一种摩托车用伸缩式后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车用伸缩式后视镜，包括固定筒，所述固定筒的内部设置有伸缩杆，且固定筒内部设置有转轴，所述转轴的表面设置有传送带，且传送带的表面设置有齿牙，所述伸缩杆的表面开设有凹槽，且固定筒的表面安装有固定箱，所述固定箱的内部设置有转动板，且转动板的一侧的表面安装有固定板。该摩托车用伸缩式后视镜，通过设置转轴、传送带、齿牙和第一凹槽，传送带表面的齿牙与伸缩杆表面的第一凹槽呈啮合连接的方式连接，使伸缩杆能在固定筒的内部滑动连接，固定板的一端插进相邻两个齿牙之间，对其进行限位，按下转动板带动另一侧固定板上升，方便将伸缩杆收回，提升了装置的实用性。了装置的实用性。了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用伸缩式后视镜


[0001]本技术涉及摩托车相关
，具体为一种摩托车用伸缩式后视镜。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；摩托车因体积小、便于停车、行驶速度快、能耗低等优点成为深受人们喜爱的一种交通工具。
[0003]。现有的摩托车后视镜在使用过程中，由于大部分的后视镜都不能进行伸缩，骑行者在使用时，观察视野有限，并且镜面不能进行调节，不方便使用，因此我们提出一种摩托车用伸缩式后视镜，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车用伸缩式后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出骑行者在使用时，后视镜都不能进行伸缩，观察视野有限，并且镜面不能进行调节，不方便使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车用伸缩式后视镜，包括固定筒，所述固定筒的内部设置有伸缩杆，且固定筒内部设置有转轴，所述转轴的表面设置有传送带，且传送带的表面设置有齿牙，所述伸缩杆的表面开设有凹槽，且固定筒的表面安装有固定箱，所述固定箱的内部设置有转动板，且转动板的一侧的表面安装有固定板，并且固定箱的底部安装有弹簧，所述伸缩杆的上侧安装有镜框，镜框的内部安装有连接块，并且镜框的内部设置有镜面，所述镜面的背面安装有连接件，所述固定筒的下侧连接有第一固定块，且第一固定块的下侧设置有第二固定块。
[0006]优选的，所述固定筒与第一固定块之间的来连接方式为转动连接，且第一固定块和第二固定块之间采用螺栓连接的方式相连接
[0007]优选的，所述伸缩杆在固定筒的内部滑动连接，且转轴设置有两个，所述两个转轴分布在固定筒的两端，且两个转轴与固定筒的连接方式为转动连接。
[0008]优选的，所述传送带在两个转轴的表面呈转动连接，且传送带表面的齿牙与伸缩杆表面的凹槽之间呈啮合连接的方式相连接。
[0009]优选的，所述转动板在固定箱的内部转动连接，且固定板与转动板之间采用固定连接的方式相连接，并且固定板的厚度小于相邻两个齿牙之间的距离。
[0010]优选的，所述连接块与镜框的连接方式为固定连接，且连接块与连接件之间采用球铰连接的方式进行连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车用伸缩式后视镜，
[0012]1、通过设置转轴、传送带、齿牙和第一凹槽，传送带表面的齿牙与伸缩杆表面的第一凹槽呈啮合连接的方式连接，使伸缩杆能在固定筒的内部滑动连接，固定板的一端插进相邻两个齿牙之间，对其进行限位，按下转动板带动另一侧固定板上升，方便将伸缩杆收
回，提升了装置的实用性。
[0013]2、通过设置连接块和连接件，连接块和连接件之间采用球铰连接的方式相连接，骑行者在使用时按动镜面，方便对镜面倾斜的角度进行调节，提升了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术固定筒的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术固定板和齿牙的连接结构示意图；
[0017]图4为本技术伸缩杆表面的结构示意图；
[0018]图5为本技术镜框内部的结构示意图。
[0019]图中：1、固定筒；2、伸缩杆；3、转轴；4、传送带；5、齿牙；6、凹槽；7、固定箱；8、转动板；9、固定板；10、弹簧；11、镜框；12、连接块； 13、第一固定块；14、镜面；15、连接件；16、第二固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种摩托车用伸缩式后视镜，包括固定筒1，固定筒1的内部设置有伸缩杆2，伸缩杆2在固定筒1的内部滑动连接，且转轴3设置有两个，两个转轴3分布在固定筒1的两端，且两个转轴3与固定筒1的连接方式为转动连接，方便带动传动带4在固定筒1内部转动，且固定筒1内部设置有转轴3，转轴3的表面设置有传送带4，传送带4在两个转轴3的表面呈转动连接，且传送带4表面的齿牙5与伸缩杆2表面的凹槽6之间呈啮合连接的方式相连接，方便带动伸缩杆2在固定筒1内运动，且传送带4的表面设置有齿牙5，伸缩杆2的表面开设有凹槽6，且固定筒1的表面安装有固定箱7，固定箱7的内部设置有转动板8，转动板 8在固定箱7的内部转动连接，且固定板9与转动板8之间采用固定连接的方式相连接，并且固定板9的厚度小于相邻两个齿牙5之间的距离，方便固定板9卡住传送带4表面的齿牙5，不让传送带4运动，且转动板8的一侧的表面安装有固定板9，并且固定箱7的底部安装有弹簧10，
[0022]伸缩杆2的上侧安装有镜框11，镜框11的内部安装有连接块12，连接块12与镜框11的连接方式为固定连接，且连接块12与连接件15之间采用球铰连接的方式进行连接，方便根据需要按动镜面14，对镜面14倾斜的角度进行调整了，并且镜框11的内部设置有镜面14，镜面14的背面安装有连接件15，固定筒1的下侧连接有第一固定块13，且第一固定块13的下侧设置有第二固定块16，固定筒1与第一固定块13之间的来连接方式为转动连接，且第一固定块13和第二固定块16之间采用螺栓连接的方式相连接，方便将装置固定在摩托车上。
[0023]工作原理：骑行者需要对后视镜进行伸缩时，首先拉动伸缩杆2，伸缩杆 2表面的凹槽与传送带4表面个齿牙啮合连接，方便带动传送带4在转轴3的表面进行转动，当拉伸到适当距离时，因固定板9的厚度小于相邻两个齿牙5 之间的距离，方便对传送带4进行固定，
避免伸缩杆2向下滑，当需要放下时，按下转动板8，转动板8使弹簧10发生形变，转动板8的另一侧带动固定板9向上运动，此时固定板9不会卡住齿牙5，方便对伸缩杆2收回，松开转动板8时，弹簧10会带动转动板8运动，此时固定板9会再次卡进相邻两个齿牙之间，对其进行固定。
[0024]当需要对后视镜面进行调整时，按动镜面的表面，因来连接块12与连接件15之间采用球铰连接的方式连接，方便根据骑行者的需求调整镜面倾斜的角度，因第一固定块13和第二固定块16之间通过螺栓连接，方便将装置本体固定到摩托车上，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用伸缩式后视镜，包括固定筒(1)，其特征在于：所述固定筒(1)的内部设置有伸缩杆(2)，且固定筒(1)内部设置有转轴(3)，所述转轴(3)的表面设置有传送带(4)，且传送带(4)的表面设置有齿牙(5)，所述伸缩杆(2)的表面开设有凹槽(6)，且固定筒(1)的表面安装有固定箱(7)，所述固定箱(7)的内部设置有转动板(8)，且转动板(8)的一侧的表面安装有固定板(9)，并且固定箱(7)的底部安装有弹簧(10)，所述伸缩杆(2)的上侧安装有镜框(11)，镜框(11)的内部安装有连接块(12)，并且镜框(11)的内部设置有镜面(14)，所述镜面(14)的背面安装有连接件(15)，所述固定筒(1)的下侧连接有第一固定块(13)，且第一固定块(13)的下侧设置有第二固定块(16)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用伸缩式后视镜，其特征在于：所述固定筒(1)与第一固定块(13)之间的来连接方式为转动连接，且第一固定块(13)和第二固定块(16)之间采...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘定坤，
申请(专利权)人：刘定坤，
类型：新型
国别省市：