本实用新型专利技术提供一种空调风管的电动卷收装置，其包含有一电动卷管装置。该电动卷管装置包含：一车体、一卷筒装置、一挤压装置、以及一马达装置。该卷筒装置、挤压装置、马达装置接设置于该车体上。该马达装置能够驱动该卷筒装置卷收或释放该空调风管。该挤压装置能够将空调风管内的空气排出。该卷筒装置的转轴上设置：一扭力限制器、及一释压机构。本实用新型专利技术更包含有一托架装置。该拖架装置包含有：一承物台、二轮子、及一至二个的锁定状置。该承物台能够承放该空调风管，以做为承置空调风管缓冲空间。该锁定装置能够锁定该电动卷管装置的车体的前端，而与该车体固接在一起。而与该车体固接在一起。而与该车体固接在一起。
【技术实现步骤摘要】
空调风管的电动卷收装置
[0001]本技术涉及一种空调风管的电动卷收装置，其用于卷收停在停机坪的机舱所外接空调风管。
技术介绍
[0002]全球机场在航机停靠机坪时，机舱内空调气源的供应方式，大致可分为三类：其一为采集中式冰水系统供应冰水至附挂于驱动式空桥下方的空调箱，或另配地下管路，或采个别独立附挂于驱动式空桥下方的空调机组，提供机舱内冷气；其二为由地勤业者提供的柴油引擎气源供应车，第三类则是开启航机本身APU供应航机内空调系统运转。
[0003]由于以航机本身APU及地勤业者气源/电源车的供应，均以柴油引擎驱动，易造成空气污染、并产生大量的噪音及有机组效率不佳的情形，不符合现今环保意识高涨及能源紧缩的时代。另外，过多的机坪车辆，对于腹地不充裕的机坪，极容易造成机坪作业的事故发生。因此，为服务航空公司的需求、有效提升机场服务品质与竞争力，减少机坪作业车辆、降低空气污染与噪音并改善机坪作业人员的工作环境，以达成节能减碳的终极目的，国际型机场的空桥大多使用“机舱空调机(PC AIR)”，提供航机使用冷气空调。
[0004]该“机舱空调机(PC AIR)」”不属于机舱设备，必须配置冷气风管，以输送空调用气体。该冷气风管的收纳，绝大部分使用风管收纳台车，或手动卷管装置。在将使用完风管收纳时，还必须将风管内的气体挤压排出，以减少收纳时的风管体积。该两种风管的收纳方式都费时、费力，且作业时间冗长。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在提供一种空调风管的电动卷收装置，其以电动方式电动卷收空调风管或释放空调风管，使卷收或释放空调风管的工作更为安全、迅速。
[0006]本技术在提供一种空调风管的电动卷收装置，其配备扭力控制器及释压装置，可避免冷气软管过度紧绷造成破裂或扯断软管，易于临时状况的故障排除。
[0007]一种空调风管的电动卷收装置，其包含有一电动卷管装置；其特征在于，该电动卷管装置包含：
[0008]一车体，其具有轮子及一推车扶手；
[0009]一卷筒装置，其架设在该车体上；该卷筒装置包含：二转盘、一卷轴、一转轴以及一扭力限制器；该卷轴由三至四个相互平行的杆体所构成，各杆体的两端分别固定在该二转盘上；该转轴固设在其中一转盘外侧面的中央，作为该卷筒装置的转轴；该扭力限制器设置在该转轴上；该扭力限制器包含有一链轮；
[0010]一挤压装置，其设置在该车体的前缘；该挤压装置包含有：一上滚筒、一下滚筒；该上滚筒与该下滚筒之间为空调风管的进、出路径；
[0011]以及，
[0012]一马达装置，其经由一减速机构及一链条传动该扭力限制器的链轮转动，进而驱
动该卷筒装置转动。
[0013]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该卷筒装置的转轴上设置有一释压机构；该释压机构包含：一顶推座、一抗压弹簧、一弹簧承座、一止动板；该顶推座设置有一轴孔，以供该卷筒装置的转轴贯穿；该顶推座的轴孔内固设有一键条；该键条能够导入该转轴的键槽内；该键条的一端凸出该顶推座外，并可导入该扭力限制器所预设的键槽内；该弹簧承座固设在该转轴的外端；该抗压弹簧被制压在该顶推座与该弹簧承座之间；该顶推座的外端面固设第一立杆与第二立杆；该止动板附挂在该第一支立杆上；在该顶推座压缩该抗压弹簧的状态下，该顶推座的键条脱离该扭力限制器的键槽；凭借该止动板的自由端勾扣住该第二立杆上，使该止动板抵靠该弹簧承座，而锁定该顶推座维持在压缩该抗压弹簧的状态。
[0014]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该止动板的一端设置有一凹口，该凹口能够勾扣住该第二立杆。
[0015]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该第二立杆上设置有一卡槽，以容许该止动板自由端卡入。
[0016]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该顶推座的第一立杆上固设有一拉环。
[0017]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，还包含有一托架装置；该拖架装置包含有：一承物台、二轮子及一至二个的锁定状置；该承物台的高度高于该电动卷管装置的高度，能够先期承放该空调风管；该锁定装置能够锁定该电动卷管装置的车体的前端，而与该车体固接在一起。
[0018]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该拖架装置的锁定装置包含有：一定位架及一制压机构；该定位架包含有：一左承板以及一右承板；该左承板与该右承板为左右对称设置；该左承板与该右承板的上缘高度为由前而后渐增状，且该左承板与该右承板的上缘以左右对应的型态各设置有一凹口；该制压机构包含有：一固定架、一掣动杆、曲形杆以及一压杆；该固定架固定在该拖架装置上；该固定架的上端与该掣动杆的一端枢接；该曲形杆的上端与该掣动杆枢接，下端与该压杆的上端枢接；该固定架的下端固设一具铅直状轴孔的套筒；该压杆贯穿该套筒，该压杆的下端固设一开口向下的弧形压板。
[0019]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该车体的前端以向前凸出的形态设置一定位机构；该定位机构包含有：左右二支向前延伸的固定杆、及一定位杆；该定位杆的两端分别与二固定杆连接，使该定位杆与该车体前缘之间呈相互平行状；该车体的定位杆能够导入该拖架装置的定位架的凹口内，并凭借该制压机构的压杆的压板制压该定位杆，而将该车体的前端锁定在该拖架装置上。
[0020]所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该拖架装置设置有二个的锁定状置；该拖架装置的前缘中央设置有二支向前延伸且为左右对应设置的导引杆；二导引杆的前端为朝内弯曲的形态。
[0021]与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于：能够以电动方式自动卷收该空调风管或释放该空调风管，提高工作效率。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例的外观图。
[0023]图2为图1所示实施例的侧视图。
[0024]图3为释压装置的分解图。
[0025]图4为卷筒装置的转轴的侧视图。
[0026]图5为释压装置作动的状态图。
[0027]图6为本技术另一实施例的外观图。
[0028]图7为托架装置的外观图。
[0029]图8为锁定装置未锁定车体的状态图。
[0030]图9为锁定装置锁定车体的状态图。
[0031]附图标记说明：1
‑
电动卷管装置；2
‑
托架装置；10
‑
车体；11
‑
轮子；12
‑
推车扶手；13
‑
定位机构；131
‑
固定杆；132
‑
定位杆；20
‑
卷筒装置；21
‑
转盘；22
‑
卷轴；221
‑
杆体；23
‑
转轴；231
‑
键槽；24
‑
扭力控制器；241
‑
链轮；242
‑
键槽；30
‑
挤压装置；31
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空调风管的电动卷收装置，其包含有一电动卷管装置；其特征在于，该电动卷管装置包含：一车体，其具有轮子及一推车扶手；一卷筒装置，其架设在该车体上；该卷筒装置包含：二转盘、一卷轴、一转轴以及一扭力限制器；该卷轴由三至四个相互平行的杆体所构成，各杆体的两端分别固定在该二转盘上；该转轴固设在其中一转盘外侧面的中央，作为该卷筒装置的转轴；该扭力限制器设置在该转轴上；该扭力限制器包含有一链轮；一挤压装置，其设置在该车体的前缘；该挤压装置包含有：一上滚筒、一下滚筒；该上滚筒与该下滚筒之间为空调风管的进、出路径；以及，一马达装置，其经由一减速机构及一链条传动该扭力限制器的链轮转动，进而驱动该卷筒装置转动。2.根据权利要求1所述的空调风管的电动卷收装置，其特征在于，该卷筒装置的转轴上设置有一释压机构；该释压机构包含：一顶推座、一抗压弹簧、一弹簧承座、一止动板；该顶推座设置有一轴孔，以供该卷筒装置的转轴贯穿；该顶推座的轴孔内固设有一键条；该键条能够导入该转轴的键槽内；该键条的一端凸出该顶推座外，并可导入该扭力限制器所预设的键槽内；该弹簧承座固设在该转轴的外端；该抗压弹簧被制压在该顶推座与该弹簧承座之间；该顶推座的外端面固设第一立杆与第二立杆；该止动板附挂在该第一支立杆上；在该顶推座压缩该抗压弹簧的状态下，该顶推座的键条脱离该扭力限制器的键槽；凭借该止动板的自由端勾扣住该第二立杆上，使该止动板抵靠该弹簧承座，而锁定该顶推座维持在压缩该抗压弹簧的状态。3.根据权利要求2所述的空调风管的电动卷收装置，其特征在于，该止动板的一端设置有一凹口，该凹口能够勾扣住该第二立杆。4.根据权利要求3所述的空调风管的电动卷收装置，其特征在于，该第二立杆上设置有一卡槽，以容许该止动板自由端卡入。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李典祐，
申请(专利权)人：景山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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