本发明专利技术涉及内燃机加工技术领域，且公开了一种活塞环打磨装置，包括工作台，所述工作台上设置有第一固定装置组和第二固定装置组，所述第一固定装置组和第二固定装置组并列设置在工作台顶面上，第一固定装置组和第二固定装置组的中心处正上方设置有打磨装置；本发明专利技术装置能够对多个活塞环进行打磨处理，大幅度的提高了打磨效率，通过调节打磨装置可以进一步的调节打磨深度，可以根据不同的生产需求进行打磨处理，便捷性得到大幅度的提高。便捷性得到大幅度的提高。便捷性得到大幅度的提高。
【技术实现步骤摘要】
一种活塞环打磨装置
[0001]本专利技术涉及内燃机加工
，具体为一种活塞环打磨装置。
技术介绍
[0002]活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
[0003]活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，对活塞环的性能要求也不断提高。
[0004]对于活塞环表面的打磨是提高活塞环质量的一个重要的处理，然而，由于活塞环的特殊结构，现有技术中一般采用人工手持活塞环对其进行打磨，打磨效率较低。
[0005]基于此，我们提出了一种活塞环打磨装置，希冀解决现有技术中的不足之处。
技术实现思路
[0006]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种活塞环打磨装置。
[0007]（二）技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种活塞环打磨装置，包括工作台，所述工作台上设置有第一固定装置组和第二固定装置组，所述第一固定装置组和第二固定装置组并列设置在工作台顶面上，第一固定装置组和第二固定装置组的中心处正上方设置有打磨装置。
[0008]作为进一步的技术方案：所述工作台包括工作台面，所述工作台面通过四个支撑脚固定；所述工作台面下方设置有安装板，所述安装板固定连接到四个支撑脚的中部；所述工作台面右侧设置有安装槽孔。
[0009]作为进一步的技术方案，所述第一固定装置组和第二固定装置组结构完全相同。
[0010]作为进一步的技术方案，所述第一固定装置组包括两个可调节限位装置，所述可调节限位装置底部连接到驱动装置。
[0011]作为进一步的技术方案：所述可调节限位装置包括限位座，所述限位座顶部连接到锁紧装置。
[0012]作为进一步的技术方案：所述限位座内中心设置有凸座，所述凸座外围为限位槽；所述锁紧装置包括顶帽，所述顶帽底部连接到螺栓，所述顶帽底部均匀设置有三个压杆，所述压杆与顶帽之间为铰接到一起；所述锁紧装置通过螺栓螺纹连接到凸座。
[0013]作为进一步的技术方案，所述驱动装置包括第一带轮、第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带连接，所述第一带轮顶部连接到第一转轴，第一带轮底部连接到第一电机，第二带轮顶部连接到第二转轴；所述第一转轴和第二转轴顶部分别连接到一限位座。
[0014]作为进一步的技术方案，所述打磨装置包括砂轮，所述砂轮通过第三转轴连接到第二电机，所述第二转轴穿过L型板顶部，所述L型板穿过安装槽孔，L型板右侧顶部设置有第一支板，L型板右侧底部设置有第二支板，第一支板连接到螺杆，螺杆顶部位于第一支板上方，所述螺杆下端穿过第二支板连接到第三电机。
[0015]作为进一步的技术方案，所述打磨装置的L型板顶部设置有减震壳，减震壳内设置有弹簧，所述第三转轴穿过减震壳，所述第二电机设置在减震壳顶部。
[0016]（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种活塞环打磨装置，具备以下有益效果：本专利技术装置能够对多个活塞环进行打磨处理，大幅度的提高了打磨效率，通过调节打磨装置可以进一步的调节打磨深度，可以根据不同的生产需求进行打磨处理，便捷性得到大幅度的提高，本专利技术中每个可调节限位装置中均可以放置一活塞环，一共可以放置4个活塞环进行同步的打磨处理，大幅度的提高了打磨效率，避免了现有技术中单一活塞环打磨的费时费力，通过增加减震功能，能够有效的降低打磨时的震动冲击。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例1整体结构图；图2为本专利技术工作台结构图；图3为本专利技术打磨装置结构图；图4为本专利技术第一固定装置组结构图；图5为本专利技术驱动装置结构图；图6为本专利技术可调节限位装置结构图；图7为本专利技术限位座结构图；图8为本专利技术锁紧装置底部视角图；图9为本专利技术实施例2结构图。
[0018]图中：工作台1、工作台面11、支撑脚12、安装板13、安装槽孔14、打磨装置2、第三电机21、螺杆22、第二支板23、第一支板24、L型板25、第二电机26、第二转轴27、砂轮28、第二固定装置组3、第一固定装置组4、驱动装置41、第一电机411、第一带轮412、第二带轮413、第二转轴414、第一转轴415、可调节限位装置42、锁紧装置421、顶帽4211、压杆4212、螺栓4213、限位座422、限位槽4221、凸座4222。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图9：实施例1一种活塞环打磨装置，包括工作台1，所述工作台1上设置有第一固定装置组4和第二固定装置组3，本专利技术中第一固定装置组4和第二固定装置组3的设置目的是为了对活塞环进行固定限位，所述第一固定装置组4和第二固定装置组3并列设置在工作台1顶面上，第一固定装置组4和第二固定装置组3的中心处正上方设置有打磨装置2，通过打磨装置2可以对被固定限位后的活塞环进行表面打磨处理，大幅度的提高了打磨效率。
[0021]所述工作台1包括工作台面11，所述工作台面11通过四个支撑脚12固定，打磨处理主要都是在工作台面11上进行；所述工作台面11下方设置有安装板13，所述安装板13固定连接到四个支撑脚12的中部，安装板13的设置是为了便于驱动装置41中的部件的安装支撑；所述工作台面11右侧设置有安装槽孔14，安装槽孔14是为了便于打磨装置2的安装，便于打磨装置2的上下高度的调节。
[0022]所述第一固定装置组4和第二固定装置组3结构完全相同。
[0023]所述第一固定装置组4包括两个可调节限位装置42，所述可调节限位装置42底部连接到驱动装置41，本专利技术中每个可调节限位装置42中均可以放置一活塞环，一共可以放置4个活塞环进行同步的打磨处理，大幅度的提高了打磨效率，避免了现有技术中单一活塞环打磨的费时费力。
[0024]所述可调节限位装置42包括限位座422，所述限位座422顶部连接到锁紧装置421。
[0025]所述限位座422内中心设置有凸座4222，所述凸座4222外围为限位槽4221，限位座422内的限位槽4221中放置活塞环，凸座4222位于活塞环的中心，凸座4222中心处打有螺纹孔；所述锁紧装置421包括顶帽4211，所述顶帽4211底部连接到螺栓4213，所述顶帽4211底部均匀设置有三个压杆4212，所述压杆4212与顶帽4211之间为铰接到一起，当活塞环放置到限位槽4221内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞环打磨装置，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）上设置有第一固定装置组（4）和第二固定装置组（3），所述第一固定装置组（4）和第二固定装置组（3）并列设置在工作台（1）顶面上，第一固定装置组（4）和第二固定装置组（3）的中心处正上方设置有打磨装置（2）。2.根据权利要求1所述的一种活塞环打磨装置，其特征在于：所述工作台（1）包括工作台面（11），所述工作台面（11）通过四个支撑脚（12）固定；所述工作台面（11）下方设置有安装板（13），所述安装板（13）固定连接到四个支撑脚（12）的中部；所述工作台面（11）右侧设置有安装槽孔（14）。3.根据权利要求1所述的一种活塞环打磨装置，其特征在于，所述第一固定装置组（4）和第二固定装置组（3）结构完全相同。4.根据权利要求3所述的一种活塞环打磨装置，其特征在于，所述第一固定装置组（4）包括两个可调节限位装置（42），所述可调节限位装置（42）底部连接到驱动装置（41）。5.根据权利要求4所述的一种活塞环打磨装置，其特征在于：所述可调节限位装置（42）包括限位座（422），所述限位座（422）顶部连接到锁紧装置（421）。6.根据权利要求5所述的一种活塞环打磨装置，其特征在于：所述限位座（422）内中心设置有凸座（4222），所述凸座（4222）外围为限位槽（4221）；所述锁紧装置（421）包括顶帽（4211），所述顶帽（4211）底部连接到螺栓（4213），所述顶帽（4211）底部均匀设置有三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶亚青，黄韬，黄全贵，邰飞，
申请(专利权)人：安徽万航轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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