袋的 出气方向持续保持气体流动方向，这个方向为后续囊袋的稳定展开创造条件。 同时气囊后部的优先膨胀与变形车体或是外部侵入物相抵，能够对乘客提前进 行保护；
[0018]2、气体发生器插入囊袋内，气体发生器的出气端埋藏在导气袋内，同时 气体发生器下半段压住囊袋，减少气体泄漏；
[0019]3、第一开口和第二开口交错设置，以及围绕两者的周围缝线均可进一步 防止气体泄漏。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可 以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为本申请座椅侧部气袋总成的整体结构示意图；
[0022]图2为本申请座椅侧部气袋总成展开平铺状态结构示意图；
[0023]图3为本申请第二裁片翻折后的结构示意图；
[0024]图4为本申请导气口的示意图；
[0025]图5为本申请在第二翻折线上开设镂空部的结构示意图；
[0026]图6为本申请在翻折端上开设镂空部的结构示意图；
[0027]图7为本申请座椅侧气囊装置的结构示意图；
[0028]图8为本申请座椅气囊装置在座椅上展开的结构示意图；
[0029]图9为本申请座椅气囊装置在座椅上展开的横截面视图。
[0030]附图标记说明：1、囊袋；11、第一裁片；12、第一翻折线；13、第一开 口；14、内侧布片；15、外侧布片；2、导气袋；21、第二裁片；22、第二翻 折线；23、第二开口；24、翻折端；25、固定端；26、第一缝线；27、导气口； 3、镂空部；4、第二缝线；5、气体发生器；51、螺栓孔。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0032]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本 说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实 施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另 外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不 同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是， 在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请 中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前
提下所获得的所有 其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。 应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述 的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员 应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种 方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任 何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的 方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0034]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的 基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数 目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意 的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0035]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所 属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0036]本申请实施例提供一种座椅侧部气袋总成。
[0037]如图1和图2所示，一种座椅侧部气袋总成，包括囊袋1和导气袋2，囊 袋1由第一裁片11沿第一翻折线12相对翻折并缝制边沿形成，导气袋2由被 固定在第一裁片11上的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅侧部气袋总成，其特征在于，包括囊袋和导气袋，所述囊袋由第一裁片沿第一翻折线相对翻折并缝制边沿形成，所述导气袋由被固定在所述第一裁片上的第二裁片沿第二翻折线相对翻折并固定形成，所述第二裁片包括所述第二翻折线一侧且固定在所述第一裁片上的固定端和所述第二翻折线另一侧的翻折端，所述固定端和/或所述翻折端覆盖所述第一翻折线的两侧，且所述第二翻折线与第一翻折线相交。2.根据权利要求1所述的座椅侧部气袋总成，其特征在于，所述第二翻折线与第一翻折线垂直相交。3.根据权利要求2所述的座椅侧部气袋总成，其特征在于，所述第二裁片为对称裁片，所述第二裁片的对称线与所述第一翻折线平行，且与所述第二翻折线垂直，所述翻折端沿所述第二翻折线延伸方向的两侧被固定在所述固定端的两侧。4.根据权利要求3所述的座椅侧部气袋总成，其特征在于，所述第二裁片设有镂空部，所述镂空部位于所述翻折端和/或所述第二翻折线上。5.根据权利要求2所述的座椅侧部气袋总成，其特征在于，所述翻折端末端沿所述第二翻折线延伸方向的两侧被固定在所述固定端的两侧。6.根据权利要求5所述的座椅侧部气袋总成，其特征在于，所述第二裁片上两侧具有向内部凹进的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘绿英，郑重，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：