一种可自动化装配的船用多功能显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动化装配的船用多功能显示器，包括外壳以及设置在外壳内部的主电路板与外置接口，所述外壳包括前壳与后壳，所述前壳上安装有显示屏，所述后壳与前壳相固定，后壳上开设有内外贯通的安装孔，所述主电路板固设在前壳内侧并与显示屏电连接，所述外置接口一端固设在主电路板上并与其电连接，另一端通过安装孔穿出后壳。本实用新型专利技术当中，外置接口固定在主电路板上，因此，将主电路板装配到前壳上之后，可直接进行后壳组装，避免原有的使用连接线连接的繁琐过程，整个显示器可通过机械手装配完成，实现自动化装配，装配的效率较高。配的效率较高。配的效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动化装配的船用多功能显示器


[0001]本技术涉及船用设备
，特别涉及一种可自动化装配的船用多功能显示器。

技术介绍

[0002]船用多功能显示器是指专门应用于船舶海洋环境的显示器，常用于电子海图显示、船舶航行信息显示、船舶状态显示等等。现有的船用多功能显示器除了外部的前壳组件与后壳组件之外，内部通常主要分为主电路板与接口电路板，主电路板安装在前壳组件上，接口电路板安装在后壳组件上，两部分分别安装完成后，再通过连接线进行连接，最后组装前后壳。装配过程较为繁琐、效率较低，而且使用连接线将两部分组装起来的过程也不方便由机械手操作，无法进行自动化装配。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船用多功能显示器，以实现自动化装配。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种可自动化装配的船用多功能显示器，包括外壳以及设置在外壳内部的主电路板与外置接口，所述外壳包括前壳与后壳，所述前壳上安装有显示屏，所述后壳与前壳相固定，后壳上开设有内外贯通的安装孔，所述主电路板固设在前壳内侧并与显示屏电连接，所述外置接口一端固设在主电路板上并与其电连接，另一端通过安装孔穿出后壳。
[0006]进一步的，所述主电路板与前壳之间间隔设置，两者之间通过若干组连接距离可调节的连接结构相固定。通过连接距离可调节的连接结构进行固定，方便根据实际接线情况对主电路板与前壳之间的距离进行调整。
[0007]进一步的，所述连接结构包括螺母柱、第一螺丝与弹簧，所述螺母柱设置在主电路板与前壳之间并与前壳相固定，所述第一螺丝穿过主电路板并旋入螺母柱，所述弹簧套设在螺母柱外侧并且呈收缩状态。第一螺丝旋入螺母柱的程度可以控制，配合呈收缩状态的弹簧顶紧，既能够支撑住主电路板，又能实现可调节。除了采用螺母柱与螺丝配合之外，连接结构也可以由其他零部件组成，例如将螺母柱替换成螺柱，将第一螺丝替换成螺母同样可以实现可调节的目的。
[0008]进一步的，所述第一螺丝为机牙螺丝。方便配合螺母柱使用。
[0009]进一步的，还包括安装板，所述安装板一侧通过若干个第二螺丝与前壳锁紧固定，另一侧与连接结构上远离主电路板的一端相固定。
[0010]进一步的，所述第二螺丝为自攻螺丝。
[0011]进一步的，所述外置接口上远离主电路板的一端设置有外螺纹，所述外置接口穿出后壳后通过螺母与后壳锁紧固定，且外置接口上设置有抵住后壳内侧的密封圈。由于船用多功能显示器运用在船舶上，其使用环境潮湿、富含水汽，容易对显示器的使用产生不良影响，加设密封圈，并通过螺母锁紧，能够减少水汽经由安装孔侵入显示器内部，提高显示
器的防护性能。
[0012]进一步的，所述外置接口包括NETWORK接口、4G ANT接口、USB接口、VHF ANT接口、NMEA 2000接口、AUDIO&ALM接口、NMEA 0183接口、HDM接口、GNSS ANT接口、RDSS接口以及POWER接口。外置接口的具体类型根据实际使用需求进行配置。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]1、外置接口固设在主电路板上，因此，将主电路板装配到前壳内侧之后，可直接进行前壳与后壳之间组装，避免原有的使用连接线连接的繁琐过程，使得整个显示器可通过机械手装配完成，实现自动化装配，有益于提高装配效率。
[0015]2、主电路板与前壳之间的距离可以调节，方便根据实际情况做出调整。
[0016]3、外置接口上设置密封圈，能够提高显示器的防护性能。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术前壳以及与其相连接结构示意图。
[0019]图3为图2当中A部分放大示意图。
[0020]图4为本技术主电路板结构示意图。
[0021]图5为本技术安装板结构示意图。
[0022]图6为本技术外置接口结构示意图。
[0023]主要组件符号说明：1、外壳；11、前壳；12、后壳；121、安装孔；2、主电路板；3、连接结构；31、螺母柱；32、第一螺丝；33、弹簧；4、第二螺丝；5、安装板；6、外置接口；61、密封圈；7、螺母。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步说明。
[0025]如图1
‑
6所示，本技术公开了一种可自动化装配的船用多功能显示器，包括外壳1以及设置在外壳1内部的主电路板2与外置接口6，外壳1包括前壳11与后壳12，前壳11上安装有显示屏，后壳12与前壳11相固定，后壳12上开设有内外贯通的安装孔121，主电路板2固设在前壳11内侧并与显示屏电连接，外置接口6一端固设在主电路板2上并与其电连接，另一端通过安装孔121穿出后壳12。
[0026]主电路板2与前壳11之间间隔设置，两者之间通过若干组连接距离可调节的连接结构3相固定。连接结构3包括螺母柱31、第一螺丝32与弹簧33，螺母柱31设置在主电路板2与前壳11之间并与前壳11相固定，第一螺丝32穿过主电路板2并旋入螺母柱31，弹簧33套设在螺母柱31外侧并且呈收缩状态。第一螺丝32为机牙螺丝。
[0027]还包括安装板5，安装板5一侧通过若干个第二螺丝4与前壳11锁紧固定，另一侧与连接结构3上远离主电路板2的一端相固定。第二螺丝4为自攻螺丝。
[0028]外置接口6上远离主电路板2的一端设置有外螺纹，外置接口6穿出后壳12后通过螺母7与后壳12锁紧固定，且外置接口6上设置有抵住后壳12内侧的密封圈61。外置接口6包括NETWORK接口、4G ANT接口、USB接口、VHF ANT接口、NMEA 2000接口、AUDIO&ALM接口、NMEA 0183接口、HDM接口、GNSS ANT接口、RDSS接口以及POWER接口。
[0029]本技术当中，将外置接口6固设在印刷有主要电路的主电路板2上，并与其电连接，该部分可在装配前预先完成。在进行装配时，首先将前壳11作为载体放置于工作台面上，通过机械手夹取安装板5，并使用第二螺丝4进行锁付，之后通过机械手夹取弹簧33，将其安装到安装板5的螺母柱31上，再通过机械手夹取主电路板2安装到螺母柱31上，并使用第一螺丝32进行锁付，最后通过机械手夹取后壳12，锁上螺母7以及用于固定前壳11与后壳12的螺丝，完成整机装配。整个组装过程当中，可通过机械手实现自动化装配，装配效率较高。
[0030]此外，显示器内的主电路板2与前壳11之间通过连接距离可调节的连接结构3相固定，方便根据主电路板2与显示屏或者其他电子元器件的连接情况进行调整。外置接口6上设置的密封圈61在螺母7锁紧后能够提高显示器的防护效果，促进其达到IP65防护等级。
[0031]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动化装配的船用多功能显示器，其特征在于：包括外壳以及设置在外壳内部的主电路板与外置接口，所述外壳包括前壳与后壳，所述前壳上安装有显示屏，所述后壳与前壳相固定，后壳上开设有内外贯通的安装孔，所述主电路板固设在前壳内侧并与显示屏电连接，所述外置接口一端固设在主电路板上并与其电连接，另一端通过安装孔穿出后壳。2.如权利要求1所述的一种可自动化装配的船用多功能显示器，其特征在于：所述主电路板与前壳之间间隔设置，两者之间通过若干组连接距离可调节的连接结构相固定。3.如权利要求2所述的一种可自动化装配的船用多功能显示器，其特征在于：所述连接结构包括螺母柱、第一螺丝与弹簧，所述螺母柱设置在主电路板与前壳之间并与前壳相固定，所述第一螺丝穿过主电路板并旋入螺母柱，所述弹簧套设在螺母柱外侧并且呈收缩状态。4.如权利要求3所述的一种可自动化装配的船用多功能显示器，其特征在于：所述第一螺丝为机牙螺丝。5.如权利要求2<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆隆，孟令昌，
申请(专利权)人：新诺北斗航科信息技术厦门股份有限公司，
类型：新型
国别省市：