一种汽车配件加工模具校正工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车配件加工模具校正工装，其通过打开第一电机带动螺纹柱旋转，螺纹柱旋转使螺纹套管带动横杆上下移动，从而使横杆通过两组螺纹套管、两组连接杆和两组第二连接件带动顶板进行角度旋转，提高工作人员对模具不同角度加工的便利性，降低模具的加工难度，提高装置的实用性；包括底板、旋转装置、两组支腿、两组第一连接件、顶板、固定装置、两组连接轴、两组滑块、横杆、螺纹套管、第一电机、两组轴套、两组连接杆和两组第二连接件，底板底端设置有旋转装置，底板顶端与两组支腿的底端连接，两组第一连接件的顶端均与顶板的底端连接，固定装置设置在顶板的顶端。设置在顶板的顶端。设置在顶板的顶端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工模具校正工装


[0001]本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种汽车配件加工模具校正工装。

技术介绍

[0002]汽车配件加工模具校正工装是一种用于汽车配件加工的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车配件加工模具校正工装使用中发现，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，目前一种对于汽车配件加工时的模具校正装置在使用时发现，操作人员对装置的操作便利性较差，降低了装置对模具的校正效率，并且装置不便于对模具固定后进行角度调节，增加了工作人员对模具的加工难度，降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过打开第一电机带动螺纹柱旋转，螺纹柱旋转使螺纹套管带动横杆上下移动，从而使横杆通过两组螺纹套管、两组连接杆和两组第二连接件带动顶板进行角度旋转，提高工作人员对模具不同角度加工的便利性，降低模具的加工难度，提高装置的实用性的一种汽车配件加工模具校正工装。
[0004]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，包括底板、旋转装置、两组支腿、两组第一连接件、顶板、固定装置、两组连接轴、两组滑块、横杆、螺纹套管、第一电机、两组轴套、两组连接杆和两组第二连接件，底板底端设置有旋转装置，底板顶端与两组支腿的底端连接，两组第一连接件的顶端均与顶板的底端连接，固定装置设置在顶板的顶端，并且两组第一连接件分别通过两组连接轴与两组支腿的上部可旋转连接，两组支腿内分别设置有通槽，两组滑块分别可上下滑动设置在两组支腿的通槽内部，横杆的左右两端分别与两组滑块的内侧壁连接，螺纹套管固定安装在横杆的内部并设置在横杆的中部，第一电机安装在底板的顶端，第一电机的顶端纵向设置有螺纹柱，并且螺纹柱可旋转设置在螺纹套管的内部，两组轴套分别可旋转套装在横杆的外侧壁上，两组连接杆的底端分别与两组轴套的外侧壁连接，两组第二连接件的顶端均与顶板的底端连接，并且两组第二连接件均设置在顶板底部的一侧，两组连接杆的顶端分别与两组第二连接件可旋转连接。本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，固定装置包括工作板、多组限位板、多组螺丝、多组螺母、两组卡件和限位柱，工作板底端与顶板的顶端连接，多组限位板的底端均与工作板的顶端连接，多组螺丝的底端均与工作板的顶端连接，多组螺母分别可旋转套装在多组螺丝的外侧壁上，两组卡件的一端分别通过多组螺母的限位可旋转套装在多组螺丝的外侧壁上，两组卡件的另一端分别通过多组螺丝和多组螺母进行固定，限位柱底端与工作板的顶端连接。
[0005]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，旋转装置包括机箱、转轴和第二
电机，机箱内设置有腔室，转轴的底端与机箱的内侧壁连接并设置在腔室内，第二电机安装在机箱的顶端，第二电机的顶端输出端与底板的底端连接，并且转轴的输出端与第二电机的输入端连接。
[0006]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，还包括多组支脚，多组支脚的顶端均与机箱的底端连接。
[0007]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，还包括水平仪，水平仪安装在顶板的顶端。
[0008]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，上述多组支脚的底端分别设置有防滑垫。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将需要加工的模具放置在固定装置上，通过设置固定装置，提高操作人员对模具加工的便利性，提高加工效率，当操作人员需要对模具进行角度调节加工时，通过打开第一电机带动螺纹柱旋转，螺纹柱旋转使螺纹套管带动横杆上下移动，从而使横杆通过两组螺纹套管、两组连接杆和两组第二连接件带动顶板进行角度旋转，提高工作人员对模具不同角度加工的便利性，降低模具的加工难度，提高装置的实用性。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是底板与支腿等连接的侧视结构示意图；
[0012]图3是工作板与限位板等连接的顶视结构示意图；
[0013]图4是顶板与第一连接件和第二连接件连接的放大结构示意图；
[0014]附图中标记：1、底板；2、支腿；3、第一连接件；4、顶板；5、连接轴；6、滑块；7、横杆；8、螺纹套管；9、第一电机；10、螺纹柱；11、轴套；12、连接杆；13、第二连接件；14、工作板；15、限位板；16、螺丝；17、螺母；18、卡件；19、限位柱；20、机箱；21、转轴；22、第二电机；23、支脚；24、水平仪。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0016]如图1至图4所示，本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，包括底板1、旋转装置、两组支腿2、两组第一连接件3、顶板4、固定装置、两组连接轴5、两组滑块6、横杆7、螺纹套管8、第一电机9、两组轴套11、两组连接杆12和两组第二连接件13，底板1底端设置有旋转装置，底板1顶端与两组支腿2的底端连接，两组第一连接件3的顶端均与顶板4的底端连接，固定装置设置在顶板4的顶端，并且两组第一连接件3分别通过两组连接轴5与两组支腿2的上部可旋转连接，两组支腿2内分别设置有通槽，两组滑块6分别可上下滑动设置在两组支腿2的通槽内部，横杆7的左右两端分别与两组滑块6的内侧壁连接，螺纹套管8固定安装在横杆7的内部并设置在横杆7的中部，第一电机9 安装在底板1的顶端，第一电机9的顶端纵向设置有螺纹柱10，并且螺纹柱10可旋转设置在螺纹套管8的内部，两组轴套11分别可旋转套装在横杆7的外侧壁上，两组连接杆12的底端分别与两组轴套11的外侧壁连接，两组
第二连接件13的顶端均与顶板4的底端连接，并且两组第二连接件13均设置在顶板4底部的一侧，两组连接杆12的顶端分别与两组第二连接件13可旋转连接；首先将需要加工的模具放置在固定装置上，通过设置固定装置，提高操作人员对模具加工的便利性，提高加工效率，当操作人员需要对模具进行角度调节加工时，通过打开第一电机9带动螺纹柱10旋转，螺纹柱10旋转使螺纹套管8带动横杆7 上下移动，从而使横杆7通过两组螺纹套管8、两组连接杆12和两组第二连接件13带动顶板4进行角度旋转，提高工作人员对模具不同角度加工的便利性，降低模具的加工难度，提高装置的实用性。
[0017]本技术的一种汽车配件加工模具校正工装，固定装置包括工作板14、多组限位板15、多组螺丝16、多组螺母17、两组卡件18和限位柱19，工作板14底端与顶板4的顶端连接，多组限位板15的底端均与工作板14的顶端连接，多组螺丝16的底端均与工作板14的顶端连接，多组螺母17分别可旋转套装在多组螺丝16的外侧壁上，两组卡件18 的一端分别通过多组螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工模具校正工装，其特征在于，包括底板(1)、旋转装置、两组支腿(2)、两组第一连接件(3)、顶板(4)、固定装置、两组连接轴(5)、两组滑块(6)、横杆(7)、螺纹套管(8)、第一电机(9)、两组轴套(11)、两组连接杆(12)和两组第二连接件(13)，底板(1)底端设置有旋转装置，底板(1)顶端与两组支腿(2)的底端连接，两组第一连接件(3)的顶端均与顶板(4)的底端连接，固定装置设置在顶板(4)的顶端，并且两组第一连接件(3)分别通过两组连接轴(5)与两组支腿(2)的上部可旋转连接，两组支腿(2)内分别设置有通槽，两组滑块(6)分别可上下滑动设置在两组支腿(2)的通槽内部，横杆(7)的左右两端分别与两组滑块(6)的内侧壁连接，螺纹套管(8)固定安装在横杆(7)的内部并设置在横杆(7)的中部，第一电机(9)安装在底板(1)的顶端，第一电机(9)的顶端纵向设置有螺纹柱(10)，并且螺纹柱(10)可旋转设置在螺纹套管(8)的内部，两组轴套(11)分别可旋转套装在横杆(7)的外侧壁上，两组连接杆(12)的底端分别与两组轴套(11)的外侧壁连接，两组第二连接件(13)的顶端均与顶板(4)的底端连接，并且两组第二连接件(13)均设置在顶板(4)底部的一侧，两组连接杆(12)的顶端分别与两组第二连接件(13)可旋转连接。2.如权利要求1所述的一种汽车配件加工模具校正工装，其特征在于，固定装置包括工作板(14)、多组限...

【专利技术属性】
技术研发人员：许杭婕，李昕，张长明，冯建丽，
申请(专利权)人：山东奥维特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：