智慧停车场用防水支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场技术领域，且公开了智慧停车场用防水支撑架，包括底架，所述底架的顶部设置有抬升机构，所述抬升机构包括第一主动伞齿轮、螺纹杆、螺纹筒、连接杆、抬架、顶块，所述第一主动伞齿轮固定安装在螺纹杆表面，所述螺纹杆通过轴承与底架转动连接，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述螺纹筒的顶部与连接杆的一端转动连接，所述连接杆的另一端与抬架的底部转动连接，所述抬架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与顶块的外表面滑动连接，所述滑槽的内部设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡杆、弹簧、卡块、竖孔、横槽，本实用新型专利技术解决了停车场无法移动汽车导致汽车泡水报废的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
智慧停车场用防水支撑架


[0001]本技术涉及B
，具体为智慧停车场用防水支撑架。

技术介绍

[0002]2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界第一汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界第一，据统计，2020年全国的机动车保有总量数是3.72亿辆。依据人民网官方网站2021年1月7日发布的消息显示，该3.72亿辆机动车中，汽车保有量为2.81亿辆、其他类型的机动车9100万辆。同时依据该消息还可以知道，仅2020年全国新注册登记机动车数字为3328万辆，其中汽车登记注册量为2424万辆(该新注册登记的车辆中包含了载货汽车新注册登记416万辆)，而我国经济发达的地区大多集中在南方，也就意味着大多数的汽车集中在南方，每当中国进入夏季雨季之后，南方往往会出现汛情，停车场大量积水导致停车场内部的车辆积水报废的新闻屡见不鲜，因此如何防止停车场内部停放的汽车被停车场的积水损坏成为了当前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了智慧停车场用防水支撑架，达到解决上述
技术介绍
中提出的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：智慧停车场用防水支撑架，包括底架，所述底架的顶部设置有抬升机构，所述抬升机构包括第一主动伞齿轮、螺纹杆、螺纹筒、连接杆、抬架、顶块，所述第一主动伞齿轮固定安装在螺纹杆表面，所述螺纹杆通过轴承与底架转动连接，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述螺纹筒的顶部与连接杆的一端转动连接，所述连接杆的另一端与抬架的底部转动连接，所述抬架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与顶块的外表面滑动连接。
[0005]优选的，所述滑槽的内部设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡杆、弹簧、卡块、竖孔、横槽，所述竖孔开设在滑槽内壁的相对部位，所述横槽开设在抬架的内壁，所述弹簧套设在卡杆的表面，且弹簧的一端与卡杆固定连接，所述卡块固定安装在卡杆的另一端，所述卡杆安装有卡块的一端贯穿竖孔延伸至抬架的内部。
[0006]优选的，所述底架的内部转动连接有横轴，所述横轴的固定连接有第一从动伞齿轮，所述第一从动伞齿轮与第一主动伞齿轮啮合，所述横轴的表面固定连接有第二从动伞齿轮，所述第二从动伞齿轮啮合有第二主动伞齿轮，所述第二主动伞齿轮固定连接有传动轴，所述传动轴通过轴承与安装杆转动连接，所述轴承的内壁与传动轴固定了解，所述轴承的外壁与安装杆固定连接。
[0007]优选的，所述传动轴的顶端开设有卡槽，便于手持移动发动机的输出端插入卡槽内部带动传动轴转动。
[0008]优选的，所述滑槽的长度大于二十厘米，使得整个装置的调整范围会更加的广泛，能够使用更多的不同轴距的车辆。
[0009]优选的，所述横槽的长度大于卡块的长度，保证卡块能够完全卡入横槽内部。
[0010]优选的，所述螺纹杆表面设置有两组螺纹，且每组螺纹分为两端，两端螺纹的螺旋方向相反，保证转动的螺纹杆能够带动螺纹筒相互靠近。
[0011]本技术提供了智慧停车场用防水支撑架。具备以下有益效果：
[0012](1)、本技术通过设置抬升机构，通过外界手持发动机提供动力带动传动轴转动，然后再由传动轴通过啮合的第第二主动伞齿轮和第二从动伞齿轮带动横轴转动，然后再由横轴通过啮合的第一主动伞齿轮和第一从动伞齿轮带动两侧的螺纹杆转动，然后螺纹杆在迫使相邻的两个螺纹筒相互靠近，相互靠近的两个螺纹筒会通过转动连接杆带动抬架上升，然后抬架带动顶块上升，顶块与汽车底盘接触之后将汽车向上抬起，增加汽车底盘与地面的距离，避免了停车场的积水对汽车造成威胁。
[0013](2)、本技术通过设置卡紧机构，通过弹簧的作用使得卡杆始终受到向外的力，然后卡杆带动卡块卡在横槽内部使得顶块与抬架固定，在需要调整顶块之间的距离时，转动卡杆将卡块从竖孔中移出，然后将顶块的位置调整完毕之后再次将卡杆从竖孔插入然后转动卡杆，待卡块与横槽对齐之后松开卡杆，卡杆在弹簧的作用下带动卡块卡入横槽,保证顶块与抬架之间不再发生移动，以此调整顶块之间的距离适应不同长度的汽车，使得整个装置的适用范围更加的广泛。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视图；
[0015]图2为本技术的侧面剖视图；
[0016]图3为本技术螺纹杆的结构图；
[0017]图4为本技术抬架的正面局部剖视图；
[0018]图5为本技术卡杆的结构图；
[0019]图6为本技术传动轴的正视图。
[0020]图中：1、底架；2、抬升机构；3、滑槽；4、卡紧机构；5、横轴；6、第二从动伞齿轮；7、第二主动伞齿轮；8、传动轴；9、安装杆；10、第一从动伞齿轮；201、第一主动伞齿轮；202、螺纹杆；203、螺纹筒；204、连接杆；205、抬架；206、顶块；401、卡杆；402、弹簧；403、卡块；404、竖孔；405、横槽。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：智慧停车场用防水支撑架，包括底架1，底架1的顶部设置有抬升机构2，抬升机构2包括第一主动伞齿轮201、螺纹杆202、螺纹筒203、连接杆204、抬架205、顶块206，第一主动伞齿轮201固定安装在螺纹杆202表面，螺纹杆202通过轴承与底架1转动连接，螺纹杆202表面设置有两组螺纹，且每组螺纹分为两端，两端螺纹的螺旋方向相反，保证转动的螺纹杆202能够带动螺纹筒203相互靠近，螺纹杆202与螺纹筒203螺纹连接，螺纹筒203的顶部与连接杆204的一端转动连接，连接杆204的另一端与抬架205的底部转动连接，抬架205的顶部开设有滑槽3，滑槽3的长度大于二十厘米，使
得整个装置的调整范围会更加的广泛，能够使用更多的不同轴距的车辆，滑槽3的内壁与顶块206的外表面滑动连接，滑槽3的内部设置有卡紧机构4，卡紧机构4包括卡杆401、弹簧402、卡块403、竖孔404、横槽405，竖孔404开设在滑槽3内壁的相对部位，横槽405开设在抬架205的内壁，横槽405的长度大于卡块403的长度，保证卡块403能够完全卡入横槽405内部，弹簧402套设在卡杆401的表面，且弹簧402的一端与卡杆401固定连接，卡块403固定安装在卡杆401的另一端，卡杆401安装有卡块403的一端贯穿竖孔404延伸至抬架205的内部，底架1的内部转动连接有横轴5，横轴5的固定连接有第一从动伞齿轮10，第一从动伞齿轮10与第一主动伞齿轮201啮合，横轴5的表面固定连接有第二从动伞齿轮6，第二从动伞齿轮6啮合有第二主动伞齿轮7，第二主动伞齿轮7固定连接有传动轴8，传动轴8的顶端开设有卡槽，便于手持移动发动机的输出端插入卡槽内部带动传动轴8转动，传动轴8通过轴承与安装杆9转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智慧停车场用防水支撑架，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的顶部设置有抬升机构(2)，所述抬升机构(2)包括第一主动伞齿轮(201)、螺纹杆(202)、螺纹筒(203)、连接杆(204)、抬架(205)、顶块(206)，所述第一主动伞齿轮(201)固定安装在螺纹杆(202)表面，所述螺纹杆(202)通过轴承与底架(1)转动连接，所述螺纹杆(202)与螺纹筒(203)螺纹连接，所述螺纹筒(203)的顶部与连接杆(204)的一端转动连接，所述连接杆(204)的另一端与抬架(205)的底部转动连接，所述抬架(205)的顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁与顶块(206)的外表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的智慧停车场用防水支撑架，其特征在于：所述滑槽(3)的内部设置有卡紧机构(4)，所述卡紧机构(4)包括卡杆(401)、弹簧(402)、卡块(403)、竖孔(404)、横槽(405)，所述竖孔(404)开设在滑槽(3)内壁的相对部位，所述横槽(405)开设在抬架(205)的内壁，所述弹簧(402)套设在卡杆(401)的表面，且弹簧(402)的一端与卡杆(401)固定连接，所述卡块(403)固定安装在卡杆(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋书珍，
申请(专利权)人：宋书珍，
类型：新型
国别省市：