油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质技术

本申请实施例提供一种油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质，该方法包括响应于用户输入的停机信号，获取当前的第一环境温度，若第一环境温度小于第一预设温度阈值，则控制低标号供油阀开启且控制高标号供油阀关闭，获取低标号油箱内的油位信息，并根据低标号油箱内的油位信息确定低标号油箱自低标号供油阀开启后排出的低标号油量，若低标号油量大于或等于第一预设油量阈值，则控制低标号回油阀开启且控制高标号回油阀关闭，并控制发动机停机，第一预设油量阈值是根据所述低标号油箱与所述发动机之间油管的容积确定的。本申请实施例可以实现对油箱的自动切换，且提高油阀控制的准确率，减少混油情况的发生。减少混油情况的发生。减少混油情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质


[0001]本申请实施例涉及燃油机动车
，尤其涉及一种油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]虽然高标号燃油的动力性和经济性要高于低标号燃油，但是易在低温度环境中发生结蜡，堵塞油路，导致启动困难。而低标号燃油相对于高标号燃油更能够适用于温度区间低的环境中，因此采用双油箱进行合理的切换提供不同标号燃油可以解决车辆在寒冷地区启动困难的问题。
[0003]在现有技术中，环境温度低的情况下，通常是采用手动触发换油开关来完成从高标号油箱到低标号油箱的切换，进而停车，并且在切换控制过程中，各油箱的供油阀和回油阀，是通过设定固定时间进行间隔控制的。
[0004]然而，实现本申请过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：由于是手动操作，时常会发生驾驶员忘记该步操作直接停车的情况，导致车辆再次启动时无法正常启动，并且现有方案中采用固定时间来对各油阀进行间隔控制，准确率较低，易发生混油。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质，以实现自动切换，并且提高切换控制的准确率。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种油箱切换控制方法，包括：
[0007]响应于用户输入的停机信号，获取当前的第一环境温度；
[0008]若所述第一环境温度小于第一预设温度阈值，则控制低标号供油阀开启且控制高标号供油阀关闭；
[0009]获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量；
[0010]若所述低标号油量大于或等于第一预设油量阈值，则控制所述低标号回油阀开启且控制高标号回油阀关闭，并控制发动机停机；所述第一预设油量阈值是根据所述低标号油箱与所述发动机之间油管的容积确定的。
[0011]在一种可能的设计中，所述根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量之后，还包括：
[0012]若所述低标号油量小于第一预设油量阈值，则重新获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量，直至所述低标号油量大于所述第一预设油量阈值。
[0013]在一种可能的设计中，所述控制所述发动机停机之后，还包括：
[0014]响应于用户输入的启动信号，获取当前的第二环境温度；
[0015]若所述第二环境温度小于第二预设温度阈值，则控制所述低标号供油阀开启、控
制所述低标号回油阀开启、控制所述高标号供油阀关闭且控制所述高标号回油阀关闭，并控制所述发动机启动。
[0016]在一种可能的设计中，所述获取当前的第二环境温度之后，还包括：
[0017]若所述第二环境温度大于或等于所述第二预设温度阈值，则控制所述高标号供油阀开启、控制所述高标号回油阀开启、控制所述低标号供油阀关闭且控制所述低标号回油阀关闭，并控制所述发动机启动。
[0018]在一种可能的设计中，所述控制所述低标号供油阀开启且控制所述低标号回油阀开启之后，还包括：
[0019]获取所述高标号油箱内的燃油温度；
[0020]若所述燃油温度大于或等于预设油温阈值，则控制高标号回油阀开启、控制低标号回油阀关闭且控制所述高标号供油阀开启；
[0021]获取所述高标号油箱内的油位信息，并根据所述高标号油箱内的油位信息确定所述高标号油箱自所述高标号供油阀开启后排出的高标号油量；
[0022]若所述高标号油量大于或等于第二预设油量阈值，则控制所述低标号供油阀关闭；所述第二预设油量是根据所述高标号油箱与发动机之间油管的容积确定的。
[0023]在一种可能的设计中，所述获取所述高标号油箱内的燃油温度之前，还包括：
[0024]控制对所述高标号油箱内的高标号油进行加热。
[0025]在一种可能的设计中，所述方法，还包括：
[0026]获取所述低标号油箱与发动机之间油管的内径和长度；
[0027]根据所述内径和长度，计算所述低标号油箱与发动机之间油管的容积；
[0028]根据所述容积确定所述第一预设油量阈值。
[0029]第二方面，本申请实施例提供一种油箱切换控制设备，包括：
[0030]温度获取模块，用于响应于用户输入的停机信号，获取当前的第一环境温度；
[0031]第一控制模块，用于若所述第一环境温度小于第一预设温度阈值，则控制低标号供油阀开启且控制高标号供油阀关闭；
[0032]油量确定模块，用于获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量；
[0033]第二控制模块，用于若所述低标号油量大于或等于第一预设油量阈值，则控制所述低标号回油阀开启且控制高标号回油阀关闭，并控制发动机停机；所述第一预设油量阈值是根据所述低标号油箱与所述发动机之间油管的容积确定的。
[0034]第三方面，本申请实施例提供一种油箱切换控制设备，包括：环境温度传感器、低标号供油阀、低标号回油阀、高标号供油阀、高标号回油阀、油位传感器、至少一个处理器和存储器；
[0035]所述存储器、所述环境温度传感器、所述低标号供油阀、所述低标号回油阀、所述高标号供油阀、所述高标号回油阀、所述油位传感器均与所述至少一个处理器连接；
[0036]所述环境温度传感器用于获取当前的第一环境温度；所述油位传感器用于获取低标号油箱内的油位信息；所述低标号供油阀、所述低标号回油阀、所述高标号供油阀和所述高标号回油阀用于在所述至少一个处理器的控制下启闭；
[0037]所述存储器存储计算机执行指令；
[0038]所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的方法。
[0039]第四方面，本申请实施例提供一种车辆，包括至少一个低标号油箱、至少一个高标号油箱和如上第三方面所述的油箱切换控制设备。
[0040]第五方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的方法。
[0041]第六方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的方法。
[0042]本实施例提供的油箱切换控制方法、设备、车辆及存储介质，该方法通过响应于用户输入的停机信号，获取当前的第一环境温度，若所述第一环境温度小于第一预设温度阈值，则控制低标号供油阀开启且控制高标号供油阀关闭，获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱切换控制方法，其特征在于，包括：响应于用户输入的停机信号，获取当前的第一环境温度；若所述第一环境温度小于第一预设温度阈值，则控制低标号供油阀开启且控制高标号供油阀关闭；获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量；若所述低标号油量大于或等于第一预设油量阈值，则控制所述低标号回油阀开启且控制高标号回油阀关闭，并控制发动机停机；所述第一预设油量阈值是根据所述低标号油箱与所述发动机之间油管的容积确定的。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量之后，还包括：若所述低标号油量小于第一预设油量阈值，则重新获取低标号油箱内的油位信息，并根据所述低标号油箱内的油位信息确定所述低标号油箱自所述低标号供油阀开启后排出的低标号油量，直至所述低标号油量大于所述第一预设油量阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机停机之后，还包括：响应于用户输入的启动信号，获取当前的第二环境温度；若所述第二环境温度小于第二预设温度阈值，则控制所述低标号供油阀开启、控制所述低标号回油阀开启、控制所述高标号供油阀关闭且控制所述高标号回油阀关闭，并控制所述发动机启动。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取当前的第二环境温度之后，还包括：若所述第二环境温度大于或等于所述第二预设温度阈值，则控制所述高标号供油阀开启、控制所述高标号回油阀开启、控制所述低标号供油阀关闭且控制所述低标号回油阀关闭，并控制所述发动机启动。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述低标号供油阀开启且控制所述低标号回油阀开启之后，还包括：获取所述高标号油箱内的燃油温度；若所述燃油温度大于或等于预设油温阈值，则控制高标号回油阀开启、控制低标号回油阀关闭且控制所述高标号供油阀开启；获取所述高标号油箱内的油位信息，并根据所述高标号油箱内的油位信息确定所述高标号油箱自所述高标号供油阀开启后排出的高标号油量；若所述高标号油量大于或等于第二预设油量阈值，则控制所述低标号供油阀关闭；所述第二预设油量是根据所述高标号油箱与发动机之间油管的容积确...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永杰，常久鹏，徐文娟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：