本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管制管在线切割测量装置，包括：导轨，其设置在排气管制管的下方；所述导轨上滑动连接有主固定座和副固定座；所述主固定座和所述副固定座分别设置在所述排气管制管的两侧；主滚轮轴，其一端与所述主固定座转动连接，其另一端固定连接有主测量滚轮；副滚轮轴，其一端与所述副固定座转动连接，其另一端固定连接有副测量滚轮；旋转编码器，所述旋转编码器的转轴与所述主测量滚轮同轴设置；驱动装置，用以驱动所述主固定座和所述副固定座相向或相对运动，以使所述主测量滚轮和所述副测量滚轮紧贴或离开排气管制管的外表面。本实用新型专利技术能够实现对排气管制管长度的连续精确测量，结构简单，易于安装和使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管制管在线切割测量装置
[0001]本技术涉及排气管制管的测量装置领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车排气管制管在线切割测量装置。
技术介绍
[0002]汽车排气管的生产工艺一般先使用制管机组进行卷制成型，再进行连续焊接形成制管管坯，制管管坯经过整形，定径后使用激光切管机按需要的长度尺寸进行精准分切。为保证制管管坯的长度测量精度，一般会在制管机出料端设置在线切割测量装置。目前在线切割测量都是直接采用限位开关或者位置传感器，但因限位开关或者位置传感器的反应时差存在差异，造成定长和重复定长尺寸误差较大，为确保零件尺寸，需要将制管管坯加长，再通过离线激光切管机进行精密分切。这种方式不仅在两端会产生余料毛坯浪费，增加了材料消耗，而且增加物料周转场地需求，增加转运人工成本。因此，开发一种对排气管制管进行连续精准的测量，以减少对生产材料的浪费是十分必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种汽车排气管制管在线切割测量装置，包括：
[0005]导轨，其设置在排气管制管的下方；所述导轨上滑动连接有主固定座和副固定座；所述主固定座和所述副固定座分别设置在所述排气管制管的两侧；
[0006]主滚轮轴，其一端与所述主固定座转动连接，其另一端固定连接有主测量滚轮；
[0007]副滚轮轴，其一端与所述副固定座转动连接，其另一端固定连接有副测量滚轮；
[0008]旋转编码器，所述旋转编码器的转轴与所述主测量滚轮同轴设置；
[0009]驱动装置，用以驱动所述主固定座和所述副固定座相向或相对运动，以使所述主测量滚轮和所述副测量滚轮紧贴或离开所述排气管制管的外表面。
[0010]优选的是，所述驱动装置为夹紧气缸，其包括气缸体和活塞杆，所述气缸体与所述主固定座固定连接，所述活塞杆与所述副固定座固定连接。
[0011]优选的是，所述导轨垂直于所述排气管制管的轴线方向设置在所述排气管制管的下方。
[0012]优选的是，所述主测量滚轮与所述副测量滚轮分别与所述排气管制管的外表面相切设置，且所述主测量滚轮和所述副测量滚轮分别与所述排气管制管的外表面的相切点，与所述排气管制管的中心在同一条直线上。
[0013]优选的是，所述主滚轮轴远离所述主测量滚轮的一端穿过所述主固定座与所述旋转编码器的转轴固定连接。
[0014]优选的是，所述主测量滚轮与所述主滚轮轴同轴设置，所述主滚轮轴和所述旋转编码器的转轴同轴设置。
[0015]优选的是，所述副固定座上开设有与所述副滚轮轴相配合的凹槽，所述主滚动轴与所述主固定座之间以及所述副滚动轴与所述副固定座之间均设置有轴承。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]本技术提供的汽车排气管制管在线切割测量装置，在工作时通过驱动装置驱动主测量滚轮和副测量滚轮移动并紧贴在排气管制管外表面两侧，排气管制管前移时带动主测量滚轮和副测量滚轮旋转，再带动旋转编码器的转轴旋转，通过旋转编码器测量主测量滚轮的转动角度，结合主测量滚轮的周长即可计算排气管制管前移的位移，实现对排气管制管长度的连续精确测量，并且可以适用于不同直径、厚度的排气管制管。同样地，可以根据需要的排气管制管长度计算一个切割距离对应的主测量滚轮的转动角度，通过旋转编码器测量到主测量滚轮转动到预计的角度时，通知在线切割装置进行切割。通过旋转编码器的连续测量可有效降低材料浪费，降低生产成本，提高生产效率。
[0018]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例中所述在线切割测量装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术上述实施例中所述在线切割测量装置的俯视图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0022]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1～图2所示，本技术提供一种汽车排气管制管在线切割测量装置，包括：
[0024]导轨1，其设置在排气管制管5的下方；所述导轨1上滑动连接有主固定座2和副固定座8；所述主固定座2和所述副固定座8分别设置在所述排气管制管5的两侧；
[0025]主滚轮轴3，其一端与所述主固定座2转动连接，其另一端固定连接有主测量滚轮4；
[0026]副滚轮轴7，其一端与所述副固定座8转动连接，其另一端固定连接有副测量滚轮6；
[0027]旋转编码器10，所述旋转编码器10的转轴与所述主测量滚轮4同轴设置；
[0028]驱动装置11，用以驱动所述主固定座2和所述副固定座8相向或相对运动，以使所述主测量滚轮4和所述副测量滚轮6紧贴或离开所述排气管制管5的外表面。
[0029]在这种技术方案中，在制管机上焊接完成的所述排气管制管5在进入切割机前会经过所述导轨1的上方。当需要测量时，所述驱动装置驱动所述主固定座2和所述副固定座8
沿所述导轨1相向移动，并紧贴住所述排气管制管5的外表面两侧。当所述排气管制管5在制管机作用下继续前移时，会带动所述主测量滚轮4和所述副测量滚轮6旋转，从而分别带动所述主滚轮轴3和所述副滚轮轴7在所述主固定座2和所述副固定座8上转动。所述旋转编码器10的转轴与所述主测量滚轮4同轴设置，因此所述旋转编码器10的转轴也随之转动，继而可以通过所述旋转编码器10测量所述主测量滚轮4的转动角度。再结合所述主测量滚轮4的周长，即可计算所述排气管制管5前移的位移量，完成所述排气管制管5的连续在线测量，并且通过所述驱动装置控制所述主固定座2和所述副固定座8沿所述导轨1的滑动，还可以实现对不同直径和厚度的排气管制管进行测量。
[0030]同样地，所述旋转编码器10与外接控制装置和在线切割机连接，实现对所述排气管制管5的连续测量和切割。具体方式为，根据预定的待切割的排气管制管节段长度，可计算出对应所述主测量滚轮4的转动角度，控制装置接收所述旋转编码器10测量的所述主测量滚轮的转动计算所述排气管制管5的前移位移，当达到预定长度后，向在线切割机发出切割指令进行切割，重复此过程即可实现对所述排气管制管5的连续测量和切割，避免产生材料浪本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管制管在线切割测量装置，其特征在于，包括：导轨，其设置在排气管制管的下方；所述导轨上滑动连接有主固定座和副固定座；所述主固定座和所述副固定座分别设置在所述排气管制管的两侧；主滚轮轴，其一端与所述主固定座转动连接，其另一端固定连接有主测量滚轮；副滚轮轴，其一端与所述副固定座转动连接，其另一端固定连接有副测量滚轮；旋转编码器，所述旋转编码器的转轴与所述主测量滚轮同轴设置；驱动装置，用以驱动所述主固定座和所述副固定座相向或相对运动，以使所述主测量滚轮和所述副测量滚轮紧贴或离开所述排气管制管的外表面。2.如权利要求1所述的汽车排气管制管在线切割测量装置，其特征在于，所述驱动装置为夹紧气缸，其包括气缸体和活塞杆，所述气缸体与所述主固定座固定连接，所述活塞杆与所述副固定座固定连接。3.如权利要求1所述的汽车排气管制管在线切割测量装置，其特征在于，所述导轨垂直于所述排气管制...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，郝学志，
申请(专利权)人：武汉巨迪金属管业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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