燃料电池车辆制造技术

一种燃料电池车辆包括燃料电池和接线盒。该燃料电池包括：至少一个电池堆，包括堆叠构造的多个单元电池；加热器，设置在至少一个电池堆的端部；集电器，设置在至少一个电池堆的端部；端子台，将集电器和加热器电连接到接线盒；正极母线排和负极母线排，将集电器电连接到端子台；以及正极引线和负极引线，将加热器电连接到端子台。接线盒包括设置在正极引线和正极母线排之间的第一开关单元，以及设置在负极引线和负极母线排之间的第二开关单元。极引线和负极母线排之间的第二开关单元。极引线和负极母线排之间的第二开关单元。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆


[0001]实施方式涉及一种燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池是其中数百个堆叠的单元电池发电的发电装置。所产生的电被收集在设置在电池堆的各个端部处的集电器中，并且被传送到设置在电池堆的上端的接线盒。为此，燃料电池包括堆叠母线排(stack bus bar)和端子台，以将收集在集电器中的电传递到接线盒。
[0003]堆叠母线排是用作连接集电器和端子台的电气路径的导体，并且端子台是用于将从集电器接收的电力通过堆叠母线排传递到接线盒的组件。
[0004]当用于使加热器工作以产生热量的电子部件和集电器短路时，如果向这些部件的电流供应不中断，则加热器可能过热并因此燃烧。

技术实现思路

[0005]因此，实施方式针对一种燃料电池车辆，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。
[0006]实施方式可以提供电稳定的燃料电池车辆。
[0007]然而，实施方式要实现的目的不限于上述目的，并且根据以下描述，本领域技术人员将清楚地理解本文中未提及的其他目的。
[0008]根据实施方式的燃料电池车辆可以包括燃料电池和构造成接收在燃料电池中产生的电力的接线盒。燃料电池可包括：至少一个电池堆，被配置为使得堆叠多个单元电池；加热器，设置在至少一个电池堆的端部以加热至少一个电池堆；集电器，设置在至少一个电池堆的端部，以收集在至少一个电池堆中产生的电力；端子台，将集电器和加热器电连接到接线盒；正极母线排和负极母线排，将集电器电连接到端子台，以及正极引线和负极引线，将加热器电连接到端子台。接线盒可以包括：第一开关单元，设置在正极引线和正极母线排之间；以及第二开关单元，设置在负极引线和负极母线排之间。
[0009]例如，端子台可以包括：正极母线端子，将正极母线排连接到第一开关单元的第一端部；正极加热器端子，将正极引线连接到与第一端部相对的第一开关单元的第二端部；负极母线端子，将负极母线排连接到第二开关单元的第三端部；以及负极加热器端子，将负极引线连接到与第三端部相对的第二开关单元的第四端部。
[0010]例如，第一开关单元可以包括：第一熔断器，第一熔断器的一侧连接到第一端部；以及第一开关，设置在第一熔断器的相对侧与第二端部之间。
[0011]例如，第二开关单元可以包括：第二熔断器，第二熔断器的一侧连接到第三端部；以及第二开关，设置在第二熔断器的相对侧与第四端部之间。
[0012]例如，正极母线端子和负极母线端子可以在第一方向上对准，并且正极加热器端子和负极加热器端子可以在与第一方向平行的方向上对准。可替代地，正极母线端子和负
极母线端子中的一个以及正极加热器端子和负极加热器端子中的一个可以在第一方向上对准，并且正极母线端子和负极母线端子中的剩余一个与正极加热器端子和负极加热器端子中的剩余一个可以在与第一方向平行的方向上对准。
[0013]例如，加热器可包括：第一加热器，第一加热器设置在电池堆的一个端部处以便连接到正极引线和负极引线中的一个；以及第二加热器，设置在电池堆的端部的相对的一个上，以连接到正极引线和负极引线中的剩余一个。燃料电池还可以包括中间引线，中间引线设置在第一加热器和第二加热器之间以连接第一加热器和第二加热器。
[0014]例如，燃料电池还可以包括第三开关单元，第三开关单元设置在第一加热器和第二加热器之间的中间引线的路径上。
[0015]例如，第三开关单元可以包括：第三熔断器，第三熔断器的一侧连接到第一加热器和第二加热器中的一个；以及第三开关，设置在第三熔断器的相对侧与第一加热器和第二个加热器的剩余一个之间。
[0016]例如，至少一个电池堆可以包括彼此电连接的多个电池堆。
[0017]例如，燃料电池还可以包括：中间母线排，设置在多个电池堆之间，以将多个电池堆彼此电连接；以及中间引线，设置在多个电池堆之间，以将多个电池堆的加热器彼此电连接。
[0018]例如，加热器可以包括：连接到正极引线的第三加热器；连接到负极引线的第四加热器；以及设置在第三加热器和第四加热器之间的多个第五加热器。中间引线可以包括：第一中间引线，连接第三加热器和作为多个第五加热器中的一个的第5
‑
1加热器；第二中间引线，连接第四加热器和作为多个第五加热器中的另一个的第5
‑
2加热器；以及第三中间引线，将多个第五加热器彼此连接。
[0019]例如，燃料电池还可以包括：第四开关单元，设置在第一中间引线的路径上；第五开关单元，设置在第二中间引线的路径上；以及第六开关单元，设置在第三中间引线的路径上。
[0020]例如，第四开关单元可以包括：第四熔断器，第四熔断器的一侧连接到第5
‑
1加热器；以及第四开关，设置在第四熔断器的相对侧与第三加热器之间。
[0021]例如，第五开关单元可以包括：第五熔断器，第五熔断器的一侧连接到第四加热器；以及第五开关，设置在第五熔断器的相对侧与第5
‑
2加热器之间。
[0022]例如，第六开关单元可以包括：第六熔断器，第六熔断器的一侧连接到第5
‑
1加热器和第5
‑
2加热器中的一个；以及第六开关，设置在第六熔断器的相对侧与第5
‑
1加热器和5
‑
2加热器的剩余一个之间。
附图说明
[0023]可以参考以下附图来详细描述设置和实施方式，其中，相同的附图标记指代相同的元件，并且其中：
[0024]图1是根据实施方式的燃料电池车辆的框图；
[0025]图2是图1所示的燃料电池车辆的电路图；
[0026]图3是用于说明图1所示的燃料电池的加热器，集电器和电池堆的剖视图；
[0027]图4A是图3所示的第一端电池加热器组件的实施方式的平面图，且图4B是沿图4A
wire)WP、负极引线(negative wire)WN、中间引线(intermediate wire)WI以及集电器(current collector)(或集电端子)(未显示)。
[0049]为了更好地理解，在包括图1和图2的所有框图和电路图中，用粗实线表示正极母线排BP和负极母线排BN，用细实线表示正极引线WP和负极引线WN。
[0050]图3是用于说明图1所示的燃料电池110A的加热器H1，H2、集电器以及电池堆112的剖视图。
[0051]图3中所示的燃料电池110可包括电池堆112、第一端板150A和第二端板150B(或压板或压缩板)、以及第一端电池加热器组件160A和第二端电池加热器组件160B。
[0052]为了便于描述，在图1和图2中未示出图3所示的第一端板150A和第二端板150B，而在图1和图2中仅示出了分别包括在第一端电池加热器组件160A和第二端电池加热器组件160B中的加热器H1和H2。此外，为了便于描述，在图3中未示出图1所示的端子台114、正极母线排BP、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆，包括：燃料电池；以及接线盒，被配置为接收在所述燃料电池中产生的电力；其中，所述燃料电池包括：至少一个电池堆，包括堆叠构造的多个单元电池；加热器，设置在所述至少一个电池堆的端部处并且被配置为加热所述至少一个电池堆；集电器，设置在所述至少一个电池堆的所述端部处并且被配置为收集在所述至少一个电池堆中产生的电力；端子台，将所述集电器和所述加热器电连接到所述接线盒；正极母线排和负极母线排，将所述集电器电连接到所述端子台；以及正极引线和负极引线，将所述加热器电连接到所述端子台；并且其中，所述接线盒包括：第一开关单元，设置在所述正极引线和所述正极母线排之间；以及第二开关单元，设置在所述负极引线和所述负极母线排之间。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述端子台包括：正极母线端子，将所述正极母线排连接到所述第一开关单元的第一端部；正极加热器端子，将所述正极引线连接到所述第一开关单元的第二端部，所述第二端部与所述第一端部相对；负极母线端子，将所述负极母线排连接到所述第二开关单元的第三端部；以及负极加热器端子，将所述负极引线连接到所述第二开关单元的第四端部，所述第四端部与所述第三端部相对。3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述第一开关单元包括：第一熔断器，所述第一熔断器的第一侧连接到所述第一端部；以及第一开关，设置在所述第一熔断器的第二侧和所述第二端部之间，所述第一熔断器的第二侧与所述第一熔断器的第一侧相对。4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述第二开关单元包括：第二熔断器，所述第二熔断器的第一侧连接到所述第三端部；以及第二开关，设置在所述第二熔断器的第二侧和所述第四端部之间，所述第二熔断器的第二侧与所述第二熔断器的第一侧相对。5.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述正极母线端子和所述负极母线端子在第一方向上对准；并且所述正极加热器端子和所述负极加热器端子在与所述第一方向平行的方向上对准。6.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中：所述正极母线端子和所述负极母线端子中的一个以及所述正极加热器端子和所述负极加热器端子中的一个在第一方向上对准；并且所述正极母线端子和所述负极母线端子中的剩余一个以及所述正极加热器端子和所述负极加热器端子中的剩余一个在与所述第一方向平行的方向上对准。7.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述加热器包括：
第一加热器，设置在所述电池堆的所述端部中的一个端部处，以连接到所述正极引线和所述负极引线中的一个；以及第二加热器，设置在所述电池堆的所述端部的另一个端部处，以连接到所述正极引线和所述负极引线中的剩余一个，所述端部的另一个端部与所述端部的一个端部相对。8.根据权利要求7所述的燃料电池车辆，其中，所述燃料电池还包括中间引线，所述中间引线设置在所述第一加热器和所述第二加热器之间并且被配置为连接所述第一加热器和所述第二加热器。9.根据权利要求8所述的燃料电池车辆，其中，所述燃料电池还包括第三开关单元，所述第三开关单元设置在所述第一加热器和所述第二加热器之间的所述中间引线的路径上。10.根据权利要求9所述的燃料电池车辆，其中，所述第三开关单元包括：第三熔断器，所述第三熔断器的第一侧连接到所述第一加热器和所述第二加热器中的一个；以及第三开关，设置在所述第三熔断器的第二侧与所述第一加热器和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钟准，严基旭，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：