机械指针式汽车时钟系统及走时方法技术方案

本发明专利技术公开了一种机械指针式汽车时钟系统及走时方法，机械指针式汽车时钟系统包括总线模块、主控模块、时钟电机和红外系统模块；主控模块分别与总线模块、时钟电机和红外系统模块电性连接；时钟电机用于根据主控模块的指令驱动汽车时钟进行走时；红外系统模块用于根据主控模块的指令发射和接收红外信号，以获取时钟电机的机械零点。根据本发明专利技术的机械指针式汽车时钟系统，红外系统模块能够检测时钟电机的机械零点，从而完成汽车时钟的时间初始化；主控模块能够根据总线模块所提供的时间信号，控制时钟电机去驱动时钟电机进行走时，使得汽车时钟的时间与总线模块所提供的时间信号相同，保证汽车时钟走时的准确性。保证汽车时钟走时的准确性。保证汽车时钟走时的准确性。

【技术实现步骤摘要】
机械指针式汽车时钟系统及走时方法


[0001]本专利技术涉及机械指针式汽车时钟
，尤其是涉及一种机械指针式汽车时钟系统及走时方法。

技术介绍

[0002]汽车上一般都会配置有机械指针式的汽车时钟，汽车时钟除了可以用于显示时间，还可以作为汽车内部的装饰品，提升汽车品味。为了保证汽车时钟走时的准确性，以及降低汽车时钟的耗电性，需要对汽车时钟的驱动系统及走时方法进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种机械指针式汽车时钟系统，能够保证汽车时钟走时的准确性。
[0004]本专利技术还提出了一种机械指针式汽车时钟的走时方法。
[0005]第一方面，根据本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟系统，包括：总线模块；主控模块，与所述总线模块电性连接；时钟电机，与所述主控模块电性连接，所述时钟电机用于根据所述主控模块的指令驱动汽车时钟进行走时；红外系统模块，与所述主控模块电性连接，所述红外系统模块用于根据所述主控模块的指令发射和接收红外信号，以获取所述时钟电机的机械零点。
[0006]根据本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟系统，至少具有如下有益效果：红外系统模块能够检测时钟电机的机械零点，从而完成汽车时钟的时间初始化；主控模块能够根据总线模块所提供的时间信号，控制时钟电机去驱动时钟电机进行走时，使得汽车时钟的时间与总线模块所提供的时间信号相同，保证汽车时钟走时的准确性。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，还包括与所述主控模块电性连接的背光模块。
[0008]第二方面，根据本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟的走时方法，包括以下步骤：获取时钟电机的机械零点，并将所述机械零点作为汽车时钟的时钟零点；根据总线模块所提供的时间信号，驱动所述汽车时钟从所述时钟零点转动到相应的第一位置；所述汽车时钟从所述第一位置开始，进行走时；在走时过程中，比对所述汽车时钟的时间和所述总线模块所提供的时间，并根据比对结果，校正所述汽车时钟的时间。
[0009]根据本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟的走时方法，至少具有如下有益效果：通过获取时钟电机的机械零点，从而完成汽车时钟的时间初始化；汽车时钟根据总线模块所提供的时间信号进行走时，并在走时过程中，将汽车时钟的时间与总线模块所提供的时间实时进行比较，并对汽车时钟的时间进行校正，从而使得汽车时钟的时间与总线模块所提供的时间信号相同，保证汽车时钟走时的准确性。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述的获取时钟电机的机械零点，并将所述机械零点作为汽车时钟的时钟零点，具体为：所述时钟电机驱动所述汽车时钟逆时针转动预设角度，红外系统模块检测在所述预设角度的范围内是否存在所述时钟电机的所述机械零点；若存
在，则以所述机械零点作为所述汽车时钟的时钟零点；若不存在，则在所述汽车时钟逆时针转动所述预设角度后，驱动所述汽车时钟顺时针转动，直至所述红外系统模块检测到所述机械零点，并以所述机械零点作为所述时钟零点。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述汽车时钟在进行走时时，根据汽车处于启动状态或者熄火状态，以工作模式或者休眠模式进行走时；在所述工作模式下，所述汽车时钟按照第一预设规则进行走时；在所述休眠模式下，所述汽车时钟按照第二预设规则进行走时。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述第一预设规则为：所述时钟电机控制所述汽车时钟以微步走的方式进行走时。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述第二预设规则为：所述汽车时钟每隔第一预设时间转动一次，进行走时。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述的在走时过程中，比对所述汽车时钟的时间和所述总线模块所提供的时间，并根据比对结果，校正所述汽车时钟的时间，具体为：若所述汽车时钟的时间快于所述总线模块所提供的时间，则驱动所述汽车时钟逆时针转动或停止转动，以使所述汽车时钟的时间与所述总线模块所提供的时间相同；若所述汽车时钟的时间慢于所述总线模块所提供的时间，则驱动所述汽车时钟顺时针转动，以使所述汽车时钟的时间与所述总线模块所提供的时间相同。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟系统的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟的走时方法的步骤流程图；
[0019]附图标记：
[0020]总线模块100、主控模块200、时钟电机300、汽车时钟400、红外系统模块500、背光模块600。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所
指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0024]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0025]第一方面，如图1所示，根据本专利技术实施例的机械指针式汽车时钟系统，包括总线模块100、主控模块200、时钟电机300和红外系统模块500；其中，主控模块200分别与总线模块100、时钟电机300和红外系统模块500电性连接。
[0026]具体地，总线模块100可以是汽车本身自带的，用于向主控模块200发送各种信号，如时钟信号、汽车启动信号等。主控模块200可以采用MCU等微处理器及其外围电路，用于控制时钟电机300和红外系统模块500等模块的工作状态；主控模块200内部设置有控制汽车时钟400走时的程序，以及RTC(Real_Time Clock，实时时钟)。时钟电机300用于根据主控模块200的指令驱动汽车时钟400进行走时。红外系统模块500用于根据主控模块200的指令发射和接收红外信号，以获取时钟电机300的机械零点；其中，红外系统模块500包括红外发射管和接收管。
[0027]根据本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械指针式汽车时钟系统，其特征在于，包括：总线模块；主控模块，与所述总线模块电性连接；时钟电机，与所述主控模块电性连接，所述时钟电机用于根据所述主控模块的指令驱动汽车时钟进行走时；红外系统模块，与所述主控模块电性连接，所述红外系统模块用于根据所述主控模块的指令发射和接收红外信号，以获取所述时钟电机的机械零点。2.根据权利要求1所述的机械指针式汽车时钟系统，其特征在于，还包括与所述主控模块电性连接的背光模块。3.一种机械指针式汽车时钟的走时方法，其特征在于，包括以下步骤：获取时钟电机的机械零点，并将所述机械零点作为汽车时钟的时钟零点；根据总线模块所提供的时间信号，驱动所述汽车时钟从所述时钟零点转动到相应的第一位置；所述汽车时钟从所述第一位置开始，进行走时；在走时过程中，比对所述汽车时钟的时间和所述总线模块所提供的时间，并根据比对结果，校正所述汽车时钟的时间。4.根据权利要求3所述的机械指针式汽车时钟的走时方法，其特征在于，所述的获取时钟电机的机械零点，并将所述机械零点作为汽车时钟的时钟零点，具体为：所述时钟电机驱动所述汽车时钟逆时针转动预设角度，红外系统模块检测在所述预设角度的范围内是否存在所述时钟电机的所述机械零点；若存在，则以所述机械零点作为所述汽车时钟的时钟零点；若不存在，则在所述汽车时钟逆时针转动所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓敏，
申请(专利权)人：珠海经济特区南森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：