一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具，涉及汽车覆盖件技术领域，包括支撑架，所述支撑架的顶端两侧连接有凸模座，且支撑架的顶端中部安装有立杆，所述立杆的正面连接有电动推杆，且电动推杆的底部固定有凹模座，所述凹模座的内侧开设有凹槽，且凹槽的内侧安装有固定块，电热丝，所述电热丝镶嵌于凹槽的内壁处，所述凹模座与立杆之间为滑动连接。本发明专利技术中，通过对对称分布的凸模座的作用，其顶端贯穿的冲压凸头及凸模座对汽车覆盖件进行支撑操作，且通过调节由两根螺纹连接的杆体构成的调节杆，能够实现对两组凸模座之间的间距调整操作，便于对汽车覆盖件需要进行冲压翻孔的位置，完成定位操作，便于该装置快速完成批量生产工作。产工作。产工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具


[0001]本专利技术涉及汽车覆盖件
，尤其涉及一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具。

技术介绍

[0002]随着工业技术的发展，许多的零部件需要经过不同步骤的工艺来完成对其的加工工作，其中，汽车覆盖件主要是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，汽车覆盖件的加工工艺中就包含翻孔冲压操作，则需要翻孔冲压模具来完成该项加工步骤。
[0003]现有的汽车覆盖件的翻孔冲压模具，其在使用过程中，不易进行定位式的完成批量汽车覆盖件的多组翻孔工作，且冲压时产生的残料容易四处飞溅，需要耗费时间进行清洁，影响翻孔冲压模具的翻孔效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有的汽车覆盖件的翻孔冲压模具，其在使用过程中，不易进行定位式的完成批量汽车覆盖件的多组翻孔工作，且冲压时产生的残料容易四处飞溅，需要耗费时间进行清洁，影响翻孔冲压模具的翻孔效率的缺点，而提出的一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具，包括：支撑架，所述支撑架的顶端两侧连接有凸模座，且支撑架的顶端中部安装有立杆，所述立杆的正面连接有电动推杆，且电动推杆的底部固定有凹模座，所述凹模座的内侧开设有凹槽，且凹槽的内侧安装有固定块；电热丝，所述电热丝镶嵌于凹槽的内壁处，所述凹模座与立杆之间为滑动连接，所述凸模座的顶端贯穿有冲压凸头，且冲压凸头的外壁连接有滑块，所述冲压凸头的外侧滑动连接有翻孔块，且翻孔块的内壁开设有滑槽，所述翻孔块的外壁活动连接有活动杆，且活动杆的中部通过连接轴与凸模座相连接。
[0006]通过采用上述技术方案，凸模座的顶端设置有槽体，便于对经凹模座按压的活动杆进行安置操作，避免凸模座与凹模座之间存有过大的间隙，影响该装置对汽车覆盖件的翻孔冲压效果。
[0007]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架的底端两侧均连接有收集箱，所述凸模座的相对面处安装有调节杆。
[0008]通过采用上述技术方案，通过对由两根杆体构成的调节杆的作用，能够转动较细的杆体，使得其与较粗的杆体之间呈螺纹连接，完成对凸模座之间的间距调节工作，便于根据汽车覆盖件的翻孔位置进行快速定位操作，加快该装置对汽车覆盖件的翻孔冲压进程。
[0009]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电热丝呈中空状圆柱形结构分布
于凹模座的内侧，且凹模座通过电动推杆与立杆构成升降结构。
[0010]通过采用上述技术方案，启动电动推杆，其能够推动凹模座，使得凹模座快速向下移动，能够对安置于凸模座处的汽车覆盖件进行批量冲孔、翻孔操作。
[0011]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述冲压凸头的内侧呈中空状结构，且冲压凸头的内侧与收集箱的内侧之间为连通状分布。
[0012]通过采用上述技术方案，通过对冲压凸头的内侧呈中空状结构的设置，使得其内侧能够对冲孔后产生的残料进行输送至收集箱的内侧，便于收集。
[0013]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述翻孔块通过滑块、滑槽与冲压凸头构成滑动结构，且冲压凸头的外壁与凹槽的内侧上方内壁之间相贴合。
[0014]通过采用上述技术方案，活动杆带动翻孔块移动后，在滑块沿着滑槽的内侧滑动作用，能够有效的保证翻孔块与冲压凸头之间的距离，不易偏移，有利于增强装置对汽车覆盖件的翻孔效果。
[0015]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动杆通过轴体与翻孔块构成活动结构，且翻孔块呈半圆环状结构分布。
[0016]通过采用上述技术方案，凹模座下压后，能够对活动杆进行按压操作，使得活动杆能够带动翻孔块紧贴于冲压凸头的外壁移出凸模座，便于通过翻孔块完成对汽车覆盖件的翻孔冲压工作。
[0017]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：1、本专利技术中，通过对对称分布的凸模座的作用，其顶端贯穿的冲压凸头及凸模座对汽车覆盖件进行支撑操作，且通过调节由两根螺纹连接的杆体构成的调节杆，能够实现对两组凸模座之间的间距调整操作，便于对汽车覆盖件需要进行冲压翻孔的位置，完成定位操作，便于该装置快速完成批量生产工作。
[0018]2、本专利技术中，当凹模座下移后，并抵接于凸模座的顶端后，则冲压凸头能够对汽车覆盖件预先冲孔，再通过凹模座继续下移，则能够将汽车覆盖件进行翻孔冲压操作，其间对汽车覆盖件进行预先冲孔后，出现的残料，能够在电热丝的产热作用下，进行形变操作，便于经内侧呈中空状结构的冲压凸头滑落至收集箱内，便于收集、清理。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中整体结构示意图；图2为本专利技术中冲压凸头与翻孔块分布结构示意图；图3为本专利技术中A处放大结构示意图。
[0020]图例说明：1、支撑架；2、收集箱；3、立杆；4、凸模座；5、电动推杆；6、凹模座；7、凹槽；8、固定块；9、电热丝；10、调节杆；11、冲压凸头；12、滑槽；13、滑块；14、翻孔块；15、活动杆；16、连接轴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]参照图1
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3，一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具，包括支撑架1、收集箱2、立杆3、凸模座4、电动推杆5、凹模座6、凹槽7、固定块8、电热丝9、调节杆10、冲压凸头11、滑槽12、滑块13、翻孔块14、活动杆15和连接轴16，支撑架1的顶端两侧连接有凸模座4，且支撑架1的顶端中部安装有立杆3，立杆3的正面连接有电动推杆5，且电动推杆5的底部固定有凹模座6，凹模座6的内侧开设有凹槽7，且凹槽7的内侧安装有固定块8，支撑架1的底端两侧均连接有收集箱2，凸模座4的相对面处安装有调节杆10，通过对由两根杆体构成的调节杆10的作用，能够转动较细的杆体，使得其与较粗的杆体之间呈螺纹连接，完成对凸模座4之间的间距调节工作，便于根据汽车覆盖件的翻孔位置进行快速定位操作，加快该装置对汽车覆盖件的翻孔冲压进程；电热丝9镶嵌于凹槽7的内壁处，电热丝9呈中空状圆柱形结构分布于凹模座6的内侧，且凹模座6通过电动推杆5与立杆3构成升降结构，启动电动推杆5，其能够推动凹模座6，使得凹模座6快速向下移动，能够对安置于凸模座4处的汽车覆盖件进行批量冲孔、翻孔操作，凹模座6与立杆3之间为滑动连接，凸模座4的顶端贯穿有冲压凸头11，且冲压凸头11的外壁连接有滑块13，冲压凸头11的内侧呈中空状结构，且冲压凸头11的内侧与收集箱2的内侧之间为连通状分布，通过对冲压凸头11的内侧呈中空状结构的设置，使得其内侧能够对冲孔后产生的残料进行输送至收集箱2的内侧，便于收集，冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具，其特征在于，包括：支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶端两侧连接有凸模座(4)，且支撑架(1)的顶端中部安装有立杆(3)，所述立杆(3)的正面连接有电动推杆(5)，且电动推杆(5)的底部固定有凹模座(6)，所述凹模座(6)的内侧开设有凹槽(7)，且凹槽(7)的内侧安装有固定块(8)；电热丝(9)，所述电热丝(9)镶嵌于凹槽(7)的内壁处，所述凹模座(6)与立杆(3)之间为滑动连接，所述凸模座(4)的顶端贯穿有冲压凸头(11)，且冲压凸头(11)的外壁连接有滑块(13)，所述冲压凸头(11)的外侧滑动连接有翻孔块(14)，且翻孔块(14)的内壁开设有滑槽(12)，所述翻孔块(14)的外壁活动连接有活动杆(15)，且活动杆(15)的中部通过连接轴(16)与凸模座(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件的翻孔冲压模具，其特征在于：所述支撑架(1)的底端两...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学，
申请(专利权)人：安徽欣鼎汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：