船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法技术方案

本发明专利技术涉及船舶振动控制技术领域，提供了一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法、装置、自流冷却系统以及存储介质。其中，船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，包括：重复调节引水口内壁的扰动强度，并对应获取引水口末端的总振动强度；获取最小的所述总振动强度对应的所述扰动强度，并作为运行扰动强度；根据所述运行扰动强度控制所述引水口的内壁发生扰动。本发明专利技术给出的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，能够有效抑制涡致振动及缓解结构疲劳，提高了船舶运行的安全可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶振动控制
，尤其涉及一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法、装置、自流冷却系统以及存储介质。

技术介绍

[0002]为了降低通海冷却系统的泵功损耗，提高能量利用效率，大型船舶普遍会配置自流冷却系统，即设置引水口，借助动压转换作用引入海水，由冷却管路为各热源设备提供海水，同时在冷却管路中配置低功率的冷却水泵，补充引水口的自动供水能力。
[0003]通常情况下，由于自流冷却系统引水口引入的海水流动紊乱、流场稳定性差，容易诱发涡致振动，而剧烈的振动会导致引水口结构的疲劳破坏，进而影响船舶动力系统的安全可靠性。
[0004]现有技术中，一般通过改变引水口内壁面粗糙度等结构设计方式，调整引水口的流动特性，进而抑制涡致振动及结构疲劳。然而，在船舶运行工况趋向多样化的背景下，传统方式的疲劳缓解效果比较有限，难以满足船舶自流冷却系统引水口在多工况下的结构振动控制需求。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法、装置、自流冷却系统以及存储介质，用以解决现有技术中抑制涡致振动及结构疲劳效果有限的缺陷，实现提高船舶运行的安全可靠性。
[0006]本专利技术提供一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，包括：
[0007]重复调节引水口内壁的扰动强度，并对应获取引水口末端的总振动强度；
[0008]获取最小的所述总振动强度对应的所述扰动强度，并作为运行扰动强度；<br/>[0009]根据所述运行扰动强度控制所述引水口的内壁发生扰动。
[0010]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述调节引水口内壁的扰动强度的步骤，包括：
[0011]调节施加于引水口内壁的压电片的电压V；
[0012]调节施加于引水口内壁的压电片的频率f；
[0013]根据不同的电压V和频率f的组合获得不同的所述扰动强度。
[0014]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述调节施加于引水口内壁的压电片的电压V的步骤，包括：
[0015]根据所述电压V的阈值范围为[V1，V2]，将所述电压V的阈值范围划分为n段；
[0016]调节施加于所述引水口内壁的压电片的电压
[0017]其中，k1为0至n中任一一个自然数。
[0018]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述调节施加于引水口内壁的压电片的频率f的步骤，包括：
[0019]根据所述频率f的阈值范围为[f1，f2]，将所述频率f的阈值范围划分为m段；
[0020]调节施加于所述引水口内壁的压电片的频率
[0021]其中，k2为0至m中任一一个自然数。
[0022]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述获取引水口末端的总振动强度的步骤，包括：
[0023]获取引水口末端多个振动传感器在设定时间内的平均振动信号；
[0024]将多个振动传感器的所述平均振动信号求和，得到总振动信号值，所述总振动信号值作为所述总振动强度。
[0025]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述获取引水口末端多个振动传感器在设定时间内的平均振动信号的步骤，包括：
[0026]获取每一所述振动传感器在设定时间内的多次振动信号；
[0027]计算多次所述振动信号的均值，作为所述平均振动信号。
[0028]根据本专利技术提供的一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，所述根据所述运行扰动强度控制所述引水口的内壁发生扰动的步骤之后，还包括：
[0029]在所述船舶的运行工况发生变化的情况下；
[0030]再次重复调节引水口内壁的扰动强度，并对应获取引水口末端的总振动强度。
[0031]本专利技术还提供一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制装置，包括：
[0032]调节单元，所述调节单元用于重复调节引水口内壁的扰动强度，并对应获取引水口末端的总振动强度；
[0033]获取单元，所述获取单元用于获取最小的所述总振动强度对应的所述扰动强度，并作为运行扰动强度；
[0034]执行单元，所述执行单元用于根据所述运行扰动强度控制所述引水口的内壁发生扰动。
[0035]本专利技术还提供一种自流冷却系统，包括引水口、变频驱动器以及如上述所述的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制装置；
[0036]所述引水口连接于船舶内的冷却管路，所述引水口的内壁设有压电片，所述引水口的末端侧壁设有多个振动传感器，所述变频驱动器与所述压电片连接，以控制所述引水口内壁的扰动强度，所述船舶自流冷却系统引水口结构振动控制装置与多个所述振动传感器及所述变频驱动器连接。
[0037]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法的步骤。
[0038]本专利技术提供的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法、装置、自流冷却系统以及存储介质，通过引水口内壁的扰动，可实现引水口管道边界层的流动控制，在改变扰动强度时，可调整涡致振动的抑制效果，最终，引水口能够在船舶不同运行工况下，使得涡致振动的抑制效果最佳，从而有效缓解自流冷却系统引水口的结构疲劳问题。相较于现有技术而言，本专利技术给出的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，能够有效抑制涡致振动及缓解结构疲劳，提高了船舶运行的安全可靠性。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1是本专利技术提供的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法的流程示意图之一；
[0041]图2是本专利技术提供的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法的流程示意图之二；
[0042]图3是本专利技术提供的自流冷却系统的结构示意图；
[0043]图4是本专利技术提供的自流冷却系统的引水口的结构示意图；
[0044]图5是本专利技术提供的电子设备的结构示意图；
[0045]附图标记：
[0046]10：引水口；
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11：压电片；
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12：振动传感器；
[0047]20：变频驱动器。
具体实施方式
[0048]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，其特征在于，包括：重复调节引水口内壁的扰动强度，并对应获取引水口末端的总振动强度；获取最小的所述总振动强度对应的所述扰动强度，并作为运行扰动强度；根据所述运行扰动强度控制所述引水口的内壁发生扰动。2.根据权利要求1所述的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，其特征在于，所述调节引水口内壁的扰动强度的步骤，包括：调节施加于引水口内壁的压电片的电压V；调节施加于引水口内壁的压电片的频率f；根据不同的电压V和频率f的组合获得不同的所述扰动强度。3.根据权利要求2所述的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，其特征在于，所述调节施加于引水口内壁的压电片的电压V的步骤，包括：根据所述电压V的阈值范围为[V1，V2]，将所述电压V的阈值范围划分为n段；调节施加于所述引水口内壁的压电片的电压其中，k1为0至n中任一一个自然数。4.根据权利要求2所述的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，其特征在于，所述调节施加于引水口内壁的压电片的频率f的步骤，包括：根据所述频率f的阈值范围为[f1，f2]，将所述频率f的阈值范围划分为m段；调节施加于所述引水口内壁的压电片的频率其中，k2为0至m中任一一个自然数。5.根据权利要求1至4任意一项所述的船舶自流冷却系统引水口结构振动控制方法，其特征在于，所述获取引水口末端的总振动强度的步骤，包括：获取引水口末端多个振动传感器在设定时间内的平均振动信号；将多个振动传感器的所述平均振动信号求和，得到总振动信号值，所述总振动信号值作为所述总振动强度。6.根据权利要求5所述的船舶自流冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光明，林原胜，代路，李邦明，赵振兴，张克龙，劳星盛，柳勇，徐广展，宋苹，陈列，马灿，戴春辉，廖梦然，吕伟剑，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：