一种便于连接的汽车油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于连接的汽车油管，属于油管领域，一种便于连接的汽车油管，包括第一油管和第二油管，第二油管外端固定连接有螺纹杆，螺纹杆与第二油管相连通，第一油管和第二油管外端套设有两个卡箍，两个卡箍外端均开凿有两个对称分布的插孔，插孔内插设有卡扣，卡扣外端开凿有球形槽，球形槽内转动连接有滚珠，卡扣内插设有连杆，连杆上端固定连接有按压块，连杆下端固定连接有活塞，活塞与卡扣内壁相接触，活塞下端固定连接有密封环，密封环与卡扣内壁相接触，卡扣下端固定连接有气囊片，气囊片与卡扣相连通，可以实现在固定锁紧油管时，长时间受外界侵蚀下，不易出现上锈的情况，从而便于拆卸，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的汽车油管


[0001]本技术涉及油管领域，更具体地说，涉及一种便于连接的汽车油管。

技术介绍

[0002]油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力,油管端部加工形式有：不加厚带螺纹和接箍，外加厚带螺纹和接箍，平端，不加厚带螺纹和接箍，外加厚带螺纹和接箍。
[0003]油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。
[0004]目前在油管的使用过程中，需要对油管进行固定锁紧，现有技术中，可能会出现在固定锁紧油管时多使用螺丝进行固定，长时间受外界侵蚀下，螺丝可能出现上锈的情况，从而不便拆卸，影响工作效率。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于连接的汽车油管，可以实现在固定锁紧油管时，长时间受外界侵蚀下，不易出现上锈的情况，从而便于拆卸，提高工作效率。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种便于连接的汽车油管，包括第一油管和第二油管，所述第二油管外端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与第二油管相连通，所述第一油管和第二油管外端套设有两个卡箍，两个所述卡箍外端均开凿有两个对称分布的插孔，所述插孔内插设有卡扣，所述卡扣内插设有连杆，所述连杆上端固定连接有按压块，所述连杆下端固定连接有活塞，所述活塞与卡扣内壁相接触，所述卡扣下端固定连接有气囊片，所述气囊片与卡扣相连通，可以实现在固定锁紧油管时，长时间受外界侵蚀下，不易出现上锈的情况，从而便于拆卸，提高工作效率。
[0010]进一步的，两个所述卡箍内壁均固定连接有密封垫片，所述密封垫片与卡箍通过双面胶粘贴，通过设置密封垫片，可以使卡箍套设在第一油管和第二油管外端时，密封性更加严密，使得第一油管和第二油管内的油管不易泄漏出来，通过设置双面胶粘贴，可以使当密封垫片有所损坏时或密封性变差时，对其更换更加的便捷。
[0011]进一步的，所述卡扣与按压块之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在连杆外侧，通过设置弹簧，可以使在需要拆卸油管时，拉动按压块时，气囊片能更加便捷的收缩起来，提高工作效率。
[0012]进一步的，所述卡扣外端开凿有球形槽，所述球形槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与连杆相接触，通过设置球形槽和滚珠，可以使连杆在滑动过程中更加流畅，推拉按压块时
更加的便捷。
[0013]进一步的，所述活塞下端固定连接有密封环，所述密封环与卡扣内壁相接触，通过设置密封环，可以使活塞在推动过程中，挤压的气体不易泄漏，使气囊片膨胀的更加充分，卡接的更紧密。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案可以实现在固定锁紧油管时，长时间受外界侵蚀下，不易出现上锈的情况，从而便于拆卸，提高工作效率。
[0017](2)两个卡箍内壁均固定连接有密封垫片，密封垫片与卡箍通过双面胶粘贴，通过设置密封垫片，可以使卡箍套设在第一油管和第二油管外端时，密封性更加严密，使得第一油管和第二油管内的油管不易泄漏出来，通过设置双面胶粘贴，可以使当密封垫片有所损坏时或密封性变差时，对其更换更加的便捷。
[0018](3)卡扣与按压块之间固定连接有弹簧，弹簧套设在连杆外侧，通过设置弹簧，可以使在需要拆卸油管时，拉动按压块时，气囊片能更加便捷的收缩起来，提高工作效率。
[0019](4)卡扣外端开凿有球形槽，球形槽内转动连接有滚珠，滚珠与连杆相接触，通过设置球形槽和滚珠，可以使连杆在滑动过程中更加流畅，推拉按压块时更加的便捷。
[0020](5)活塞下端固定连接有密封环，密封环与卡扣内壁相接触，通过设置密封环，可以使活塞在推动过程中，挤压的气体不易泄漏，使气囊片膨胀的更加充分，卡接的更紧密。
附图说明
[0021]图1为本技术油管的结构示意图；
[0022]图2为本技术卡箍的结构示意图；
[0023]图3为本技术卡扣的结构示意图；
[0024]图4为本技术卡扣的剖面结构示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1第一油管、2第二油管、3螺纹杆、4卡箍、5插孔、6卡扣、7连杆、8 按压块、9活塞、10气囊片。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例1：
[0031]请参阅图1
‑
4，一种便于连接的汽车油管，包括第一油管1和第二油管2，第二油管2外端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3与第二油管2相连通，第一油管1和第二油管2外端套设有两个卡箍4，两个卡箍4外端均开凿有两个对称分布的插孔5，插孔5内插设有卡扣6，卡扣6内插设有连杆7，连杆7上端固定连接有按压块8，连杆7下端固定连接有活塞9，活塞9与卡扣6内壁相接触，卡扣6下端固定连接有气囊片10，气囊片10与卡扣6相连通，可以实现在固定锁紧油管时，长时间受外界侵蚀下，不易出现上锈的情况，从而便于拆卸，提高工作效率。
[0032]请参阅图2和图3，两个卡箍4内壁均固定连接有密封垫片，密封垫片与卡箍4通过双面胶粘贴，通过设置密封垫片，可以使卡箍4套设在第一油管1 和第二油管2外端时，密封性更加严密，使得第一油管1和第二油管2内的油管不易泄漏出来，通过设置双面胶粘贴，可以使当密封垫片有所损坏时或密封性变差时，对其更换更加的便捷，卡扣6与按压块8之间固定连接有弹簧，弹簧套设在连杆7外侧，通过设置弹簧，可以使在需要拆卸油管时，拉动按压块8时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的汽车油管，包括第一油管(1)和第二油管(2)，其特征在于：所述第二油管(2)外端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)与第二油管(2)相连通，所述第一油管(1)和第二油管(2)外端套设有两个卡箍(4)，两个所述卡箍(4)外端均开凿有两个对称分布的插孔(5)，所述插孔(5)内插设有卡扣(6)，所述卡扣(6)内插设有连杆(7)，所述连杆(7)上端固定连接有按压块(8)，所述连杆(7)下端固定连接有活塞(9)，所述活塞(9)与卡扣(6)内壁相接触，所述卡扣(6)下端固定连接有气囊片(10)，所述气囊片(10)与卡扣(6)相连通。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁细牙，胡玉涛，李志刚，
申请(专利权)人：苏州昊凯驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：