一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，包括被试高速齿轮箱和试验箱，所述被试高速齿轮箱安装固定在试验箱的上端位置上，本发明专利技术通过电机驱动系统将电机功率输入到被试高速齿轮箱中，并传递给试验箱，试验箱通过其内部90

【技术实现步骤摘要】
一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置


[0001]本专利技术涉及立式高速齿轮箱
，具体为一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置。

技术介绍

[0002]立式高速齿轮箱是工业领域的离心风机、离心泵、高压泵、汽轮机等设备的关键传动部件，它通过齿轮传动装置将原动机的转速升高或降低，进而驱动负载运行，通常输出或输入转速在7500r/min以上。立式高速齿轮箱的运行状况决定了主机的运行性能、安全性、寿命和可靠性。因此，立式高速齿轮箱必须具备高可靠性、长寿命、低振动的性能。目前，立式齿轮箱出厂均应该进行出厂试验，确保齿轮箱运行噪音、轴振动、润滑油温升、润滑油油压等指标达到设计或标准要求值。
[0003]在对立式高速齿轮箱综合性能进行试验时，需要用到立式高速齿轮箱综合性能的试验装置。因立式高速齿轮箱结构所限，目前的试验设备中，多采用空载运行，只能测量其空载运行性能参数，无法准确和完全获取立式高速齿轮箱带载运行过程中的各种性能参数。
[0004]因此，有必要提供一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前立式高速齿轮箱试验设备中，大多采用空载运行，无法准确和完整的获取立式高速齿轮箱带载运行过程中的各种性能参数。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，包括被试高速齿轮箱和试验箱，所述被试高速齿轮箱安装固定在试验箱的上端位置上，所述被试高速齿轮箱的上端设置有电机驱动系统，所述试验箱的左端设置有润滑冷却系统，所述试验箱的右端设置有加载系统。
[0007]进一步的，所述电机驱动系统包括变频调速电机、电机支架和联轴器Ⅰ，所述变频调速电机通过螺栓固定在电机支架上，所述电机支架通过螺栓与被试高速齿轮箱相连，所述联轴器Ⅰ分别通过平键与变频调速电机和被试高速齿轮箱相连。
[0008]进一步的，所述被试高速齿轮箱包括输入齿轮轴、迷宫密封环、甩油环、上箱体、中间齿轮轴、输出齿轮和下箱体，所述上箱体通过螺钉固定在下箱体的上端，所述上箱体的内侧设置有固定轴承，所述固定轴承的上方位于上箱体上设置有迷宫密封环，所述迷宫密封环下部设置有甩油环和固定轴承与输入齿轮轴相连，所述下箱体的内部设置有中间齿轮轴，所述下箱体的下端内侧设置有输出齿轮，所述输出齿轮与试验箱相连接。
[0009]进一步的，所述试验箱包括箱体外壳、输入轴、轴承座、传感器固定座、轴振动传感器、锥齿轮、锥齿轮轴和箱体支架，所述箱体外壳通过螺栓与箱体支架连接，所述输入轴通过高速轴承由轴承座支撑，并通过圆螺母实现轴向定位，输入轴上部通过平键与被试高速
齿轮箱连接，下部通过平键与锥齿轮连接，所述传感器固定座通过螺栓与轴承座相连，所述轴振动传感器直接安装在传感器固定座上，所述锥齿轮通过平键固定在输入轴上，锥齿轮轴通过两个滚动轴承在箱体外壳上支撑。
[0010]进一步的，所述润滑冷却系统包括油温测量传感器、齿轮泵、过滤器、油冷却器、第一压力表、第二压力表，所述油温测量传感器直接安装到润滑油管上，测定润滑油油温，所述齿轮泵通过油管分别与试验箱和过滤器入口连接，所述油冷却器入口安装有第一压力表，通过油管与过滤器出口连接，出口安装有第二压力表，自第二压力表分开两路油路分别为被试高速齿轮箱、试验箱润滑。
[0011]进一步的，所述加载系统包括联轴器Ⅱ、陪试齿轮箱、联轴器Ⅲ、联轴器Ⅳ、扭矩传感器和负载电机，所述陪试齿轮箱固定在基座上，左侧通过联轴器Ⅱ与锥齿轮轴连接，右侧通过联轴器Ⅲ与扭矩传感器连接，负载电机通过联轴器Ⅳ与扭矩传感器连接。
[0012]进一步的，所述被试高速齿轮箱通过螺栓与试验箱连接，且所述被试高速齿轮箱和试验箱的连接处外侧处于同一直线上。
[0013]进一步的，所述电机驱动系统和被试高速齿轮箱通过螺钉固定连接，轴线与输入齿轮轴轴线重合。
[0014]进一步的，所述润滑冷却系统通过液压管接头与被试高速齿轮箱和试验箱的外端连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0016]1、通过电机驱动系统将电机功率输入到被试高速齿轮箱中，并通过试验箱将功率传动至加载系统，试验装置空载运行平稳后，加载系统对被试高速齿轮箱逐步加载，并实现试验系统的功率封闭及被试高速齿轮箱的测试，整体结构紧凑、运行转速高、测量误差小、制造成本较低、试验过程能耗低，能够满足现有各种类型立式高速齿轮箱综合性能的测试；
[0017]2、通过润滑冷却系统有效润滑和冷却确保驱动的稳定性和可靠性，被试高速齿轮箱和试验箱在驱动使用时，因润滑冷却系统通过液压管接头固定在被试高速齿轮箱和试验箱的外端通孔中，从而润滑冷却系统便于对被试高速齿轮箱和试验箱进行润滑使用，而且共用，使得试验装置整体结构紧凑。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本专利技术的正面区域分布结构示意图；
[0020]图2是本专利技术的正面剖面结构示意图；
[0021]图3是图1本专利技术的D区域放大结构示意图；
[0022]图4是图1本专利技术的E区域放大结构示意图；
[0023]图5是图1本专利技术的A区域放大结构示意图；
[0024]图6是图1本专利技术的C区域放大结构示意图；
[0025]图7是图1本专利技术的B区域放大结构示意图。
[0026]图中：1、变频调速电机；2、电机支架；3、联轴器Ⅰ；4、箱体外壳；5、输入轴；6、轴承座；7、传感器固定座；8、轴振动传感器；9、锥齿轮；10、锥齿轮轴；11、箱体支架；12、联轴器
Ⅱ
；13、陪试齿轮箱；14、联轴器Ⅲ；15、扭矩传感器；16、联轴器Ⅳ；17、负载电机；18、油温测量传感器；19、齿轮泵；20、过滤器；21、油冷却器；22、第一压力表；23、第二压力表；24、迷宫密封环；25、上箱体；26、中间齿轮轴；27、输出齿轮；28、下箱体；29、固定轴承；31、润滑冷却系统；32、被试高速齿轮箱；33、电机驱动系统；34、试验箱；35、加载系统；36、甩油环；37、输入齿轮轴。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]请参阅图1、图2和图5，本专利技术提供技术方案：一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，包括被试高速齿轮箱32和试验箱34，被试高速齿轮箱32安装固定在试验箱34的上端位置上，被试高速齿轮箱32的上端设置有电机驱动系统33，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，包括被试高速齿轮箱(32)和试验箱(34)，其特征在于：所述被试高速齿轮箱(32)安装固定在试验箱(34)的上端位置上，所述被试高速齿轮箱(32)的上端设置有电机驱动系统(33)，所述试验箱(34)的左端设置有润滑冷却系统(31)，所述试验箱(34)的右端设置有加载系统(35)。2.根据权利要求1所述的一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，其特征在于：所述电机驱动系统(33)包括变频调速电机(1)、电机支架(2)和联轴器Ⅰ(3)，所述变频调速电机(1)通过螺栓固定在电机支架(2)上，所述电机支架(2)通过螺栓与被试高速齿轮箱(32)相连，所述联轴器Ⅰ(3)分别通过平键与变频调速电机(1)和被试高速齿轮箱(32)相连。3.根据权利要求1所述的一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，其特征在于：所述被试高速齿轮箱(32)包括输入齿轮轴(37)、迷宫密封环(24)、甩油环(36)、上箱体(25)、中间齿轮轴(26)、输出齿轮(27)和下箱体(28)，所述上箱体(25)通过螺钉固定在下箱体(28)的上端，所述上箱体(25)的内侧设置有固定轴承(29)，所述固定轴承(29)的上方位于上箱体(25)上设置有迷宫密封环(24)，所述迷宫密封环(24)下部设置有甩油环(36)和固定轴承(29)与输入齿轮轴(37)相连，所述下箱体(28)的内部设置有中间齿轮轴(26)，所述下箱体(28)的下端内侧设置有输出齿轮(27)，所述输出齿轮(27)与试验箱(34)相连接。4.根据权利要求1所述的一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置，其特征在于：所述试验箱(34)包括箱体外壳(4)、输入轴(5)、轴承座(6)、传感器固定座(7)、轴振动传感器(8)、锥齿轮(9)、锥齿轮轴(10)和箱体支架(11)，所述箱体外壳(4)通过螺栓与箱体支架(11)连接，所述输入轴(5)通过上下两个轴承由轴承座(6)支撑，并通过圆螺母实现轴向定位，输入轴(5)上部通过平键与被试高速齿轮箱(32)连接，下部通过平键与锥齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟功，王长路，钱新波，刘荣，杨栋，黄海洋，姬胜杰，景祥，
申请(专利权)人：江苏中工高端装备研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：