莱康明发动机核心件平衡性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种莱康明发动机核心件(曲轴配重)平衡性检测装置，由平衡检查架、可调底脚、导轨、配重平衡芯轴和配平块组成，配重平衡芯轴上设有曲轴配重。该平衡性检查工具组件平衡检查架的截面呈“匚”状，可调底脚可使平衡检查架平稳的放置在操纵平台上，两导轨置于平衡检查架两侧台阶上，配重平衡芯轴穿过曲轴配重的平衡芯轴安装孔，配重平衡芯轴放在平衡检查架的一双导轨上，平衡芯轴在每一个导轨上的接触点，距离芯轴端部的距离不大于38.1毫米。利用平衡检查架，结合配平块对曲轴配重的静平衡性进行检查。使用指定重量的配平块在规定的放置距离范围内，配重能够在架上获得静平衡。即该配重达到平衡性要求。即该配重达到平衡性要求。即该配重达到平衡性要求。

【技术实现步骤摘要】
莱康明发动机核心件平衡性检测装置


[0001]本技术涉及一种航空机械结构专用的工具组件，具体是莱康明发动机核心件平衡性检测装置，它适用于航空活塞发动机维护与修理后，判断曲轴配重是否达到平衡性要求。

技术介绍

[0002]航空活塞式发动机的曲轴配重是用来减小曲轴的扭转振动，是航空活塞式发动机的重要组件之一。随着航空活塞式发动机的长时间使用，曲轴配重的衬套必将发生磨损，一旦曲轴配重的衬套磨损量超标，就必须对其进行及时更换，否则将严重影响曲轴配重的功能，导致发动机失效。
[0003]然而，由于航空活塞式发动机的曲轴配重需经常更换，曲轴配重更换后，需对其安装曲轴配重衬套。新衬套的安装会不经意的改变曲轴配重与重心相关的平衡，安装后可能出现曲轴配重两端重量不平衡的情况。配重的重心应与两衬套孔之间所钻的平衡芯轴安装孔的中心重合。曲轴配重衬套航空活塞发动机对曲轴配重平衡性要求极高，所以需要专业工具对其平衡性进行检测。目前，航空活塞发动机曲轴配重平衡性检查只能使用原厂家提供的平衡性检查工具组件。这种平衡性检查组件购买成本高，且一旦损坏不易维修或更换，这大大增加了航空飞行企业的运作成本，而且维修周期长，影响航空飞行企业的正常维修流程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对我国在航空发动机方面的技术不足，提供一种自主研发的莱康明发动机核心件平衡性检测装置，旨在使航空活塞发动机的曲轴配重达到平衡性要求。
[0005]本技术的目的是采用下述技术方案实现的。
[0006]莱康明发动机核心件平衡性检测装置，由平衡检查架、可调底脚、导轨、配重平衡芯轴和配平块组成，配重平衡芯轴上设有曲轴配重。该平衡性检查工具组件平衡检查架的截面呈“匚”状，可调底脚可使平衡检查架平稳的放置在操纵平台上，两导轨置于平衡检查架两侧台阶上，配重平衡芯轴穿过曲轴配重的平衡芯轴安装孔，配重平衡芯轴放在平衡检查架的一双导轨上，平衡芯轴在每一个导轨上的接触点，距离芯轴端部的距离不大于38.1毫米。利用平衡检查架，结合配平块对配重的静平衡性进行检查。使用指定重量的配平块在规定的放置距离范围内，配重能够在架上获得静平衡。即该配重达到平衡性要求。
[0007]所述四个可调底脚利用螺纹调节四脚的高度。
[0008]所述平衡检查架的导轨放置槽为V型槽。
[0009]所述导轨为光滑的细长圆柱。
[0010]所述配重平衡芯轴为细长阶梯轴，其与曲轴配重的平衡芯轴安装孔接触段略粗于两端且打磨光滑。
[0011]所述配平块为平垫圈形状。
[0012]本技术的有益效果是：上述结构的平衡性检查工具组件专门适用于航空活塞发动机的曲轴配重，能方便快捷的判定曲轴配重的平衡性，保证曲轴配重两端在重量上处于平衡状态，极大的方便航空活塞发动机维护与修理。它具有设计合理、结构简单、加工容易、操作方便、精确度高和造价低廉等特点。
附图说明
[0013]图1是本技术的一种平衡性检查工具组件结构示意图；
[0014]图中代号含义：1—平衡检查架；2—可调底脚；3—导轨；4—曲轴配重；5—配重平衡芯轴；6—配平块。
具体实施方式
[0015]参见图1：本技术的曲轴配重平衡性检查过程：
[0016]1)先将平衡检查架1平放在工作平台上，调节可调底脚2使平衡检查架1平稳的放置在工作平台上，导轨3放置在平衡检查架的V型槽内，选用一个合适的配重平衡芯轴，6.35毫米规格孔和9.53毫米规格孔的分别用对应大小的配重平衡芯轴5；
[0017]2)在合适的配重平衡芯轴5上，套上需检查的曲轴配重4；
[0018]3)将配重平衡芯轴5放在平衡检查架1的一双导轨上，确保平衡芯轴在每一个导轨上的接触点，距离芯轴端部的距离不大于38.1毫米；
[0019]4)记录配重位置并判定其平衡性。如果配重能够在平衡架上任何位置保持静止，则其平衡性很完美；如果配重会转动，则在上转一侧的直边上距芯轴中心线一英寸距离内放置配平块，借助配平块，如果配重能够在平衡架上保持静止，该配重的平衡性仍然令人满意，配重达到平衡性要求。如果配重在借助配平块的情况下仍不能平衡，则小心磨削配重较重的一端，随后再次进行配重平衡检查，注意应少量多次的磨削，以免磨削量过多，直至配重能够在平衡架上达到平衡。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.莱康明发动机核心件平衡性检测装置，包括平衡检查架、可调底脚、导轨、配重平衡芯轴和配平块，所述配重平衡芯轴上设有曲轴配重，其特征在于：所诉平衡检查架截面呈“匚”状，其两侧台阶为导轨放置槽；所述可调底脚位于平衡检查架底部，用于使平衡检查架平稳的放置在操纵平台上；所述配重平衡芯轴穿过曲轴配重的平衡芯轴安装孔，配重平衡芯轴放在平衡检查架的一双导轨上；所述配平块对曲轴配重的静平衡性进行检查，使用指定重量的配平块在规定的放置距离范围内，配重能够在架上获得静平衡。2.根据权利要求1所述莱康明发动机核心件平衡性检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：常虎山，欧良长，马勇波，白宇翔，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：