本发明专利技术公开了一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，包括塑料外壳，所述塑料外壳的两侧设有接口，所述开关装置的内部设有控制区和离合区，所述控制区设有电磁铁，所述离合区设有开关动子，所述开关动子可上下移动。本发明专利技术通过电磁斥力和重力的双重作用力实现开关动子与开关定子的快速结合，从而实现移动发电车零停电感知接入，且本发明专利技术装置结构简单，傻瓜式组装操作，易于实现。易于实现。易于实现。
【技术实现步骤摘要】
一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置
[0001]本专利技术涉及开关控制领域，尤其是指一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置。
技术介绍
[0002]在电力中断、突然事故或临时检修等场合，应急发电车是一种有效的供电方式，在接入供电车时，难免会对用电用户产生不便，如何实现在电网断电时快速准确的将发电车接入实现不间断换电，使用户体验“零停电”感知极其重要。目前，现有技术一般都是针对开关柜的结构或开关的安全性上进行改进，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种发电车用开关柜”，其公告号CN105048297B，该专利 包括柜体、将发电车与用户端连接的电缆和设置在柜体内的开关盒，所述开关盒上设有至少一组四相的单芯插座，所述电缆包括一根两头均设为单相插头的第一用户端电缆和至少一根连接电缆，连接电缆一头为单相插头另一头为单芯插座。本专利技术虽然在开关柜的铜排上安装插座，采用单相插头和四相单芯插座对接加快了电缆连接速度，不用拆卸开关柜，同时设置用户电缆和连接电缆，可以根据实际情况进行电缆的加长，本开关柜体积小、节省空间，安装方便灵活，但并没有解决如何实现将发电车零停电感知接入到用电网络中的问题，且此开关柜加上内部开关装置，结构复杂，不易实现。
技术实现思路
[0003]本专利技术是为了克服现有技术的发电车开关无法实现零停电感知将发电车接入到用电网络中，且开关结构复杂、不易实现的问题，提供一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，包括塑料外壳，所述塑料外壳的两侧设有接口，所述开关装置的内部设有控制区和离合区，所述控制区设有电磁铁，所述离合区设有开关动子，所述开关动子可沿导轨上下移动。外壳用塑料材料制成，有绝缘的效果，使得本专利技术的安全有所保障，接口用于连接电网、发电车和用户即负载，控制区的电磁铁与离合区的开关动子基于电磁感应和磁极同性相斥、异性相吸的原理，使得开关动子沿导轨上下移动，实现整个开关装置的断开与闭合。
[0005]作为本专利技术的优选方案，所述接口有3个，包括电网接口、发电车接口和负载接口。电网接口连接电网电源，发电车接口连接发电车，负载接口与用户即负载连接，通过开光装置内部开关的闭合实现发电车的接入，为负载用户供电。
[0006]作为本专利技术的优选方案，所述控制区还包括保护电阻、分压电阻、电感和若干铜片，所述保护电阻的一端通过电网接口铜片与电网接口相连，所述保护电阻的另一端通过第一三向铜片经电磁铁、第二三向铜片、负载接口铜片与负载接口相连，所述分压电阻与电感通过铜片串联并接于电磁铁两端。保护电阻起到一个保护作用，防止控制区电压过大而
烧坏，分压电阻一方面起到保护作用，另一方面分压电阻与电感串联，使得电磁铁上有保持电压，电网电源接到电网接口上，用户即负载接到负载接口上，当电网有电时，装置的控制区通电，电磁铁产生磁场，对离合区中的开关动子产生吸力，使得开关动子悬空，离合区处于断路状态，当电网断电时，由于电感的特性，会产生一个反向电压，电磁铁、分压电阻、电感形成一个闭合回路，产生电流，反向流过电磁铁，使得电磁铁产生与之前相反的电场，此时开关动子与电磁铁之间产生斥力，加上重力的作用，使得开关动子向开关定子方向移动。
[0007]作为本专利技术的优选方案，所述连接区（4）还包括开关定子（420）、导轨（430）、滑轮（440）、连接柱（450）和若干铜片，所述滑轮（440）和开关动子（410）通过连接柱（450）相连，所述滑轮（440）可沿导轨（430）上下移动。滑轮（440）和开关动子（410）通过连接柱（450）相连，滑轮（440）带动开关动子（410）上下移动，可以实现开关动子（410）与开关动子（420）的分离和结合，从而实现整个开关装置的断开与闭合。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述开关动子包括永磁体和动子导电块，所述永磁体为长方体形结构。由于永磁体的存在，电磁铁产生的磁场对永磁体存在力的作用，当电网有电时，装置的控制区通电，电磁铁产生磁场，对永磁体产生一个吸力，使得开关动子悬空，当电网断电时，电磁铁产生一个反向磁场，对永磁体产生一个斥力，外加上重力的作用下，开关动子向下移动。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述连接柱和导轨均为绝缘材质制成。连接柱作为开关动子和滑轮的连接中介，滑轮在导轨上滑动，且导轨与外壳相连，用绝缘材料能最大限度保证开关装置的安全，给装置的使用者提供保护。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述开关定子为2个定子导电块经连接柱连接而成。由于连接柱由绝缘材质制成，因此开关定子在没有开关动子而独立存在时，两端是不导通的，当电网断电时，电磁铁产生一个反向磁场，对永磁体产生一个斥力，再加上重力的双重作用下，开关动子快速向下移动，与开关定子合为一体时，开关定子的两端导通，从而实现发电车零停电感知接入。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述动子导电块为长方体形结构，所述定子导电块为阶梯型结构，所述开关定子为“凹”形结构，所述动子导电块能嵌入到“凹”形结构的开关定子中，所述动子导电块与定子导电块均为导体。当电网断电时，电磁铁产生一个反向磁场，对永磁体产生一个斥力，外加上重力的作用下，开关动子向下移动，随着开关动子的移动，长方体形的动子导电块正好能嵌入到“凹”形结构的开关定子中，动子导电块与定子导电块相接触，动子导电块与定子导电块均为导体，实现开关定子的两端导通，发电车接入，发电车得以向用户即负载供电。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述开关定子的一端通过发电车接口铜片与发电车接口相连，所述开关定子的另一端通过负载接口铜片与负载接口相连。在本专利技术的开关装置中，器件的电气连接均采用铜片连接，在制作本专利技术的开关装置时，只需要将各个部分的器件制成成品，按照固定位置放到外壳内，用铜片将电气器件连接起来即可，傻瓜式组装操作，无需理解本专利技术的原理即可进行组装生产，结构简单，便于实现。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述铜片之间通过卡槽相互连接。在对铜片之间进行连接时，将铜片上的公卡槽和母卡槽对齐，用螺丝拧紧进行固定即可，傻瓜式操作，安装简单。
[0014]因此，本专利技术具有以下有益效果：一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接
入开关装置，通过电磁斥力和重力的双重作用力实现开关动子与开关定子的快速结合，从而实现移动发电车零停电感知接入，且本专利技术装置结构简单，傻瓜式组装操作，易于实现。
附图说明
[0015]图1是本专利技术开关装置的整体结构示意图；图2是本专利技术开关装置的开关动子结构示意图；图3是本专利技术开关装置的开关定子结构示意图；图4是本专利技术开关装置的开关动子嵌入到开关定子的结构示意图；图5是本专利技术开关装置的发电车供电时的结构示意图；图中：1、塑料外壳；2、接口；3、控制区；4、离合区；210、电网接口；220、发电车接口；230、负载接口；310、保护电阻；320、分压电阻；330、电感；34本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，其特征是，包括塑料外壳（1），所述塑料外壳（1）的两侧设有接口（2），所述开关装置的内部设有控制区（3）和离合区（4），所述控制区（3）设有电磁铁（340），所述离合区（4）设有开关动子（410），所述开关动子（410）可上下移动。2.根据权利要求1所述的一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，其特征是，所述接口（2）有3个，包括电网接口（210）、发电车接口（220）和负载接口（230）。3.根据权利要求1或2所述的一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，其特征是，所述控制区（3）还包括保护电阻（310）、分压电阻（320）、电感（330）和若干铜片，所述保护电阻（310）的一端通过电网接口铜片（540）与电网接口（210）相连，所述保护电阻（310）的另一端通过第一三向铜片（531）经电磁铁（340）、第二三向铜片（532）、负载接口铜片（520）与负载接口（230）相连，所述分压电阻（320）与电感（330）通过铜片串联并接于电磁铁（340）的两端。4.根据权利要求1所述的一种基于电磁感应的移动发电车零停电感知接入开关装置，其特征是，所述连接区（4）还包括开关定子（420）、导轨（430）、滑轮（440）、连接柱（450）和若干铜片，所述滑轮（440）和开关动子（410）通过连接柱（450）相连，所述滑轮（440）可沿导轨（430）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，吴韬，徐克，王晓磊，胡雷剑，龚利武，姚强，陶琨，徐亮，袁悦，李英昊，吴天宇，史远航，李灵利，屠佳晔，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司平湖市供电公司，
类型：发明
国别省市：
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