一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头、螺杆、第一弹片、压迫架，所述螺栓头水平截面呈D形，螺栓头的顶端固定有一根螺杆，螺杆的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽，侧槽在螺杆的顶端开口，所述压迫架由两根压迫条和一根连接条组成，连接条位于螺栓头的上方，连接条的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条，两根压迫条分别插入两个侧槽内，压迫条的相互远离侧位于侧槽内部，所述压迫条与侧槽槽底之间设有一块第一弹片，第一弹片由第一基体和第一片体组成，第一基体固定在侧槽的槽底，第一片体固定在第一基体的底部，第一片体向远离螺杆轴线侧向下倾斜，压迫架从螺杆上去除后第一片体的底部暴露在侧槽的外部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓


[0001]本技术涉及紧固件的
，特别是D头螺栓的


技术介绍

[0002]D头螺栓是一种螺栓头呈D形的螺栓，在一些发动机上会使用到D头螺栓。当竖直向上设置的D头螺栓上的螺母拆除后D头螺栓容易掉落，掉落后重新插入较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，能够使D头螺栓不易掉落。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头、螺杆、第一弹片、压迫架，所述螺栓头水平截面呈D形，螺栓头的顶端固定有一根螺杆，螺杆的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽，侧槽在螺杆的顶端开口，所述压迫架由两根压迫条和一根连接条组成，连接条位于螺栓头的上方，连接条的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条，两根压迫条分别插入两个侧槽内，压迫条的相互远离侧位于侧槽内部，所述压迫条与侧槽槽底之间设有一块第一弹片，第一弹片由第一基体和第一片体组成，第一基体固定在侧槽的槽底，第一片体固定在第一基体的底部，第一片体向远离螺杆轴线侧向下倾斜，压迫架从螺杆上去除后第一片体的底部暴露在侧槽的外部。
[0005]作为优选，所述压迫架可竖直的穿过与螺杆相配合的螺母。
[0006]作为优选，所述第一片体和第二片体为一体式结构。
[0007]作为优选，所述压迫条的相互远离侧均固定有一个第二弹片，第二弹片由第二基体和第二片体组成，第二基体固定在压迫条上，第二片体固定在第二基体的顶端，第二片体向远离螺杆轴线侧向上倾斜，第二片体的顶部暴露在侧槽暴露在侧槽的外部，第二片体的顶端位于螺杆顶端的下方，第二弹片经过压迫变形后压迫架可竖直的穿过与螺杆相配合的螺母。
[0008]作为优选，所述螺杆的顶端设有一个螺纹孔，螺纹孔上拧有一个辅助螺栓，连接条上设有一个通孔，辅助螺栓穿过通孔。
[0009]本技术的有益效果：本技术通过将第一弹片设置在侧槽内，使得D头螺栓在未安装螺母时不易掉落；压迫架的设置使得D头螺栓上的螺母便于拆除；第二弹片的设置使得拆除螺母过程中忘记抽出压迫架的情况下D投螺栓仍然不易掉落。
[0010]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0011]图1是本技术一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓的主视图；
[0012]图2是本技术一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓的去除压迫架后的示意图。
[0013]图中：1
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螺杆、2
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压迫架、10
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螺栓头、11
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侧槽、12
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螺纹孔、13
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辅助螺栓、15
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第一
弹片、16
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第一基体、17
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第一片体、20
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通孔、21
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连接条、22
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压迫条、25
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第二弹片、26
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第二基体、27
‑
第二片体。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1和图2，本技术一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头10、螺杆1、第一弹片15、压迫架2，所述螺栓头10水平截面呈D形，螺栓头10的顶端固定有一根螺杆1，螺杆1的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽11，侧槽11在螺杆1的顶端开口，所述压迫架2由两根压迫条22和一根连接条21组成，连接条21位于螺栓头10的上方，连接条21的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条22，两根压迫条22分别插入两个侧槽11内，压迫条22的相互远离侧位于侧槽11内部，所述压迫条22与侧槽11槽底之间设有一块第一弹片15，第一弹片15由第一基体16和第一片体17组成，第一基体16固定在侧槽11的槽底，第一片体17固定在第一基体16的底部，第一片体17向远离螺杆1轴线侧向下倾斜，压迫架2从螺杆1上去除后第一片体17的底部暴露在侧槽11的外部，所述压迫架2可竖直的穿过与螺杆1相配合的螺母，所述第一片体17和第二片体27为一体式结构，所述压迫条22的相互远离侧均固定有一个第二弹片25，第二弹片25由第二基体26和第二片体27组成，第二基体26固定在压迫条22上，第二片体27固定在第二基体26的顶端，第二片体27向远离螺杆1轴线侧向上倾斜，第二片体27的顶部暴露在侧槽11暴露在侧槽11的外部，第二片体27的顶端位于螺杆1顶端的下方，第二弹片25经过压迫变形后压迫架2可竖直的穿过与螺杆1相配合的螺母，所述螺杆1的顶端设有一个螺纹孔12，螺纹孔12上拧有一个辅助螺栓13，连接条21上设有一个通孔20，辅助螺栓13穿过通孔20。
[0015]本技术工作过程：
[0016]本技术一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓在工作过程中，第一弹片15设置在侧槽内，使得D头螺栓在未安装螺母时不易掉落；压迫架2的设置使得D头螺栓上的螺母便于拆除；第二弹片25的设置使得拆除螺母过程中忘记抽出压迫架2的情况下D投螺栓仍然不易掉落。
[0017]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：包括螺栓头(10)、螺杆(1)、第一弹片(15)、压迫架(2)，所述螺栓头(10)水平截面呈D形，螺栓头(10)的顶端固定有一根螺杆(1)，螺杆(1)的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽(11)，侧槽(11)在螺杆(1)的顶端开口，所述压迫架(2)由两根压迫条(22)和一根连接条(21)组成，连接条(21)位于螺栓头(10)的上方，连接条(21)的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条(22)，两根压迫条(22)分别插入两个侧槽(11)内，压迫条(22)的相互远离侧位于侧槽(11)内部，所述压迫条(22)与侧槽(11)槽底之间设有一块第一弹片(15)，第一弹片(15)由第一基体(16)和第一片体(17)组成，第一基体(16)固定在侧槽(11)的槽底，第一片体(17)固定在第一基体(16)的底部，第一片体(17)向远离螺杆(1)轴线侧向下倾斜，压迫架(2)从螺杆(1)上去除后第一片体(17)的底部暴露在侧槽(11)的外部。2.如权利要求1所述的一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈峰，
申请(专利权)人：海盐盛信标准件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：