伺服设备运输控制系统及伺服设备安装方法技术方案

本发明专利技术公开了一种伺服设备运输控制系统及伺服设备安装方法，该伺服设备运输控制系统包括：运输车、通过连接钢结构与运输车连接的吊装支架，在吊装支架的两侧设置有悬臂结构，在吊装支架上还设置有吊钩结构；所述吊钩结构用于吊挂伺服设备。利用本发明专利技术方案，可以快速准确地放置超深基坑多层混凝土支撑的伺服设备，提高安装效率，并能更好地适应各种施工环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
伺服设备运输控制系统及伺服设备安装方法


[0001]本专利技术涉及混凝土支撑轴力伺服设备
，具体涉及一种伺服设备运输控制系统及伺服设备安装方法。

技术介绍

[0002]现如今城市施工空间日益紧张，尤其对于地下的施工环境，随着地面与地下空间的综合开发利用日愈增多，越来越多的基坑工程邻近既有的地铁隧道。在基坑施工过程中，极易对地铁隧道产生影响，而轴力伺服系统能够有效地控制支撑轴力，因而在基坑开挖中得到了广泛肯定和应用。轴力伺服系统是控制基坑变形的有效手段，为了保护地铁隧道的安全，现阶段轴力伺服系统与钢支撑相互连接，然而对于超深基坑而言，常采用钢筋混凝土内撑而不是钢支撑，且对于伺服器的运输、安装都是通过人力解决，费力费时。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种伺服设备运输控制系统及伺服设备安装方法，可以快速准确地放置超深基坑多层混凝土支撑的伺服设备。
[0004]为此，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种伺服设备运输控制系统，所述系统包括：运输车、通过连接钢结构与运输车连接的吊装支架，在吊装支架的两侧设置有悬臂结构，在吊装支架上还设置有吊钩结构；所述吊钩结构用于吊挂伺服设备。
[0006]可选地，所述吊装支架为滑轨，所述悬臂结构与所述滑轨滑动连接。
[0007]可选地，所述悬臂结构与所述滑轨之间设置有滑轮，滑轮可沿所述滑轨滑动。
[0008]可选地，所述滑轮带有锁紧构件。
[0009]可选地，所述悬臂结构包括：悬臂、固定臂、以及分别与所述悬臂、固定臂相连接的支撑座。
[0010]可选地，在所述支撑座下还设置有滚轮。
[0011]一种伺服设备安装方法，其特征在于，利用前面所述的伺服设备运输控制系统将伺服设备放置到超深基坑多层混凝土支撑的平台上，所述伺服设备包括伺服器，所述方法包括：
[0012]控制运输车用吊钩结构将伺服设备吊挂到安装位置上方；
[0013]根据所述伺服设备放置区域状况调整两侧悬臂结构之间的间距，并在调整完成后将所述两侧悬臂结构的位置固定；
[0014]控制所述两侧悬臂结构位于项目主体混凝土结构上；
[0015]控制所述吊钩结构将所述伺服设备垂放到设定的安装位置。
[0016]可选地，所述方法还包括：
[0017]预先将所述伺服设备运送到所述安装位置附近。
[0018]可选地，所述预先将所述伺服设备运送到所述安装位置附近包括：
[0019]预先通过塔吊将所述伺服设备运送到所述安装位置附近。
[0020]可选地，所述伺服设备还包括：待安装到第二层土方中的总成箱，在所述总成箱内组装有千斤顶；所述方法还包括：
[0021]待第三层内支撑和第二道腰梁混凝土强度达到设定值时，控制运输车吊装所述总成箱，将所述总成箱垂放到支撑平台；
[0022]将所述总成箱前端与腰梁上预埋件采用螺栓连接。
[0023]本专利技术实施例提供的伺服设备运输控制系统，连接钢结构和运输车连接为一体，通过运输车人为控制两侧悬臂装置，并控制吊钩的上升、下降，可以及时准确放置伺服设备。该伺服设备运输控制系统可以更好地适应各种不同尺寸结构的伺服设备及施工现场环境。
[0024]本专利技术实施例提供的基于该伺服设备运输控制系统的伺服设备安装方法，可以方便地将伺服器安装固定，使得伺服设备从存放到安装无需多人操作，有效地提高了安装效率，节省了人力成本。
附图说明
[0025]图1是本专利技术伺服设备运输控制系统的一种结构示意图；
[0026]图2是本专利技术伺服设备安装方法的一种流程图。
[0027]附图标记：
[0028]1、运输车，2、连接钢结构，3、吊装支架；
[0029]4、悬臂结构，41、悬臂，42、固定臂，43、支撑座；
[0030]5、伺服设备，6、吊钩结构，7、滑轮，8、滚轮。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作进一步的详细说明。
[0032]如图1所示，是本专利技术伺服设备运输控制系统的一种结构示意图。
[0033]该系统包括：运输车1、通过连接钢结构2与运输车连接的吊装支架3，在吊装支架3的两侧设置有悬臂结构4，在吊装支架3上还设置有吊钩结构6；所述吊钩结构6用于吊挂伺服设备5。
[0034]所述吊钩结构6具体可以设置在吊装支架3的中间位置。
[0035]需要说明的是，吊装支架3与连接钢结构2可以通过焊接、螺接等方式连接。
[0036]在具体应用中，伺服设备5可以通过场地中的塔吊或其他运输设备输送到施工场地附近，然后利用本专利技术实施例提供的伺服设备运输控制系统将其运送到相应位置，最后通过人工将伺服设备安装固定，连接油管。
[0037]为了在运送伺服设备5时便于调整两侧的悬臂结构4的位置，以更好地适应当前施工场地的混凝土支撑平台，在一种非限定性实施例中，吊装支架3可以设计为滑轨，比如可以采用工字钢轨道，相应地，悬臂结构4与所述滑轨可以滑动连接，比如图1所示，在悬臂结构4与滑轨之间设置有滑轮7，滑轮7可沿滑轨滑动，带动悬臂结构4移动。这种设计结构可以方便地调整悬臂结构4的位置，也方便适应不同尺寸、结构的伺服设备。当然，悬臂结构4与
吊装支架3的配合方式并不限于上述结构，还可以采用其它配合方式，比如在吊装支架3上设置多个固定孔，相应地，在悬臂结构4也设计相适应的安装孔，将两侧的悬臂结构4调整到合适位置后，将所述固定孔和安装孔对齐，然后用带有锁销的螺钉固定。
[0038]进一步地，滑轮7上还可带有锁紧构件，在调整好悬臂结构4的位置后，利用该锁紧构件将其位置固定。
[0039]如图1所示，在一种非限定性实施例中，所述悬臂结构4可以包括：悬臂41、固定臂42、以及分别与所述悬臂41、固定臂42相连接的支撑座43。
[0040]进一步地，为了便于悬臂结构4随运输车1一起移动，在支撑座41下还可设置有滚轮8。另外，滚轮8对运输车1的前后负荷也起到一定的保持平衡作用。
[0041]利用本专利技术实施例提供的伺服设备运输控制系统，可以快速准确地将超深基坑多层混凝土支撑的伺服设备放置到相应的位置。如图2所示，是本专利技术实施例伺服设备安装方法的一种流程图，包括以下步骤：
[0042]步骤201，控制运输车用吊钩结构将伺服设备吊挂到安装位置上方。
[0043]需要说明的是，为了方便伺服设备的安装，可以预先将所述伺服设备运送到所述安装位置附近。比如，通过塔吊或其他设备将所述伺服设备运送到所述安装位置附近。
[0044]步骤202，根据所述伺服设备放置区域状况调整两侧悬臂结构之间的间距，并在调整完成后将所述两侧悬臂结构的位置固定。
[0045]具体地，可以由人工通过操作面板控制，采用相应的控制方式，比如，龙门吊控制方式，吊车控制方式等，将两侧悬臂结构分别调整到伺服设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服设备运输控制系统，其特征在于，所述系统包括：运输车、通过连接钢结构与运输车连接的吊装支架，在吊装支架的两侧设置有悬臂结构，在吊装支架上还设置有吊钩结构；所述吊钩结构用于吊挂伺服设备。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述吊装支架为滑轨，所述悬臂结构与所述滑轨滑动连接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述悬臂结构与所述滑轨之间设置有滑轮，滑轮可沿所述滑轨滑动。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述滑轮带有锁紧构件。5.根据权利要求1至4任一项所述的系统，其特征在于，所述悬臂结构包括：悬臂、固定臂、以及分别与所述悬臂、固定臂相连接的支撑座。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，在所述支撑座下还设置有滚轮。7.一种伺服设备安装方法，其特征在于，利用如权利要求1至6任一项所述的伺服设备运输控制系统将伺服设备放置到超深基坑多层混凝土支撑的平台上，所述方法包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖伟，谭智杰，尹志强，夏晶锋，梁森，陈建华，罗盈洲，艾姣姣，
申请(专利权)人：中国建筑第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：