底座结构及飞机检修工作梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种底座结构及飞机检修工作梯，涉及航空设备技术领域，解决了工作梯与地面的支撑底面积无法调节，稳定性欠佳的技术问题。该底座结构包括支撑脚组件、伸缩梁和具有定向轮的底座，支撑脚组件竖直布置用以支撑在地面上，且其连接在伸缩梁的背离底座的一端，支撑脚组件的至少部分位于伸缩梁以下；底座内存在有沿水平方向延伸的容纳腔，伸缩梁的至少部分伸入容纳腔内，且伸缩梁延伸出容纳腔内的长度可调节的设置，以调节底座与地面的支撑面积。本实用新型专利技术的底座结构，当底座与地面的支撑面积增大时，能够提高底座的稳定性，从而增大飞机检修工作梯的稳定性，方便实用，保证工作时的安全性。保证工作时的安全性。保证工作时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
底座结构及飞机检修工作梯


[0001]本技术涉及航空设备
，尤其是涉及一种底座结构及飞机检修工作梯。

技术介绍

[0002]随着我国航空领域的飞速发展，各型号飞机开始大批量生产，随着产量的增大，对飞机检修工具(尤其是飞机检修工作梯)结构、操控及安全性等方面的要求越来越高。
[0003]目前，飞机用于安装或检修机载设备的工作梯种类很多，一般包括底座、工作平台和支撑装置，支撑装置固定在底座上，工作平台固定连接在支撑装置上端。
[0004]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有飞机检修工作梯的底座为固定结构，长度、宽度一定，无法调节，使得飞机检修工作梯与地面的支撑底面积一定，当稳定性欠佳时，需要更换更大面积的底座，使用不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种底座结构及飞机检修工作梯，以解决现有技术中存在的飞机检修工作梯与地面的支撑底面积无法调节，稳定性欠佳的技术问题；本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的底座结构，包括支撑脚组件、伸缩梁和具有定向轮的底座，其中：
[0008]所述支撑脚组件竖直布置用以支撑在地面上，且其连接在所述伸缩梁的背离所述底座的一端，所述支撑脚组件的至少部分位于所述伸缩梁以下；
[0009]所述底座内存在有沿水平方向延伸的容纳腔，所述伸缩梁的至少部分伸入所述容纳腔内，且所述伸缩梁延伸出所述容纳腔内的长度可调节的设置，以调节所述底座与地面的支撑面积。
[0010]优选的，所述底座为框架结构，且所述底座的相对两侧均设置有一个或两个所述支撑脚组件，所述支撑脚组件位于所述伸缩梁以下部分的长度可调节的设置。
[0011]优选的，所述伸缩梁的侧壁上设置有两个以上穿孔，所有所述穿孔沿所述伸缩梁的轴向间隔布置；
[0012]所述容纳腔的侧壁上固定有锁紧件，拉动后或推动所述伸缩梁能使所述锁紧件穿过不同所述穿孔并将所述伸缩梁和所述底座连接。
[0013]优选的，所述支撑脚组件包括螺纹杆和底垫，其中：
[0014]所述螺纹杆与所述伸缩梁螺纹连接，转动所述螺纹杆能够调节所述螺纹杆位于所述伸缩梁以下部分的长度；
[0015]所述底垫连接在所述螺纹杆的下端用以与地面接触。
[0016]优选的，所述伸缩梁为空腔杆，所述伸缩梁的上表面和/或下表面固定有导向块，
所述导向块上存在有供所述螺纹杆穿过的连接孔，所述连接孔为内螺纹孔。
[0017]优选的，所述支撑脚组件还包括有摇杆，所述摇杆的顶端固定有供使用者握持的手柄球，所述摇杆的下端固定连接在所述螺纹杆的顶端。
[0018]优选的，所述底座结构还包括有牵引杆，所述牵引杆铰接在所述底座的一端，用于供使用者牵引以控制所述底座的移动方向。
[0019]本技术还提供了一种飞机检修工作梯，包括支撑装置、操作平台和底座，所述底座具有上述底座结构，所述支撑装置的上端和下端分别连接所述操作平台和所述底座。
[0020]优选的，所述飞机检修工作梯还包括有梯架，所述梯架上设置有踏板和扶手，所述梯架的上端与所述操作平台可拆卸连接，其下端与所述底座可拆卸连接。
[0021]优选的，所述支撑装置包括竖直布置的主支撑杆，所述主支撑杆的上端与所述梯架的上端可拆卸连接，所述主支撑杆的下端与所述底座可拆卸连接；
[0022]所述操作平台周围设置有平台护栏，所述梯架的上端和所述操作平台中部连接有斜向拉杆。
[0023]本技术提供的底座结构及飞机检修工作梯，与现有技术相比，具有如下有益效果：伸缩梁的端部与支撑脚组件连接，支撑脚组件支撑在地面上，拉动伸缩梁能够调节伸缩梁延伸出底座上容纳腔内的长度，从而调节支撑脚组件的水平位置，这样能够调节底座与地面的支撑面积，当底座与地面的支撑面积增大时，能够提高底座的稳定性，从而增大飞机检修工作梯的稳定性，方便实用，保证工作时的安全性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是底座结构的整体示意图；
[0026]图2是底座结构的侧视图；
[0027]图3是图2中A
‑
A处的剖面结构示意图；
[0028]图4是支撑脚组件与导向块的配合结构示意图；
[0029]图5是飞机检修工作梯的整体结构示意图。
[0030]图中1、底座；11、容纳腔；2、支撑脚组件；21、螺纹杆；22、底垫；23、摇杆；24、手柄球；3、伸缩梁；31、穿孔；32、导向块；33、推拉式夹钳；4、锁紧件；5、定向轮；6、牵引杆；7、操作平台；71、护栏；72、斜向拉杆；73、防护栏杆；74、防撞条；8、主支撑杆；9、梯架；91、扶手；92、踏板。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]本技术实施例提供了一种底座结构及飞机检修工作梯，能够提节底座与地面的支撑面积，方便实用，保证工作时的安全性。
[0034]下面结合图1
‑
图5对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0035]实施例一
[0036]如图1
‑
图5所示，本实施例提供了一种底座结构，包括支撑脚组件2、伸缩梁3和具有定向轮5的底座1，其中：支撑脚组件2竖直布置用以支撑在地面上，且其连接在伸缩梁3的背离底座1的一端，支撑脚组件2的至少部分位于伸缩梁3以下；底座1内存在有沿水平方向延伸的容纳腔11，参见图3，伸缩梁3的至少部分伸入容纳腔11内，且伸缩梁3延伸出容纳腔11内的长度可调节的设置，以调节底座1与地面的支撑面积。
[0037]其中，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底座结构，其特征在于，包括支撑脚组件、伸缩梁和具有定向轮的底座，其中：所述支撑脚组件竖直布置用以支撑在地面上，且其连接在所述伸缩梁的背离所述底座的一端，所述支撑脚组件的至少部分位于所述伸缩梁以下；所述底座内存在有沿水平方向延伸的容纳腔，所述伸缩梁的至少部分伸入所述容纳腔内，且所述伸缩梁延伸出所述容纳腔内的长度可调节的设置，以调节所述底座与地面的支撑面积。2.根据权利要求1所述的底座结构，其特征在于，所述底座为框架结构，且所述底座的相对两侧均设置有一个或两个所述支撑脚组件，所述支撑脚组件位于所述伸缩梁以下部分的长度可调节的设置。3.根据权利要求1所述的底座结构，其特征在于，所述伸缩梁的侧壁上设置有两个以上穿孔，所有所述穿孔沿所述伸缩梁的轴向间隔布置；所述容纳腔的侧壁上固定有锁紧件，拉动后或推动所述伸缩梁能使所述锁紧件穿过不同所述穿孔并将所述伸缩梁和所述底座连接。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的底座结构，其特征在于，所述支撑脚组件包括螺纹杆和底垫，其中：所述螺纹杆与所述伸缩梁螺纹连接，转动所述螺纹杆能够调节所述螺纹杆位于所述伸缩梁以下部分的长度；所述底垫连接在所述螺纹杆的下端用以与地面接触。5.根据权利要求4所述的底座结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦建京，张大伟，陈玉杰，
申请(专利权)人：北京恒信仝唯科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：