一种船舶用橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶用橡胶护舷，包括缓冲箱，缓冲箱内壁底部与弹簧一端固定连接，弹簧另一端与伸缩杆一端固定连接，伸缩杆另一端与支撑块一侧固定连接，支撑块另一侧与橡胶垫一侧固定连接，缓冲箱一端与第一连接块一侧固定连接。该船舶用橡胶护舷，通过第一合页使第一固定块与第一连接块交接，使第一固定块可带动第一连接板进行摆动，对橡胶护舷两端进行保护，第二固定块带动第二连接板进行摆动，对橡胶护舷两侧进行保护，达到了运输过程中便于摆放、堆叠，防止在运输过程中磕碰橡胶护舷的效果，解决了现有的橡胶护舷由于形状不规则，体积较大，使其不便于运输的问题。运输的问题。运输的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用橡胶护舷


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船舶用橡胶护舷。

技术介绍

[0002]橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，是一种广泛的应用与码头船舶防冲撞设备。
[0003]现有的橡胶护舷由于形状不规则，体积较大，使其不便于运输，运输过程中容易磕碰橡胶护舷，通常需要将橡胶护舷拆解运输，到达目的地再次组装，降低了工作效率，现有的橡胶护舷受力面积较小，长时间的碰撞容易使船体受损。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶用橡胶护舷，具备无需将橡胶护舷拆解运输，运输过程中便于摆放、堆叠，防止在运输过程中磕碰橡胶护舷，使用时可增大橡胶护舷的受力面积等优点，解决了现有的橡胶护舷由于形状不规则，体积较大，使其不便于运输，运输过程中容易磕碰橡胶护舷，通常需要将橡胶护舷拆解运输，到达目的地再次组装，降低了工作效率，现有的橡胶护舷受力面积较小，长时间的碰撞容易使船体受损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述无需将橡胶护舷拆解运输，运输过程中便于摆放、堆叠，防止在运输过程中磕碰橡胶护舷，使用时可增大橡胶护舷的受力面积的目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用橡胶护舷，包括缓冲箱，缓冲箱内壁底部与弹簧一端固定连接，弹簧另一端与伸缩杆一端固定连接，伸缩杆另一端与支撑块一侧固定连接，支撑块另一侧与橡胶垫一侧固定连接。
[0008]缓冲箱一端与第一连接块一侧固定连接，第一连接块顶部与第一合页一侧固定连接，第一合页另一侧与第一固定块一侧固定连接，第一固定块底部与第一连接板顶部固定连接，第一连接板顶部一侧与第二合页一侧固定连接，第二合页另一侧与盖板顶部固定连接。
[0009]缓冲箱一侧与第二连接块一侧固定连接，第二连接块顶部与第三合页一侧固定连接，第三合页另一侧与第二固定块一侧固定连接，第二固定块底部与第二连接板顶部固定连接。
[0010]优选的，支撑块靠近伸缩杆的一侧外表面与固定架内壁固定连接，固定架外表面与缓冲箱内壁滑动连接。
[0011]优选的，缓冲箱内壁底部固定设置有套筒，套筒内壁与伸缩杆外表面滑动连接，缓冲箱远离弹簧的一侧内壁固定设置有限位框。
[0012]优选的，第一固定块的数量为两个，两个第一固定块一侧分别与两个两个第一合页一侧固定连接，两个第一固定块底部分别与两个第一连接板顶部固定连接。
[0013]优选的，第二固定块的数量为两个，两个第二固定块一侧分别与两个第三合页一侧固定连接，两个第二固定块底部分别与两个第二连接板顶部固定连接。
[0014]优选的，盖板的数量为两个，两个盖板靠近第一连接板的顶部一侧与第二合页一侧固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶用橡胶护舷，具备以下有益效果：
[0017]1、该船舶用橡胶护舷，通过第一合页使第一固定块与第一连接块交接，使第一固定块可带动第一连接板进行摆动，对橡胶护舷两端进行保护，第二固定块带动第二连接板进行摆动，对橡胶护舷两侧进行保护，达到了运输过程中便于摆放、堆叠，防止在运输过程中磕碰橡胶护舷的效果，解决了现有的橡胶护舷由于形状不规则，体积较大，使其不便于运输的问题。
[0018]2、该船舶用橡胶护舷，可增加受到撞击时橡胶护舷的受力面积，防止长时间的撞击使船体橡胶护舷处凹陷或破损，提高对船体的保护效果，在运输时可将护舷变成一个形状规则的方形物体，便于将其摆放、堆叠提高了运输橡胶护舷的效率。
附图说明
[0019]图1为本技术结构三维示意图；
[0020]图2为本技术结构俯视示意图；
[0021]图3为本技术结构正面剖视示意图；
[0022]图4为本技术结构三维剖视示意图。
[0023]图中：1缓冲箱、2弹簧、3伸缩杆、4支撑块、5橡胶垫、6固定架、7限位框、8第一连接块、9第一合页、10第一固定块、11第一连接板、12第二合页、13盖板、14第二连接块、15第三合页、16第二固定块、17第二连接板、18套筒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种船舶用橡胶护舷，包括缓冲箱1，缓冲箱1内壁底部固定设置有套筒18，套筒18内壁与伸缩杆13外表面滑动连接，缓冲箱1远离弹簧2的一侧内壁固定设置有限位框7，套筒18的设置防止弹簧2在受到压力时发生角度倾斜，缓冲箱1内壁底部与弹簧2一端固定连接，弹簧2另一端与伸缩杆3一端固定连接，伸缩杆3另一端与支撑块4一侧固定连接，支撑块4靠近伸缩杆3的一侧外表面与固定架6内壁固定连接，固定架6外表面与缓冲箱1内壁滑动连接，固定架6的设置可配合限位框7对支撑块4进行限位，防止弹簧2将支撑块4顶出缓冲箱1支撑块4另一侧与橡胶垫5一侧固定连接。
[0026]缓冲箱1一端与第一连接块8一侧固定连接，第一连接块8顶部与第一合页9一侧固
定连接，通过第一合页9使第一固定块10与第一连接块8交接，使第一固定块10可带动第一连接板11进行摆动，对橡胶护舷两端进行保护，第二固定块16带动第二连接板17进行摆动，对橡胶护舷两侧进行保护，第一合页9另一侧与第一固定块10一侧固定连接，第一固定块10的数量为两个，两个第一固定块10一侧分别与两个两个第一合页9一侧固定连接，两个第一固定块10底部分别与两个第一连接板11顶部固定连接，可使第一连接板11收起时第一固定块10与缓冲箱1贴合，防止第一连接板11与缓冲箱1之间有空隙，导致第一连接板11收起时不够稳固，第一固定块10底部与第一连接板11顶部固定连接，第一连接板11顶部一侧与第二合页12一侧固定连接，第二合页12另一侧与盖板13顶部固定连接，盖板13的数量为两个，两个盖板13靠近第一连接板11的顶部一侧与第二合页12一侧固定连接，两个盖板13通过第二合页12进行摆动，对橡胶垫5顶部进行保护。
[0027]缓冲箱1一侧与第二连接块14一侧固定连接，第二连接块14顶部与第三合页15一侧固定连接，第三合页15另一侧与第二固定块16一侧固定连接，第二固定块16的数量为两个，两个第二固定块16一侧分别与两个第三合页15一侧固定连接，两个第二固定块16底部分别与两个第二连接板17顶部固定连接，可使第二连接板17收起使第二固定块16与缓冲箱1贴合，防止第二连接板17与缓冲箱1之间有空隙，导致第二连接板17收起时不够稳固，第二固定块16底部与第二连接板17顶部固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用橡胶护舷，包括缓冲箱(1)，其特征在于：所述缓冲箱(1)内壁底部与弹簧(2)一端固定连接，弹簧(2)另一端与伸缩杆(3)一端固定连接，伸缩杆(3)另一端与支撑块(4)一侧固定连接，支撑块(4)另一侧与橡胶垫(5)一侧固定连接；缓冲箱(1)一端与第一连接块(8)一侧固定连接，第一连接块(8)顶部与第一合页(9)一侧固定连接，第一合页(9)另一侧与第一固定块(10)一侧固定连接，第一固定块(10)底部与第一连接板(11)顶部固定连接，第一连接板(11)顶部一侧与第二合页(12)一侧固定连接，第二合页(12)另一侧与盖板(13)顶部固定连接；缓冲箱(1)一侧与第二连接块(14)一侧固定连接，第二连接块(14)顶部与第三合页(15)一侧固定连接，第三合页(15)另一侧与第二固定块(16)一侧固定连接，第二固定块(16)底部与第二连接板(17)顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述支撑块(4)靠近伸缩杆(3)的一侧外表面与固定架(6)内壁固...

【专利技术属性】
技术研发人员：史彬彬，
申请(专利权)人：东方港大连船务有限公司，
类型：新型
国别省市：