车架及轮椅制造技术

本申请涉及一种车架及轮椅。车架采用可快速拆卸和装配的第一架体和第二架体，第一架体具有第一配合部和第二配合部，第二架体上设有固定卡勾和活动卡勾。将固定卡勾卡接在第一配合部，活动卡勾卡接在第二配合部，就能将第一架体固定在第二架体上，满足车架稳定运行的需求，在车架受到外界力扰动时第一架体和第二架体不容易脱离。通过将活动卡勾分离第二配合部，就能将第一架体和第二架体分离，分离后的第一架体和第二架体便于运输。该车架结构简单，容易拆卸和装配，结构成本较低。轮椅采用上述车架，使得轮椅可拆卸为第一架体和第二架体，便于运输。将第一架体和第二架体组装后，结构稳定。构稳定。构稳定。

【技术实现步骤摘要】
车架及轮椅


[0001]本申请属于车架结构
，尤其涉及一种车架及轮椅。

技术介绍

[0002]轮椅是装有轮子可帮助替代行走的椅子。轮椅能满足肢体伤残者和行动不便人士的代步，还方便家属移动和照顾病员，使病员借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。传统的轮椅通常采用一体设计，结构复杂，在运输时不方便。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种车架及轮椅，以解决现有轮椅在运输时不方便的技术问题。
[0004]本申请实施例提供一种车架，包括：第一架体、第二架体、固定卡勾和活动卡勾；
[0005]所述第一架体具有相对设置的第一配合部和第二配合部；
[0006]所述固定卡勾固定于所述第二架体，用于和所述第一配合部卡接配合；
[0007]所述活动卡勾活动安装于所述第二架体，用于和所述第二配合部卡接配合；
[0008]当所述固定卡勾卡接于所述第一配合部，且所述活动卡勾卡接于所述第二配合部时，所述第一架体固定在所述第二架体。
[0009]可选地，所述活动卡勾包括设于所述第二架体上的安装座、铰接于所述安装座上的卡接勾，以及用于对所述卡接勾提供弹性力的扭转弹性件；在所述扭转弹性件的弹性力下，所述卡接勾能够卡接于所述第二配合部。
[0010]可选地，所述安装座具有用于对所述第二配合部限位的挡壁，所述挡壁和所述固定卡勾的卡槽相对设置。
[0011]可选地，所述安装座设有连接轴，所述扭转弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述连接轴外，所述扭簧的两个扭臂分别抵设于所述安装座和所述卡接勾。
[0012]可选地，当所述固定卡勾卡接于所述第一配合部，且所述活动卡勾卡接于所述第二配合部时，所述固定卡勾的卡槽和所述活动卡勾的卡槽相对设置。
[0013]可选地，所述第一架体包括间隔设置的第一横梁和第二横梁，所述第一配合部位于所述第一横梁，所述第二配合部位于所述第二横梁；
[0014]所述第二架体包括间隔设置的第一横杆和第二横杆，所述活动卡勾活动安装于所述第一横杆，所述固定卡勾固定于所述第二横杆。
[0015]可选地，所述第一架体还包括成对分布的纵梁，所述第一横梁的两端分别连接于成对分布的所述纵梁，所述第二横梁的两端分别连接于成对分布的所述纵梁；所述纵梁远离所述第二架体的位置用于安装车轮；
[0016]所述第二架体包括成对分布的纵杆，所述第一横杆的两端分别连接于成对分布的所述纵杆，所述第二横杆的两端分别连接于成对分布的所述纵杆；所述纵杆远离所述第一架体的位置用于安装车轮。
[0017]可选地，所述第二架体还包括固定于所述第一横杆和所述第二横杆的支架，所述支架用于安装座椅。
[0018]本申请提供的车架的有益效果在于：本申请车架采用可快速拆卸和装配的第一架体和第二架体，第一架体具有第一配合部和第二配合部，第二架体上设有固定卡勾和活动卡勾。将固定卡勾卡接在第一配合部，活动卡勾卡接在第二配合部，就能将第一架体固定在第二架体上，满足车架稳定运行的需求，在车架受到外界力扰动时第一架体和第二架体不容易脱离。通过将活动卡勾分离第二配合部，就能将第一架体和第二架体分离，分离后的第一架体和第二架体便于运输。该车架结构简单，容易拆卸和装配，结构成本较低。
[0019]本申请实施例提供一种轮椅，包括：成对分布的前轮、成对分布的后轮、驱动电机、座椅以及上述的车架；
[0020]所述第一架体和所述第二架体两个架体中的其中一个架体设有成对分布的所述前轮，另外一个架体设有所述驱动电机和成对分布的所述后轮，所述驱动电机用于驱动所述后轮转动；所述座椅设于所述第一架体或所述第二架体上。
[0021]可选地，设有所述前轮的所述架体铰接有摆动件，所述前轮转动安装于所述摆动件，所述摆动件的铰接轴线和所述前轮的轴线相间隔，所述摆动件和设有所述前轮的所述架体之间压缩设置有第一弹性件；
[0022]和/或，所述驱动电机铰接于设有所述后轮的所述架体上，所述驱动电机的铰接轴线和所述驱动电机的输出轴轴线相间隔，所述驱动电机和设有所述后轮的所述架体之间压缩设置有第二弹性件。
[0023]本申请提供的轮椅的有益效果在于：本申请轮椅采用上述车架，使得轮椅可拆卸为第一架体和第二架体，便于运输。将第一架体和第二架体组装后，结构稳定，在第一架体和第二架体上分别设置前轮和后轮，实现车架的移动。在第一架体或第二架体上设置座椅，满足乘坐需求。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的车架的立体装配图；
[0026]图2为图1的车架的另一角度的立体装配图；
[0027]图3为图2的车架的立体分解图；
[0028]图4为图3的车架的进一步立体分解图；
[0029]图5为图4的车架中的固定卡勾和活动卡勾的结构示意图；
[0030]图6为图5的固定卡勾和活动卡勾的立体分解图；
[0031]图7为本申请实施例提供的轮椅的立体装配图；
[0032]图8为图7的轮椅中的车架、前轮、摆动件和第一弹性件的装配示意图；
[0033]图9为图7的轮椅中的车架、后轮、驱动电机和第二弹性件的装配示意图。
具体实施方式
[0034]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0035]在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：第一架体、第二架体、固定卡勾和活动卡勾；所述第一架体具有相对设置的第一配合部和第二配合部；所述固定卡勾固定于所述第二架体，用于和所述第一配合部卡接配合；所述活动卡勾活动安装于所述第二架体，用于和所述第二配合部卡接配合；当所述固定卡勾卡接于所述第一配合部，且所述活动卡勾卡接于所述第二配合部时，所述第一架体固定在所述第二架体。2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述活动卡勾包括设于所述第二架体上的安装座、铰接于所述安装座上的卡接勾，以及用于对所述卡接勾提供弹性力的扭转弹性件；在所述扭转弹性件的弹性力下，所述卡接勾能够卡接于所述第二配合部。3.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述安装座具有用于对所述第二配合部限位的挡壁，所述挡壁和所述固定卡勾的卡槽相对设置。4.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述安装座设有连接轴，所述扭转弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述连接轴外，所述扭簧的两个扭臂分别抵设于所述安装座和所述卡接勾。5.如权利要求1至4任一项所述的车架，其特征在于，当所述固定卡勾卡接于所述第一配合部，且所述活动卡勾卡接于所述第二配合部时，所述固定卡勾的卡槽和所述活动卡勾的卡槽相对设置。6.如权利要求1至4任一项所述的车架，其特征在于，所述第一架体包括间隔设置的第一横梁和第二横梁，所述第一配合部位于所述第一横梁，所述第二配合部位于所述第二横梁；所述第二架体包括间隔设置的第一横杆和第二横杆，所述活动卡勾活动安装于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪金星，丁宏钰，
申请(专利权)人：深圳市优必选科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：