轻量化高强度车架抗冲击试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了轻量化高强度车架抗冲击试验系统，包括支撑支架，所述支撑支架上设置有升降板，所述升降板为水平板体，所述升降板在升降液压缸的驱动下沿所述支撑支架竖向运动；所述升降板的中心处设置有竖向贯通的下落孔，所述下落孔的一侧设置有竖向的固定板，所述固定板远离所述下落孔的一侧设置有滑动板；所述滑动板朝向所述固定板的一侧垂直设置有若干支撑杆；所述固定板上设置有若干滑动孔，所述滑动孔与所述支撑杆水平滑动配合；车架挂置在所述支撑杆上，所述滑动板在气缸的带动下水平运动，从而带动所述支撑杆脱离所述滑动孔，以使车架从下落孔跌落。本实用新型专利技术方便固定车架进行试验，操作简单，可以有效提高工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
轻量化高强度车架抗冲击试验系统


[0001]本技术涉及自行车检测
，尤其涉及轻量化高强度车架抗冲击试验系统。

技术介绍

[0002]为了确保自行车的产品质量，在出厂之前需要对自行车各方面的性能进行检测，自行车车架抗冲击性能的检测是其中的重要一环。通过摔落试验来检测自行车车架的抗冲击性能时，会将车架上拉后再放下，为此需要先将车架固定在升降机构上。车架的尺寸多变，传统的绳索等固定方式难以应对不同尺寸的车架，且传统的固定方式操作繁琐，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供轻量化高强度车架抗冲击试验系统，方便固定车架进行试验，操作简单，可以有效提高工作效率。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的轻量化高强度车架抗冲击试验系统，包括支撑支架，所述支撑支架上设置有升降板，所述升降板为水平板体，所述升降板在升降液压缸的驱动下沿所述支撑支架竖向运动；所述升降板的中心处设置有竖向贯通的下落孔，所述下落孔的一侧设置有竖向的固定板，所述固定板远离所述下落孔的一侧设置有滑动板；所述滑动板朝向所述固定板的一侧垂直设置有若干支撑杆；所述固定板上设置有若干滑动孔，所述滑动孔与所述支撑杆水平滑动配合；车架挂置在所述支撑杆上，所述滑动板在气缸的带动下水平运动，从而带动所述支撑杆脱离所述滑动孔，以使车架从下落孔跌落。
[0005]进一步地，所述下落孔远离所述固定板一侧设置有竖向插槽，所述竖向插槽内滑动插接有竖向挡板。
[0006]进一步地，所述支撑杆为可拆卸设置，所述支撑杆的一端通过螺纹结构与所述滑动板上的螺孔螺接配合。
[0007]进一步地，所述升降板上设置有水平导孔，所述固定板远离所述下落孔的一侧板面上设置有与所述水平导孔滑动配合的水平导杆。
[0008]进一步地，所述下落孔的正下方设置有冲击试验槽，所述冲击试验槽的一侧设置有斜坡或阶梯。
[0009]进一步地，所述支撑支架包括若干竖向导杆，所述升降板上设置有与所述竖向导杆滑动配合的竖向导孔。
[0010]有益效果：本技术的轻量化高强度车架抗冲击试验系统，其有益效果如下：
[0011]1)通过设置在滑动板上的支撑杆来挂置车架，操作简单，滑动板在气缸的带动下水平运动时，支撑杆抽出车架，车架失去支撑杆的支撑后从升降板的下落孔跌落；
[0012]2)支撑杆为可拆卸设置，需要进行试验的车架型号发生变化时，可以根据车架尺寸和形状拆下部分支撑杆；
[0013]3)下落孔的相对两侧分别设置有固定板和竖向挡板，在升降板上升过程中可以防止车架从支撑杆上滑落；竖向挡板与升降板上的竖向插槽插接配合，拆下竖向挡板后可以很方便地将车架挂置在支撑杆上。
附图说明
[0014]附图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]附图2为挂置车架时支撑杆的位置示意图；
[0016]附图3为释放车架时支撑杆的位置示意图；
[0017]附图4为竖向挡板和竖向插槽的配合示意图；
[0018]附图5为支撑杆与滑动板上的螺孔的螺接示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0020]如附图1至5所述的轻量化高强度车架抗冲击试验系统，包括支撑支架1，所述支撑支架1上设置有升降板2，所述升降板2为水平板体，所述升降板2在升降液压缸3的驱动下沿所述支撑支架1竖向运动。
[0021]所述升降板2的中心处设置有竖向贯通的下落孔4，所述下落孔4的一侧设置有竖向的固定板5，固定板5固定设置在升降板2的上表面，所述固定板5远离所述下落孔4的一侧设置有滑动板6，滑动板6为竖向板体，且滑动板6与固定板5相平行。
[0022]所述滑动板6朝向所述固定板5的一侧垂直设置有若干支撑杆7。所述固定板5上设置有若干滑动孔9，滑动孔9水平贯通所述固定板5，所述滑动孔9与所述支撑杆7水平滑动配合。
[0023]由于车架上存在孔状结构和环形结构，因此需要通过跌落试验检测车架的抗冲击性能时，可以将车架挂置在所述支撑杆7上。升降板2带动车架上升至指定高度，所述滑动板6在气缸8的带动下水平运动，从而带动所述支撑杆7脱离所述滑动孔9，以使车架失去支撑杆7的支撑并从下落孔4跌落，从而完成跌落冲击试验。
[0024]如附图2和4中所示，所述下落孔4远离所述固定板5一侧设置有竖向插槽10，所述竖向插槽10内滑动插接有竖向挡板11。将车架挂置在支撑杆7上之后，将竖向挡板11插入竖向插槽10，支撑杆7的一端与竖向挡板11的板面相抵，从而防止车架从支撑杆7上滑落。
[0025]如附图5中所示，所述支撑杆7为可拆卸设置，所述支撑杆7的一端通过螺纹结构与所述滑动板6上的螺孔12螺接配合。当需要进行试验的车架的型号发生变化时，可以根据车架尺寸和形状拆下部分支撑杆7，从而应对不同型号的车架，提高了本技术的适用性。
[0026]所述升降板2上设置有水平导孔13，所述固定板5远离所述下落孔4的一侧板面上设置有与所述水平导孔13滑动配合的水平导杆14，确保滑动板6水平滑动，使结构更加合理。
[0027]所述下落孔4的正下方设置有冲击试验槽17，下落孔4在竖直方向的投影落在冲击试验槽17内，以使车架跌落在冲击试验槽17内，冲击试验槽17的侧壁可以挡住车架跌落后产生的破碎物件，避免对人造成伤害。所述冲击试验槽17的一侧设置有斜坡或阶梯，方便将车架挂置在支撑杆7上。
[0028]所述支撑支架1包括若干竖向导杆16，所述升降板2上设置有与所述竖向导杆16滑动配合的竖向导孔15，确保升降板2竖向运动，使结构更加合理。
[0029]本技术的工作方式如下：升降板2下降至最低端，根据车架的型号调节滑动板6上支撑杆7的数量和位置，将车架挂置在支撑杆7上，将竖向挡板11插入竖向插槽10，并使支撑杆7的一端与竖向挡板11的板面相抵，随后升降板2在升降液压缸3的带动下上升至指定高度，气缸8带动滑动板6横移，支撑板7从车架抽出，车架从下落孔4跌入冲击试验槽17内，从而完成跌落冲击试验。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻量化高强度车架抗冲击试验系统，其特征在于：包括支撑支架(1)，所述支撑支架(1)上设置有升降板(2)，所述升降板(2)为水平板体，所述升降板(2)在升降液压缸(3)的驱动下沿所述支撑支架(1)竖向运动；所述升降板(2)的中心处设置有竖向贯通的下落孔(4)，所述下落孔(4)的一侧设置有竖向的固定板(5)，所述固定板(5)远离所述下落孔(4)的一侧设置有滑动板(6)；所述滑动板(6)朝向所述固定板(5)的一侧垂直设置有若干支撑杆(7)；所述固定板(5)上设置有若干滑动孔(9)，所述滑动孔(9)与所述支撑杆(7)水平滑动配合；车架挂置在所述支撑杆(7)上，所述滑动板(6)在气缸(8)的带动下水平运动，从而带动所述支撑杆(7)脱离所述滑动孔(9)，以使车架从下落孔(4)跌落。2.根据权利要求1所述的轻量化高强度车架抗冲击试验系统，其特征在于：所述下落孔(4)远离所述固定板(5)一侧设置有竖向插槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：无锡振强机车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：