本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件热处理后零件冷却设备，包括安装框、水泵、连接管、输送管和除烟装置，所述安装框一侧贯穿开设有安装槽，所述安装槽内部卡合安装有过滤芯，所述水泵一侧与直行管一侧镶嵌固定，所述直行管另一侧贯穿冷却箱内壁一侧延伸于冷却箱一侧外壁，且直行管另一侧与第一管道连接头一侧相连接，所述安装框安装于冷却箱内部一侧，所述水泵通过电线与控制器电性连接，所述连接管底部与喷淋头上方镶嵌固定，且连接管上方一侧与L管一侧镶嵌固定，该汽车零部件热处理后零件冷却设备设置有液压伸缩杆，通过液压伸缩杆带动连接板上下运动，并且通过连接板上下运动过程中带动喇叭罩与通框上方之间的相对距离高度。中带动喇叭罩与通框上方之间的相对距离高度。中带动喇叭罩与通框上方之间的相对距离高度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件热处理后零件冷却设备
[0001]本技术涉及汽车零部
，具体为一种汽车零部件热处理后零件冷却设备。
技术介绍
[0002]汽车是日常生活中常见的交通工具之一，而汽车是通过多种不同结构和零件相互配合和组装而成的机械传动设备，并且汽车行驶过程中主要通过变速箱对整体汽车行驶速度进行调节和控制处理，同时变速箱是通过多组不同的齿轮相互啮合和传递从而达到汽车变速效果，所以变速箱内部的齿轮由于档位和速度不同处于不配套的速度和档位下行驶，从而容易缩短齿轮的使用寿命，所以为了提高齿轮的使用寿命从而需要对齿轮进行淬火处理，并且淬火后的齿轮需要进行冷却处理，同时提高齿轮的硬度等，但是现有的齿轮冷却过程中通过员工将单个齿轮放置于冷却槽内部进行冷却处理，从而不适应于大批量的齿轮冷却处理条件，并且现有的齿轮于水接触过程中产生的水蒸汽容易吸入人体内部，从而影响人体内部器官的健康。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件热处理后零件冷却设备，以解决上述
技术介绍
中提出通过的现有的齿轮冷却过程中通过员工将单个齿轮放置于冷却槽内部进行冷却处理，从而不适应于大批量的齿轮冷却处理条件，并且现有的齿轮于水接触过程中产生的水蒸汽容易吸入人体内部，从而影响人体内部器官的健康的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件热处理后零件冷却设备，包括安装框、水泵、连接管、输送管和除烟装置，所述安装框一侧贯穿开设有安装槽，所述安装槽内部卡合安装有过滤芯，所述水泵一侧与直行管一侧镶嵌固定，所述直行管另一侧贯穿冷却箱内壁一侧延伸于冷却箱一侧外壁，且直行管另一侧与第一管道连接头一侧相连接，所述安装框安装于冷却箱内部一侧，所述水泵通过电线与控制器电性连接，所述连接管底部与喷淋头上方镶嵌固定，且连接管上方一侧与L管一侧镶嵌固定，所述L管另一侧贯穿喇叭罩内壁一侧延伸于喇叭罩一侧外壁，且L管另一侧与第二管道连接头一侧相连接，所述连接管安装于喇叭罩内部上方，所述喇叭罩上方与连接板底部固定连接，所述连接板底部与液压伸缩杆一端固定连接，所述液压伸缩杆另一端通过六角螺栓固定于输送装置上方，且液压伸缩杆通过电线与控制器电性连接，所述输送管一端与第一管道连接头另一侧相连接，且输送管另一端与第二管道连接头另一侧相连接；
[0005]通过采用上述技术方案，设有过滤芯，通过过滤芯从而将冷却箱内部的固体颗粒进行过滤处理，从而避免水泵工作过程中将固体颗粒一同吸入于自身内部，这样不仅容易造成水泵堵塞还缩短水泵的使用寿命；
[0006]用于汽车零部件热处理后输送的所述输送装置安装于冷却箱上方；
[0007]用于汽车零部件冷却过程中吸烟除烟的所述除烟装置安装于冷却箱一侧。
[0008]优选的，所述输送装置包括有第一输送辊、主动齿轮、通框、第二输送辊、从动齿轮、旋转电机、链条、输料板和出料板，所述第一输送辊一侧固定有主动齿轮，且第一输送辊活动安装于通框内部一侧，所述第二输送辊一侧固定有从动齿轮，且第二输送辊活动安装于通框内部另一侧，所述旋转电机输出端与第一输送辊一侧固定连接，且旋转电机通过六角螺栓固定于通框一侧，所述链条包裹主动齿轮和从动齿轮，且链条与主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述输料板一端与通框一侧倾斜安装，所述出料板一端与通框另一侧倾斜安装，所述通框底部与冷却箱上方固定连接，所述旋转电机通过电线与控制器电性连接。
[0009]通过采用上述技术方案，设有通框，通过通框起到连接、固定和安装效果，并且通过通框从而方便向冷却箱内部更换新的冷却水。
[0010]优选的，所述除烟装置包括有三形管、风机、吸管、出管、垂直管、第三管道连接头、除烟箱、出水管和出水阀，所述三形管底部贯穿连接板上方外壁延伸于连接板底部，所述风机一侧与吸管一侧相连接，且风机另一侧与出管一侧相连接，同时风机通过六角螺栓固定于连接板上方一侧，所述吸管另一侧与三形管上方镶嵌固定，所述垂直管上方与第三管道连接头一侧相连接，且垂直管底部贯穿除烟箱上方外壁延伸于除烟箱内部，所述除烟箱上方开设有进水孔，所述出水管上方安装有出水阀，且出水管一侧与除烟箱一侧下方镶嵌固定，所述除烟箱另一侧通过连接柱与冷却箱一侧固定连接，所述出管另一侧与第三管道连接头另一侧相连接，所述风机通过电线与控制器电性连接。
[0011]通过采用上述技术方案，设有出水管，通过出水管从而方便将除烟箱内部使用对此的水进行排放处理，从而达到更佳的除烟效果。
[0012]优选的，所述液压伸缩杆、连接板和喇叭罩构成升降机构，且升降机构升降距离范围为0
‑
15cm。
[0013]通过采用上述技术方案，设有喇叭罩，通过喇叭罩从而将通框上方进行半包裹处理，从而避免冷却过程中的烟雾通过喇叭罩四散于工作环境内部。
[0014]优选的，所述第一输送辊、主动齿轮、通框、第二输送辊、从动齿轮、旋转电机和链条构成旋转机构，且旋转机构旋转角度范围为0
‑
360
°
。
[0015]通过采用上述技术方案，设有链条，通过链条起到带动、包裹和传动的效果。
[0016]优选的，所述三形管形状呈“山”字形。
[0017]通过采用上述技术方案，设有三形管，通过三形管达到增加吸烟量的效果。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件热处理后零件冷却设备，
[0019](1)设置有输送装置，通过旋转电机带动第一输料辊和第二输料辊旋转运动过程中从而将落于第一输料辊和第二输料辊表面上方的零件进行输料处理，从而避免现有的齿轮冷却过程中通过员工将单个齿轮放置于冷却槽内部进行冷却处理，从而不适应于大批量的齿轮冷却处理条件；
[0020](2)设置有除烟装置，通过风机工作过程中将四散于喇叭罩内部的烟雾吸入并且输送于除烟箱内部，并且输送于除烟箱内部的烟雾与除烟箱内部的水进行中和处理，从而避免现有的齿轮于水接触过程中产生的水蒸汽容易吸入人体内部，从而影响人体内部器官的健康的问题；
[0021](3)设置有液压伸缩杆，通过液压伸缩杆带动连接板上下运动，并且通过连接板上下运动过程中改变喇叭罩与通框上方之间的相对距离高度，这样不仅方便不同汽车零件进行冷却处理还避免连接板固定于同一高度，从而对冷却处理零件进行限高。
附图说明
[0022]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图3为本技术通框俯视剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术图3中B处放大结构示意图；
[0026]图5为本技术除烟装置结构示意图。
[0027]图中：1、安装框，2、安装槽，3、过滤芯，4、水泵，5、直行管，6、冷却箱，7、第一管道连接头，8、连接管，9、喷淋头，10、L管，11、喇叭罩，12、第二管道连接头，13、连接板，14、液压伸缩杆，15、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件热处理后零件冷却设备，包括安装框(1)、水泵(4)、连接管(8)、输送管(16)和除烟装置(17)，其特征在于：所述安装框(1)一侧贯穿开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部卡合安装有过滤芯(3)，所述水泵(4)一侧与直行管(5)一侧镶嵌固定，所述直行管(5)另一侧贯穿冷却箱(6)内壁一侧延伸于冷却箱(6)一侧外壁，且直行管(5)另一侧与第一管道连接头(7)一侧相连接，所述安装框(1)安装于冷却箱(6)内部一侧，所述水泵(4)通过电线与控制器电性连接，所述连接管(8)底部与喷淋头(9)上方镶嵌固定，且连接管(8)上方一侧与L管(10)一侧镶嵌固定，所述L管(10)另一侧贯穿喇叭罩(11)内壁一侧延伸于喇叭罩(11)一侧外壁，且L管(10)另一侧与第二管道连接头(12)一侧相连接，所述连接管(8)安装于喇叭罩(11)内部上方，所述喇叭罩(11)上方与连接板(13)底部固定连接，所述连接板(13)底部与液压伸缩杆(14)一端固定连接，所述液压伸缩杆(14)另一端通过六角螺栓固定于输送装置(15)上方，且液压伸缩杆(14)通过电线与控制器电性连接，所述输送管(16)一端与第一管道连接头(7)另一侧相连接，且输送管(16)另一端与第二管道连接头(12)另一侧相连接；用于汽车零部件热处理后输送的所述输送装置(15)安装于冷却箱(6)上方；用于汽车零部件冷却过程中吸烟除烟的所述除烟装置(17)安装于冷却箱(6)一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热处理后零件冷却设备，其特征在于：所述输送装置(15)包括有第一输送辊(1501)、主动齿轮(1502)、通框(1503)、第二输送辊(1504)、从动齿轮(1505)、旋转电机(1506)、链条(1507)、输料板(1508)和出料板(1509)，所述第一输送辊(1501)一侧固定有主动齿轮(1502)，且第一输送辊(1501)活动安装于通框(1503)内部一侧，所述第二输送辊(1504)一侧固定有从动齿轮(1505)，且第二输送辊(1504)活动安装于通框(1503)内部另一侧，所述旋转电机(1506)输出端与第一输送辊(1501)一侧固定连接，且旋转电机(1506)通过六角螺栓固定于通框(1503)一侧，所述链条(1507)包裹主动齿轮(1502)和从动齿轮(1505)，且链条(1507)与主动齿轮(150...
【专利技术属性】
技术研发人员：王道群，裴志勇，
申请(专利权)人：巴普中国冷却设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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