本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，属于汽车脚垫技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部活动连接有脚垫本体，所述脚垫本体的底部固定连接有填充板，所述脚垫本体的底部固定连接有固定机构；所述固定机构包括第一固定块，解决了现有汽车脚垫的安装是通过螺丝将卡扣与汽车连接的，在连接过程中，螺丝会把汽车的内饰给破坏，会使内饰产生孔洞，影响了汽车内饰的美观，且在安装时和拆卸时非常的麻烦，给动手能力较差的使用者会带来安装时的不便，不方便使用者对脚垫的安装的问题，达到了方便使用者对脚垫的安装拆卸和对安装后的脚垫进行固定，防止影响使用者驾驶车辆的目的。者驾驶车辆的目的。者驾驶车辆的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的汽车脚垫固定装置
[0001]本技术涉及汽车脚垫
，特别涉及一种方便拆装的汽车脚垫固定装置。
技术介绍
[0002]汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，到美观舒适点缀的作用。
[0003]随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须消费品，种类和品种也是越来越多，综上所述，现有汽车脚垫的安装是通过螺丝将卡扣与汽车连接的，在连接过程中，螺丝会把汽车的内饰给破坏，会使内饰产生孔洞，影响了汽车内饰的美观，且在安装时和拆卸时非常的麻烦，给动手能力较差的使用者会带来安装时的不便，不方便使用者对脚垫的安装。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，旨在解决现有汽车脚垫的安装是通过螺丝将卡扣与汽车连接的，在连接过程中，螺丝会把汽车的内饰给破坏，会使内饰产生孔洞，影响了汽车内饰的美观，且在安装时和拆卸时非常的麻烦，给动手能力较差的使用者会带来安装时的不便，不方便使用者对脚垫的安装的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，包括底板，所述底板的顶部活动连接有脚垫本体，所述脚垫本体的底部固定连接有填充板所述脚垫本体的底部固定连接有固定机构；
[0006]所述固定机构包括第一固定块，所述第一固定块的数量为两个，两个第一固定块的右侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的前侧和后侧均活动连接有限位柱。
[0007]为了达到防止脚垫本体与底板分离和反弹限位柱的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，所述固定柱的前侧和后侧均开设有通槽，所述通槽的内腔与限位柱的表面接触，所述固定柱的内壁固定连接有固定板，所述固定板的前侧和后侧均固定连接有弹簧。
[0008]为了达到辅助限位柱和弹簧之间连接的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，两个弹簧相反的一侧均固定连接有连接板，两个连接板相反的一侧均与两个限位柱相对的一侧固定连接。
[0009]为了达到脚垫本体与底板连接的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，所述底板的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的数量为四个，所述第二固定块的顶部固定连接有第三固定块。
[0010]为了达到方便脚垫本体与底板进行连接和固定的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，所述第二固定块的内壁开设有T形槽，所述第三固定块
的底部固定连接有T形块，所述T形槽的内腔与T形块的表面接触。
[0011]为了达到辅助脚垫本体和底板之间连接的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，所述底板的顶部固定连接有第四固定块，所述第四固定块的数量为两个。
[0012]为了达到防止脚垫本体和底板分离，方便使用者对脚垫本体安装和拆卸的效果，作为本技术的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置优选的，所述第四固定块的内壁开设有通孔，所述第四固定块的前侧和后侧均开设有通口，所述通孔的内腔与固定柱的表面接触，所述通口的内腔与限位柱的表面接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该方便拆装的汽车脚垫固定装置，通过设置填充板，能够在填充板的作用下，能够将底部和脚垫本体之间产生的空隙进行填补，由于空隙的存在，会使使用者在踩踏制动踏板、加速踏板或离合踏板时产生影响，从而避免了空隙给使用者的行驶带来安全隐患，通过设置第一固定块、固定柱和限位柱的配合使用，能够在第四固定块、通孔和通口的作用下，使得脚垫本体和底板之间进行连接固定和方便将脚垫本体与底板分离，防止脚垫在使用者驾驶车辆时，由于脚垫本体没有固定牢固，造成了不好的影响，甚至发生交通事故的情况，从而给使用者车辆的驾驶带来了影响，达到了方便使用者对脚垫的安装拆卸和对安装后的脚垫进行固定，防止影响使用者驾驶车辆的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术的方便拆装的汽车脚垫固定装置的整体结构图；
[0016]图2为本技术底板和脚垫本体的分解图；
[0017]图3为本技术第三固定块和第二固定块的立体图的图；
[0018]图4为本技术第三固定块和第二固定块的分解图；
[0019]图5为本技术基本结构的立体示意图；
[0020]图6为本技术第四固定块的立体示意图；
[0021]图7为本技术第一固定块、限位柱和固定柱的立体图；
[0022]图8为本技术固定柱的右视剖视图。
[0023]图中，1、底板；2、固定机构；201、第一固定块；202、限位柱；203、固定柱；3、脚垫本体；4、第三固定块；5、第二固定块；6、第四固定块；7、T形块；8、T形槽；9、通口；10、通孔；11、通槽；12、连接板；13、固定板；14、弹簧；15、填充板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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8，本技术提供技术方案：一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，包括底板1，底板1的顶部活动连接有脚垫本体3，脚垫本体3的底部固定连接有填充板15脚垫本体3的底部固定连接有固定机构2；
[0027]固定机构2包括第一固定块201，第一固定块201的数量为两个，两个第一固定块201的右侧均固定连接有固定柱203，固定柱203的前侧和后侧均活动连接有限位柱202。
[0028]在本实施例中：通过设置填充板15，能够在填充板15的作用下，能够将底部和脚垫本体3之间产生的空隙进行填补，由于空隙的存在，会使使用者在踩踏制动踏板、加速踏板或离合踏板时产生影响，从而避免了空隙给使用者的行驶带来安全隐患，通过设置第一固定块201、固定柱203和限位柱202的配合使用，能够在第四固定块6、通孔10和通口9的作用下，使得脚垫本体3和底板1之间进行连接固定和方便将脚垫本体3与底板1分离，防止脚垫在使用者驾驶车辆时，由于脚垫本体3没有固定牢固，造成了不好的影响，甚至发生交通事故的情况，从而给使用者车辆的驾驶带来了影响，达到了方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部活动连接有脚垫本体(3)，所述脚垫本体(3)的底部固定连接有填充板(15)，所述脚垫本体(3)的底部固定连接有固定机构(2)；所述固定机构(2)包括第一固定块(201)，所述第一固定块(201)的数量为两个，两个第一固定块(201)的右侧均固定连接有固定柱(203)，所述固定柱(203)的前侧和后侧均活动连接有限位柱(202)。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，其特征在于：所述固定柱(203)的前侧和后侧均开设有通槽(11)，所述通槽(11)的内腔与限位柱(202)的表面接触，所述固定柱(203)的内壁固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的前侧和后侧均固定连接有弹簧(14)。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的汽车脚垫固定装置，其特征在于：两个弹簧(14)相反的一侧均固定连接有连接板(12)，两个连接板(12)相反的一侧均与两个限位柱(202...
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩然，
申请(专利权)人：张浩然，
类型：新型
国别省市：
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