本实用新型专利技术涉及电池领域，提供一种电池包，包括箱体、挂点电池和挂点结构。箱体设有容置腔，容置腔的腔底设有贯通的第一孔；挂点电池容置于容置腔，挂点电池包括壳体组件以及设于壳体组件内的至少一个电芯组件，电芯组件包括沿其长度方向布置的多个电芯单元以及支撑于相邻两电芯单元之间的中间支架，挂点电池在至少一中间支架上设有第二孔，第二孔沿电芯组件的高度方向贯穿挂点电池，且第二孔与第一孔对位连通；挂点结构穿设于第二孔和第一孔。基于上述结构，可在保障电池包的吊挂可靠性的基础上，省略大部分横梁和纵梁的设置，减少电池包零部件数量，减轻电池包重量，提高电池包的空间利用率和能量密度。空间利用率和能量密度。空间利用率和能量密度。
【技术实现步骤摘要】
电池包
[0001]本技术属于电池
，尤其涉及一种电池包。
技术介绍
[0002]现有电池包通常在箱体的横梁和纵梁上设置挂点结构，以便于后续螺栓可穿设于挂点结构而将电池包固定至车板底部，促使电池包满足模态要求、强度要求和机械冲击要求。然而，横梁和纵梁需占用箱体内部空间，且会增加电池包重量，致使电池包的能量密度较低。
技术实现思路
[0003]本技术实施例的目的在于提供一种电池包，以解决现有电池包在横梁和纵梁上设置挂点结构，但横梁和纵梁会占用箱体内部空间且会增加电池包重量，致使电池包的能量密度较低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电池包，包括：
[0005]箱体，设有容置腔，容置腔的腔底设有贯通的第一孔；
[0006]挂点电池，容置于容置腔，挂点电池包括壳体组件以及设于壳体组件内的至少一个电芯组件，电芯组件包括沿其长度方向布置的多个电芯单元以及支撑于相邻两电芯单元之间的中间支架，挂点电池在至少一中间支架上设有第二孔，第二孔沿电芯组件的高度方向贯穿挂点电池，且第二孔与第一孔对位连通；
[0007]挂点结构，穿设于第二孔和第一孔。
[0008]通过采用上述方案，电池包可灵活地在需设置挂点结构的地方，设置挂点电池，并将挂点结构穿设于挂点电池的第二孔和箱体的第一孔，且通过壳体组件和中间支架保障并强化挂点结构的屈服强度，基于此，即可在不增设横梁和纵梁的基础上，供螺栓从挂点结构中穿过而实现可靠地将电池包整体固定至车板底部，以促使电池包满足模态要求、强度要求和机械冲击要求。从而可在保障电池包的吊挂可靠性的基础上，省略大部分横梁和纵梁的设置，减少电池包零部件数量，减轻电池包重量，提高电池包的空间利用率和能量密度。
[0009]在一个实施例中，挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，挂点套筒可转动地穿设于第二孔，挂点接头固定于第一孔内；
[0010]挂点套筒具有靠近挂点接头且凸出挂点电池的插接段，以及设于插接段的远离挂点接头一侧的螺纹段；
[0011]挂点接头设有与插接段插接配合的插接部，以及设于插接部的靠近挂点电池一侧的螺纹部，螺纹部与螺纹段螺纹连接。
[0012]通过采用上述方案，可先将挂点接头固定于第一孔内，再将挂点电池对位容置于箱体的容置腔，随后再将挂点套筒穿设于第二孔，并使挂点套筒转动，直至挂点套筒的螺纹段与挂点接头的螺纹部螺纹连接，且挂点套筒的插接段与挂点接头的插接部插接配合，而完成挂点结构的装配，装配便捷性较高，且挂点套筒和挂点接头之间的连接可靠性较佳，并
且挂点套筒和挂点接头之间的可靠连接还可在一定程度上保障并强化挂点结构整体的屈服强度，进而可保障电池包后续的吊挂可靠性。
[0013]在一个实施例中，挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，挂点套筒穿设于第二孔并与挂点电池固定连接，挂点接头可转动地设于第一孔内；
[0014]挂点套筒具有靠近挂点接头且凸出挂点电池的插接段，以及设于插接段的远离挂点接头一侧的螺纹段；
[0015]挂点接头设有与插接段插接配合的插接部，以及设于插接部的靠近挂点电池一侧的螺纹部，螺纹部与螺纹段螺纹连接。
[0016]通过采用上述方案，可先将挂点套筒穿设于第二孔并与挂点电池固定连接，再将挂点电池对位容置于箱体的容置腔，随后再将挂点接头置于第一孔，并使挂点接头转动，直至挂点接头的螺纹部与挂点套筒的螺纹段螺纹连接，且挂点接头的插接部与挂点套筒的插接段插接配合，而完成挂点结构的装配，装配便捷性较高，且挂点套筒和挂点接头之间的连接可靠性较佳，并且挂点套筒和挂点接头之间的可靠连接还可在一定程度上保障并强化挂点结构整体的屈服强度，进而可保障电池包后续的吊挂可靠性。
[0017]在一个实施例中，挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，挂点套筒穿设于第二孔并与挂点电池固定连接，挂点接头固定于第一孔内；
[0018]挂点套筒具有靠近挂点接头且凸出挂点电池的插接段，挂点接头设有与插接段插接配合的插接部。
[0019]通过采用上述方案，可将挂点接头固定于第一孔内，且将挂点套筒穿设于第二孔并与挂点电池固定连接，再将挂点电池对位容置于箱体的容置腔，直至挂点套筒的插接段与挂点接头的插接部插接配合，而完成挂点结构的装配，装配便捷性较高。
[0020]且，虽然在电池包运输过程中，挂点套筒和挂点接头之间易因震动过大而出现些微浮动现象，但在螺栓从挂点结构中穿过并将电池包整体固定至车板底部后，挂点套筒和挂点接头之间不会出现浮动现象，而是能够可靠地参与电池包的吊装。
[0021]在一个实施例中，插接部与插接段之间套接有密封圈。
[0022]通过采用上述方案，可通过密封圈的内侧弹性抵触插接部与插接段其中之一，并通过密封圈的外侧弹性抵触插接部与插接段另外之一，而实现通过密封圈密封插接部与插接段之间的间隙，以限制电池包外部的灰尘/水沿插接部与插接段之间的间隙渗入电池包内部，从而可保障并提高电池包在挂点结构设置处的密封性，进而利于保障电池包的使用性能和使用安全。
[0023]在一个实施例中，插接部与插接段其中之一设有环状的限位槽，限位槽用于收纳密封圈并限制密封圈沿挂点套筒的轴向移动。
[0024]通过采用上述方案，可先将密封圈限位安装至限位槽内，再将挂点套筒和挂点接头对接，而实现通过密封圈密封插接部与插接段之间的间隙。期间，限位槽能够可靠地限制密封圈沿挂点套筒的轴向移动，从而利于保障并稳定密封圈所发挥的密封效用。
[0025]在一个实施例中，电池包还包括盖合箱体的箱盖；
[0026]挂点套筒具有靠近箱盖且凸出挂点电池的穿设段，穿设段的周侧设有法兰凸台，法兰凸台的背离挂点电池的侧面用于抵接箱盖。
[0027]通过采用上述方案，电池包可通过各挂点结构的法兰凸台的背离挂点电池的侧
面，共同支撑、抵接箱盖。其中，相对于各模块化电池的大面积顶侧面或铺设于各模块化电池顶侧的泡棉，各法兰凸台的背离挂点电池的侧面的平行度、平面度可更佳，可控度更高，从而利于保障并提高箱盖的平面度。
[0028]在一个实施例中，挂点结构包括一体成型的挂点套筒和挂点接头，挂点接头固定于第一孔，挂点套筒穿设于第二孔。
[0029]通过采用上述方案，可先将挂点电池对位容置于箱体的容置腔，以使第二孔和第一孔对位，再将一体成型的挂点结构依次穿设于第一孔和第二孔，直至挂点接头容纳于第一孔，且挂点套筒穿设于第二孔，最后即可通过但不限于通过焊接的方式将挂点接头固定于第一孔，而完成挂点结构的装配，装配便捷性较高。且挂点套筒和挂点接头之间一体成型、一体连接，从而利于保障并强化挂点结构整体的屈服强度。
[0030]在一个实施例中，电池包还包括盖合箱体的箱盖；
[0031]挂点套筒具有靠近箱盖且凸出挂点电池的穿设段，穿设段的周侧设有环状的卡槽，卡槽卡接有呈开口环状的法兰片，法兰片的背离挂点电池的侧面用于抵接箱盖。
[0032]通过采用上述方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体，设有容置腔，所述容置腔的腔底设有贯通的第一孔；挂点电池，容置于所述容置腔，所述挂点电池包括壳体组件以及设于所述壳体组件内的至少一个电芯组件，所述电芯组件包括沿其长度方向布置的多个电芯单元以及支撑于相邻两所述电芯单元之间的中间支架，所述挂点电池在至少一所述中间支架上设有第二孔，所述第二孔沿所述电芯组件的高度方向贯穿所述挂点电池，且所述第二孔与所述第一孔对位连通；挂点结构，穿设于所述第二孔和所述第一孔。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，所述挂点套筒可转动地穿设于所述第二孔，所述挂点接头固定于所述第一孔内；所述挂点套筒具有靠近所述挂点接头且凸出所述挂点电池的插接段，以及设于所述插接段的远离所述挂点接头一侧的螺纹段；所述挂点接头设有与所述插接段插接配合的插接部，以及设于所述插接部的靠近所述挂点电池一侧的螺纹部，所述螺纹部与所述螺纹段螺纹连接。3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，所述挂点套筒穿设于所述第二孔并与所述挂点电池固定连接，所述挂点接头可转动地设于所述第一孔内；所述挂点套筒具有靠近所述挂点接头且凸出所述挂点电池的插接段，以及设于所述插接段的远离所述挂点接头一侧的螺纹段；所述挂点接头设有与所述插接段插接配合的插接部，以及设于所述插接部的靠近所述挂点电池一侧的螺纹部，所述螺纹部与所述螺纹段螺纹连接。4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述挂点结构包括挂点套筒和挂点接头，所述挂点套筒穿设于所述第二孔并与所述挂点电池固定连接，所述挂点接头固定于所述第一孔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：周金勇，李东，马洪涛，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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