一种防松动的汽车紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松动的汽车紧固件，属于紧固件技术领域，包括紧固件本体、固定结构和旋转头，所述紧固件本体位于旋转头的底部，所述紧固件本体与旋转头固定连接，所述紧固件本体的底部设有尖头，所述固定结构位于紧固件本体内，所述固定结构与紧固件本体滑动配合，所述紧固件本体的外侧壁上设有螺纹段。本实用新型专利技术通过固定结构在紧固件本体内进行转动，使得紧固件本体与汽车零件紧密的抵触在一起。起。起。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的汽车紧固件


[0001]本技术涉及紧固件
，尤其涉及一种防松动的汽车紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件是作紧固连接用的机械零件，紧固件的使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具和液压等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工和仪表等物品上，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，紧固件的特点是品种规格繁多，且性能用途各异。
[0003]但是上述装置还存在以下问题，在将紧固件进行安装后，紧固件容易产生晃动，不能使得汽车零件牢固的连接在一起，从而影响汽车零件的使用。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种防松动的汽车紧固件，以解决现有技术中的问题。
[0005]本技术实施例采用下述技术方案：一种防松动的汽车紧固件，包括紧固件本体、固定结构和旋转头，所述紧固件本体位于旋转头的底部，所述紧固件本体与旋转头固定连接，所述紧固件本体的底部设有尖头，所述固定结构位于紧固件本体内，所述固定结构与紧固件本体滑动配合，所述紧固件本体的外侧壁上设有螺纹段。
[0006]进一步的，所述固定结构包括转动圆块、两个楔块、两个滑动座、两个滑动轮和两个固定圆柱，所述紧固件本体内设有滑动槽，所述转动圆块套设在紧固件本体内，所述转动圆块与滑动槽转动配合，两个所述楔块对称设置在转动圆块的底部，两个所述楔块与紧固件滑动配合，所述紧固件本体内设有安装槽，两个所述滑动座对称设置在安装槽内，所述滑动座与安装槽滑动配合，两个所述滑动轮分别与两个滑动座转动连接，所述滑动座与楔块的斜边滑动配合，两个所述固定圆柱对称设置在两个滑动座上，所述固定圆柱与紧固件本体滑动配合，所述紧固件本体上设有供固定圆柱滑动配合的移动槽。
[0007]进一步的，所述转动圆块上设有两个与其卡接滑动配合的固定块，两个所述固定块之间设有复位弹簧，每个所述固定块上均设有固定槽。
[0008]进一步的，所述紧固件本体上设有等间距设置的圆形卡槽，在工作时，两个所述固定块与圆形卡槽滑动配合
[0009]进一步的，所述旋转头为六角螺旋头，所述旋转头内设有内六角旋转槽。
[0010]进一步的，所述旋转头与紧固件本体之间设有橡胶垫。
[0011]本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：在将紧固件本体进行安装固定后，将工具移动至两个安装槽内，将两个固定块在转动圆块内进行相向移动，将两个固定块从圆形卡槽内移动出来，使得转动圆块向下移动，转动圆块向下移动带动两个楔块向下移动，从而带动两个滑动轮在两个楔块上进行转动，使得两个滑动座相向移动，两个滑动座移动带动两个固定圆柱在移动槽内向外移动，使得固定圆柱与汽车零件进行抵触，对紧固件本体进行固定，防止紧固件本体在安装后产生松动，从而影响紧固
件的使用，在固定圆柱与汽车零件进行抵触后，松开工具通过复位弹簧使得两个固定块相对移动，将两个固定块限位在圆形卡槽内，对两个固定块的位置进行固定，使得紧固件本体与汽车零件紧密的贴合在一起。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的俯视图；
[0015]图3为图2中沿A
‑
A线的剖视图；
[0016]图4为本技术的固定结构的立体结构示意图；
[0017]图5为本技术的局部立体结构示意图；
[0018]附图标记：紧固件本体1，螺纹段11，尖头12，固定结构2，转动圆块21，楔块22，滑动座23，滑动轮24，固定圆柱25，固定块26，复位弹簧27，固定槽28，旋转头3，圆形卡槽4，橡胶垫5。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面结合图1至图5所示，本技术实施例提供了一种防松动的汽车紧固件，包括紧固件本体1、固定结构2和旋转头3，所述紧固件本体1位于旋转头3的底部，所述紧固件本体1与旋转头3固定连接，所述紧固件本体1的底部设有尖头12，所述固定结构2位于紧固件本体1内，所述固定结构2与紧固件本体1滑动配合，所述紧固件本体1的外侧壁上设有螺纹段11。在进行固定时，通过转动旋转头3可以带动紧固件本体1转动，从而通过螺纹段11将紧固件本体1进行安装和固定，在安装后可以通过旋转固定结构2对紧固件本体1的位置精心固定，防止在安装后紧固件本体1发生松动。
[0021]具体地，所述固定结构2包括转动圆块21、两个楔块22、两个滑动座23、两个滑动轮24和两个固定圆柱25，所述紧固件本体1内设有滑动槽，所述转动圆块21套设在紧固件本体1内，所述转动圆块21与滑动槽转动配合，两个所述楔块22对称设置在转动圆块21的底部，两个所述楔块22与紧固件滑动配合，所述紧固件本体1内设有安装槽，两个所述滑动座23对称设置在安装槽内，所述滑动座23与安装槽滑动配合，两个所述滑动轮24分别与两个滑动座23转动连接，所述滑动座23与楔块22的斜边滑动配合，两个所述固定圆柱25对称设置在两个滑动座23上，所述固定圆柱25与紧固件本体1滑动配合，所述紧固件本体1上设有供固定圆柱25滑动配合的移动槽；所述转动圆块21上设有两个与其卡接滑动配合的固定块26，两个所述固定块26之间设有复位弹簧27，每个所述固定块26上均设有固定槽28；所述紧固
件本体1上设有等间距设置的圆形卡槽4，在工作时，两个所述固定块26与圆形卡槽4滑动配合；在将紧固件本体1进行安装固定后，将工具移动至两个安装槽内，将两个固定块26在转动圆块21内进行相向移动，将两个固定块26从圆形卡槽4内移动出来，使得转动圆块21向下移动，转动圆块21向下移动带动两个楔块22向下移动，从而带动两个滑动轮24在两个楔块22上进行转动，使得两个滑动座23相向移动，两个滑动座23移动带动两个固定圆柱25在移动槽内向外移动，使得固定圆柱25与汽车零件进行抵触，对紧固件本体1进行固定，防止紧固件本体1在安装后产生松动，从而影响紧固件的使用，在固定圆柱25与汽车零件进行抵触后，松开工具通过复位弹簧27使得两个固定块26相对移动，将两个固定块26限位在圆形卡槽4内，对两个固定块26的位置进行固定，使得紧固件本体1与汽车零件紧密的贴合在一起。
[0022]具体地，所述旋转头3为六角螺旋头，所述旋转头3内设有内六角旋转槽。在紧固件本体1进行旋转固定，可以通过旋转六角螺旋头进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松动的汽车紧固件，其特征在于，包括紧固件本体（1）、固定结构（2）和旋转头（3），所述紧固件本体（1）位于旋转头（3）的底部，所述紧固件本体（1）与旋转头（3）固定连接，所述紧固件本体（1）的底部设有尖头（12），所述固定结构（2）位于紧固件本体（1）内，所述固定结构（2）与紧固件本体（1）滑动配合，所述紧固件本体（1）的外侧壁上设有螺纹段（11），所述固定结构（2）包括转动圆块（21）、两个楔块（22）、两个滑动座（23）、两个滑动轮（24）和两个固定圆柱（25），所述紧固件本体（1）内设有滑动槽，所述转动圆块（21）套设在紧固件本体（1）内，所述转动圆块（21）与滑动槽转动配合，两个所述楔块（22）对称设置在转动圆块（21）的底部，两个所述楔块（22）与紧固件滑动配合，所述紧固件本体（1）内设有安装槽，两个所述滑动座（23）对称设置在安装槽内，所述滑动座（23）与安装槽滑动配合，两个所述滑动轮（24）分别与两个滑动座（23）转动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进吉，
申请(专利权)人：隆意汽车配件制造无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：