用于穿梭式搬运车的电池模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于穿梭式搬运车的电池模块，所述电池模块包括：方形外壳，其壳体内具有第一间隔板，所述第一间隔板将壳体分隔成电芯容纳区和控制板容纳区；多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接。该电池模块内具有多个电芯，多个电芯通过串联连接满足了穿梭车对电池的高压需求；且通过优化电芯及电池控制板的排布方式，使得电池模块结构紧凑，减小了电池模块的体积。体积。体积。

【技术实现步骤摘要】
用于穿梭式搬运车的电池模块


[0001]本技术涉及智能搬运车
，尤其涉及一种用于穿梭式搬运车的电池模块。

技术介绍

[0002]穿梭式搬运车以蓄电池为动力来源，以顶升货物及驱动搬运车在轨道上行走。穿梭式搬运车可用于各类高密度储存方式的仓库，并且在存取货物时无需人员参与，大幅降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。在各类高密度存储方式的仓库中，由于穿梭式搬运车需沿仓库的各个轨道穿梭运动，其蓄电池直接影响穿梭式搬运车的性能，从而影响其存取货物的效率。
[0003]随着物流行业的快速发展，减小穿梭式搬运车的体积是主要发展趋势之一，而由于蓄电池是穿梭式搬运车的主要组成部分，因而蓄电池在满足穿梭式搬运车的电压需求的前提下减小其结构尺寸是必要的。现有的用于穿梭式搬运车上的蓄电池一般是软包电池，且该软包电池的体积较大；若想减小电池的体积，其电压也无疑会降低，因而即满足不了穿梭式搬运车的高压需求。因此，如何提高穿梭式搬运车的电池电压以及减小电池体积是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种用于穿梭式搬运车的电池模块，该电池模块不仅满足了穿梭式搬运车的高压需求，还减小了电池体积。
[0005]根据本技术的一方面，提供了一种用于穿梭式搬运车的电池模块，所述电池模块包括：
[0006]方形外壳，其壳体内具有第一间隔板，所述第一间隔板将壳体分隔成电芯容纳区和控制板容纳区；
[0007]多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；
[0008]电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接；其中，所述外壳为长方形壳体，所述长方形壳体上设有把手，所述第一间隔板与所述长方形壳体的第一侧壁平行，所述第一侧壁、第一间隔板、与所述第一侧壁相邻的第三侧壁及第四侧壁围成所述控制板容纳区，所述第一间隔板、第三侧壁、第四侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁围成所述电芯容纳区110。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述电芯容纳区包括第一电芯子容纳区和第二电芯子容纳区。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述长方形壳体内还具有第二间隔板，所述第二间隔板与所述第一侧壁垂直，且所述第二间隔板位于所述第二侧壁与所述第一间隔板之间。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述电池模块还包括充放电插座，所述充放电插座固定在所述第一侧壁上，且所述充放电插座与所述电池控制板连接。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述电池模块还包括电压表，所述电压表固定在所述第一侧壁上，且所述电压表与所述电池控制板连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述把手的数量为两个，两个所述把手分别固定在所述长方形壳体的其中两个相对的侧壁上。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述电池模块还包括控制开关，所述控制开关固定在所述第一侧壁上，且所述控制开关与所述电池控制板连接。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述电芯为圆柱体结构，所述电芯的数量为72个。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述电芯容纳区的宽度稍大于所述电芯的长度。
[0017]通过利用本公开内容的电池模块，可以获得的有益效果至少在于：
[0018]该用于穿梭式搬运车的电池模块具有多个电芯，多个电芯通过串联连接满足了搬运车对电池的高压需求。且该电池模块的外壳内具有电芯容纳区和控制板容纳区，多个电芯层叠排布在电芯容纳区内，而电池控制板被布置在控制板容纳区内，通过上述方式优化了多个电芯及电池控制板的排布方式，使得电池模块结构紧凑，也有效的减小了电池模块的体积，进而可使穿梭式搬运车的整体结构更紧凑。
[0019]本技术的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本技术的实践而获知。本技术的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。
[0020]本领域技术人员将会理解的是，能够用本技术实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本技术能够实现的上述和其他目的。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本技术的原理。为了便于示出和描述本技术的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本技术实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：
[0022]图1为本技术一实施例的电池模块的结构示意图；
[0023]图2为本技术一实施例的电池模块的右视图；
[0024]图3为本技术一实施例的电池模块的俯视图。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本技术实施例做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0026]在此，需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新
型关系不大的其他细节。
[0027]应该强调，术语“包括/包含/具有”在本文使用时指特征、要素、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、要素、步骤或组件的存在或附加。
[0028]在此，还需要说明的是，本说明书内容中所出现的“上部”、“下部”等方位名词是相对于附图所示的位置方向；如果没有特殊说明，术语“连接”在本文不仅可以指直接连接，也可以表示存在中间物的间接连接。直接连接为两个零部件之间不借助中间部件进行连接，间接连接为两个零部件之间借助其他零部件进行连接。
[0029]图1为本技术一实施例的用于穿梭式搬运车的电池模块的结构示意图，如图1所示，该电池模块可包括外壳100、电芯130和电池控制板122。外壳100用于封装电芯130及电池控制板122，电芯130的数量为多个，多个电芯130之间可串联连接。示例性的，外壳100内具有电芯容纳区110和控制板容纳区120，且多个电芯130沿电芯容纳区110的高度方向层叠排布在电芯容纳区110内，而电池控制板122被布置在控制板容纳区120内，且电池控制板122与该电池模块的各个电芯130均连接，以用于进行充放电保护。其中，电芯容纳区110的高度方向是指图2中所示的电池模块的竖直方向，且在多个电芯130被布置在电芯容纳区110时，具体的可先将部分电芯130沿水平铺展在电芯容纳区110内，然后再将剩余电芯130沿电芯容纳区110的高度方向层叠排布。
[0030]在本实施例中，电池模块的外壳100的形状具体的可根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于穿梭式搬运车的电池模块，其特征在于，所述电池模块包括：方形外壳，其壳体内具有第一间隔板，所述第一间隔板将壳体分隔成电芯容纳区和控制板容纳区；多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接；其中，所述外壳为长方形壳体，所述长方形壳体上设有把手，所述第一间隔板与所述长方形壳体的第一侧壁平行，所述第一侧壁、第一间隔板、与所述第一侧壁相邻的第三侧壁及第四侧壁围成所述控制板容纳区，所述第一间隔板、第三侧壁、第四侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁围成所述电芯容纳区。2.根据权利要求1所述的用于穿梭式搬运车的电池模块，其特征在于，所述电芯容纳区包括第一电芯子容纳区和第二电芯子容纳区。3.根据权利要求2所述的用于穿梭式搬运车的电池模块，其特征在于，所述长方形壳体内还具有第二间隔板，所述第二间隔板与所述第一侧壁垂直，且所述第二间隔板位于所述第二侧壁与所述第一间隔板之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庆波，胡公娄，高国方，吕帅，
申请(专利权)人：上海速锐信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：