一种保险丝储物盒安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险丝储物盒安装结构及车辆，所述保险丝储物盒安装结构包括膝部挡板和保险丝储物盒，所述膝部挡板上开设有安装口，所述膝部挡板的安装口两侧均设有侧壁，所述侧壁的下部设有安装轴，所述安装轴为空心硬塑料管，所述保险丝储物盒的两侧下部均设有卡接部，所述卡接部上开设有卡槽，所述卡槽的内壁形状与所述安装轴的表面相适配，所述保险丝储物盒通过所述卡槽可转动地卡套于所述安装轴上并且所述卡接部的一侧面与所述侧壁的表面抵接，以增大阻尼性。本实用新型专利技术的保险丝储物盒安装结构的优点为具有结构强度高和使用寿命长。和使用寿命长。和使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种保险丝储物盒安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车部件
，特别是涉及一种保险丝储物盒安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]现有汽车的膝部挡板上设有保险丝储物盒，用于储物和遮挡内部保险丝，使外观美观。在需要更换或检查保险丝时，需要将保险丝储物盒拆卸下来，在更换或检查保险丝完成后，再将保险丝储物盒安装于膝部挡板上。
[0003]由于日常使用中经常对保险丝储物盒进行开关操作，以及经常进行拆装操作，导致存在安装轴易折断的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种保险丝储物盒安装结构及车辆，其优点是增强了保险丝储物盒安装结构的强度，延长了保险丝储物盒安装结构的使用寿命。
[0005]本技术的一种保险丝储物盒安装结构，包括膝部挡板和保险丝储物盒，所述膝部挡板上开设有安装口，所述膝部挡板的安装口两侧均设有侧壁，所述侧壁的下部设有安装轴，所述安装轴为空心硬塑料管，所述保险丝储物盒的两侧下部均设有卡接部，所述卡接部上开设有卡槽，所述卡槽的内壁形状与所述安装轴的表面相适配，所述保险丝储物盒通过所述卡槽可转动地卡套于所述安装轴上并且所述卡接部的一侧面与所述侧壁的表面抵接，以增大阻尼性。
[0006]本技术的一种保险丝储物盒安装结构还可以是：
[0007]还包括至少一个簧片，所述簧片安装于所述侧壁的上部，所述簧片上设有朝向所述保险丝储物盒方向凸起的第一凸起部，所述保险丝储物盒的两侧上部均设有朝向所述侧壁方向凸起的第二凸起部，所述第二凸起部与所述第一凸起部摩擦接触，以使所述保险丝储物盒关闭后所述第一凸起部对所述保险丝储物盒限位。
[0008]所述第一凸起部和所述第二凸起部相接触的一端均为弧形面，以使保险丝储物盒启闭顺畅。
[0009]所述第二凸起部由三片限位筋叠加且固接形成。
[0010]本技术的目的还提供一种车辆，包括上述所述的保险丝储物盒安装结构。
[0011]本技术的一种保险丝储物盒安装结构及车辆，相对于现有技术而言具有的优点是：由于保险丝储物盒安装结构包括膝部挡板和保险丝储物盒，膝部挡板上开设有安装口，膝部挡板的安装口两侧均设有侧壁，侧壁的下部设有安装轴，安装轴为空心硬塑料管，这样，从而增强了安装轴的吸能性能，从而增强安装轴的结构强度。保险丝储物盒的两侧下部均设有卡接部，卡接部上开设有卡槽，卡槽的内壁形状与安装轴的表面相适配，保险丝储物盒通过所述卡槽可转动地卡套于安装轴上并且卡接部的一侧面与侧壁的表面抵接，这样，增大保险丝储物盒的旋转阻尼性和摩擦力，从而实现了使保险丝储物盒开启和关闭过
程中获得平缓的机械运动，从而实现提升保险丝储物盒的安装结构使用寿命的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的一种保险丝储物盒安装结构的前视示意图。
[0013]图2为本技术的一种保险丝储物盒安装结构的后视示意图。
[0014]图3为本技术的一种保险丝储物盒安装结构的A
‑
A方向剖视示意图。
[0015]图4为本技术的一种保险丝储物盒安装结构的局部俯视示意图。
[0016]图号说明
[0017]1、膝部挡板；11、侧壁；111、安装轴；
[0018]2、保险丝储物盒；21、卡接部；211、卡槽；22、第二凸起部；
[0019]3、簧片；31、第一凸起部；
具体实施方式
[0020]下面结合附图的图1至图4对本技术的一种保险丝储物盒安装结构及车辆作进一步详细说明。
[0021]本技术的一种保险丝储物盒安装结构，请参考图1至图4相关各图，包括膝部挡板1和保险丝储物盒2。
[0022]膝部挡板1上开设有安装口，膝部挡板1的安装口两侧均设有侧壁11，侧壁11的下部设有安装轴111，安装轴111为空心硬塑料管，以增强吸能性能，例如，PVC管。优选安装轴111、侧壁11和膝部挡板1一体成型，一体成型具有结构强度高的效果。
[0023]保险丝储物盒2的两侧下部均设有卡接部21，卡接部21上开设有卡槽211，卡槽211的内壁形状与安装轴111的周向表面相适配，保险丝储物盒2通过卡槽211可转动地卡套于安装轴111上并且卡接部21的一侧面与侧壁11的表面抵接，以增大保险丝储物盒2的旋转阻尼性和摩擦力，从而实现了使保险丝储物盒2开启和关闭过程中获得平缓的机械运动，从而实现提升保险丝储物盒2的安装结构使用寿命的效果。
[0024]本技术的保险丝储物盒安装结构，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：还包括至少一个簧片3，簧片3安装于侧壁11的上部，簧片3上设有朝向保险丝储物盒2方向凸起的第一凸起部31，保险丝储物盒2的两侧上部均设有朝向侧壁11方向凸起的第二凸起部22，第二凸起部22与第一凸起部31摩擦接触，以使保险丝储物盒2关闭后第一凸起部31对保险丝储物盒2限位。例如，保险丝储物盒2向前翻转关闭后，第一凸起部31与第二凸起部22的后侧抵接，防止保险丝储物盒2自动外翻开启，也避免了保险丝储物盒2受振动产生噪音。例如，簧片3的前后两端固接于侧壁11上，第一凸起部31位于簧片3的前后两端之间，以增强簧片3的受力。
[0025]本技术的保险丝储物盒安装结构，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：第一凸起部31和第二凸起部22相接触的一端均为弧形面，以使保险丝储物盒2启闭顺畅。
[0026]本技术的保险丝储物盒安装结构，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：第二凸起部22由三片限位筋叠加且固接形成，从而实现提升第二凸起部22结构强度的效果。
[0027]本技术还提供一种车辆，包括上述的保险丝储物盒安装结构，从而实现提升保险丝储物盒2的安装结构使用寿命的效果，从而提升用户使用体验的效果。
[0028]上述仅对本技术中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本技术的保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险丝储物盒安装结构，其特征在于，包括：膝部挡板(1)，所述膝部挡板(1)上开设有安装口，所述膝部挡板(1)的安装口两侧均设有侧壁(11)，所述侧壁(11)的下部设有安装轴(111)，所述安装轴(111)为空心硬塑料管，保险丝储物盒(2)，所述保险丝储物盒(2)的两侧下部均设有卡接部(21)，所述卡接部(21)上开设有卡槽(211)，所述卡槽(211)的内壁形状与所述安装轴(111)的表面相适配，所述保险丝储物盒(2)通过所述卡槽(211)可转动地卡套于所述安装轴(111)上并且所述卡接部(21)的一侧面与所述侧壁(11)的表面抵接，以增大阻尼性。2.根据权利要求1所述的保险丝储物盒安装结构，其特征在于，还包括至少一个簧片(3)，所述簧片(3)安装于所述侧壁(11)的上部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦孔辉，梁乘源，张泽，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：