本发明专利技术公开了一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口。本发明专利技术可满足发动机风扇和压气机叶片的清洗，进口清洗装置可以直接固定在发动机入口，避免了人工喷入清洁液，降低人员被吸入气道的风险，实现了涡扇发动机风扇和压气机叶片的洁净清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了清洗质量。提高了清洗质量。提高了清洗质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置
[0001]本专利技术涉及属于航空设备
，具体是涉及一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置。
技术介绍
[0002]由于涡扇发动机在使用过程中面临复杂多变气候环境（例如：海风盐雾、戈壁砂尘等），长期使用后气流通道容易出现表面腐蚀或形成附着物，影响风扇和压气机工作效率，导致发动机整体工作效率降低。
[0003]目前在飞机原位清洗发动机气流通道的措施为：在发动机入口处通过人工向发动机喷入清洁液，同时运行发动机吸入清洁液，由于前级叶片对后级叶片的遮蔽，清洁液经前几级压气机叶片清洗后，清洁效果减弱，后几级叶片清洗效果不理想，且因需要运行发动机，存在将人吸入进气道的风险，如果需要彻底清洗，必须分解发动机，进行清洗，清洗过程相对麻烦。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决海洋环境下，涡扇发动机风扇和压气机叶片表面不洁净导致发动机效率降低问题，本专利技术提供了一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，以实现原位清洗涡扇发动机风扇和压气机叶片。
[0005]本专利技术技术方案：一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口5连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；所述压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口；所述集管器的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置连接，第二路与一号喷口连接，第三路与二号喷口连接，第四路与三号喷口连接。
[0006]优选，所述进口清洗装置可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构固定在发动机外壳体上。
[0007]优选，所述进口清洗装置包括第一支架、第二支架、平行杆、连接板、螺杆座、调整螺栓、调整螺母、不完整环形清洗管和导杆，所述第一支架的两端分别通固定螺钉安装有两根中空的平行杆，第二支架的两端分别设有与两平行杆内部滑动配合的导杆，两平行杆之间设有不完整环形清洗管，不完整环形清洗管的两端呈封闭结构，不完整环形清洗管的中间设有进口，不完整环形清洗管的管道上分布有四个朝向一级风扇叶片的出口，所述两平行杆靠近第二支架的一端通过连接板连接，连接板上设有螺杆座，调整螺栓的一端穿过螺杆座设有调整螺母，调整螺栓的一端与第二支架抵接。
[0008]优选，第一支架和第二支架的外部接触面均为弧形面，第一支架的外部接触面位
于两端，第二支架的外部接触面位于中间。
[0009]优选，所述第一支架及第二支架上均设有减重孔。
[0010]优选，所述第一支架及第二支架的外部接触面上均设有橡胶缓冲垫。
[0011]优选，所述锁紧机构包括底座和弹簧，清洗喷口穿过的安装孔并焊接在底座上，底座的底部设有弹簧。
[0012]本专利技术通过设计发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件可满足发动机风扇和压气机叶片的清洗，发动机风扇清洗组件中进口清洗装置可以直接固定在发动机入口，避免了人工喷入清洁液，降低人员被吸入进气道的风险，通过向相应的观察口盖伸入清洗喷口，使后部叶片也能使用洁净清洁液，实现了涡扇发动机风扇和压气机叶片的洁净清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了清洗质量。
附图说明
[0013]图1 是本专利技术较佳实施例的系统原理图；图2 是本专利技术较佳实施例的清洗示意图；图3是本专利技术较佳实施例集管器的结构示意图；图4是图3沿A
‑
A的剖视图；图5是本专利技术较佳实施例中进口清洗装置的结构示意图；图6是本专利技术较佳实施例中锁紧机构的结构示意图；图7是本专利技术较佳实施例中锁紧机构的俯视图；图中：高压气源1，气阀2，清洁液罐3，液阀4，集管器5，进口清洗装置6，一号喷口7，二号喷口8，三号喷口9，一级风扇叶片10，二级风扇叶片11，一二三级压气机叶片12，四五六七级压气机叶片13，锁紧机构14，清洁液进口51，清洁液出口52，第一支架61，第二支架62，平行杆63，连接板64，固定螺钉65，调整螺栓66，调整螺母67，不完整环形清洗管68，导杆69，底座141，弹簧142，安装孔143，螺杆座641，进口681，出口682。
具体实施方式
[0014]本专利技术通过下面的实施案例可以对本专利技术做进一步的描述，然而，本专利技术的范围并不限于下述实施例。
[0015]实施例1：如图1——图7所示的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源1、气阀2、清洁液罐3、液阀4、集管器5、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源1经气阀2与清洁液罐3连接，清洁液罐3的出口经液阀4与集管器5的清洁液进口51连接，集管器5的清洁液出口52分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置6和一号喷口7；压气机叶片清洗组件包括二号喷口8和三号喷口9，其中进口清洗装置6用于清洗一级风扇叶片10，一号喷口7用于清洗二级风扇叶片11，二号喷口8用于清洗一二三级压气机叶片12，三号喷口9用于清洗四五六七级压气机叶片13；所述集管器5的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置6连接，第二路与一号喷口7连接，第三路与二号喷口8连接，第四路与三号喷口9连接。
[0016]如图2所示，所述进口清洗装置6可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构14固定在发动机外壳体上。
[0017]如图5所示，进口清洗装置6包括第一支架61、第二支架62、平行杆63、连接板64、螺杆座641、调整螺栓66、调整螺母67、不完整环形清洗管68和导杆69，第一支架61的两端分别通固定螺钉65安装有两根中空的平行杆63，第二支架62的两端分别设有与两平行杆63内部滑动配合的导杆69，两平行杆63之间设有不完整环形清洗管68，不完整环形清洗管68的两端呈封闭结构，不完整环形清洗管68的中间设有进口681，不完整环形清洗管68的管道上分布有四个朝向一级风扇叶片10的出口682，所述两平行杆63靠近第二支架62的一端通过连接板64连接，连接板64上设有螺杆座641，调整螺栓66的一端穿过螺杆座641设有调整螺母67，调整螺栓66的一端与第二支架62抵接，通过调节调整螺栓66和调整螺母67可以使得第一支架61和第二支架62分别顶住发动机前端壳体内壁，从而固定不完整环形清洗管68，优选，所述第一支架61和第二支架62的外部接触面均为弧形面，第一支架61的外部接触面位于两端，第二支架62的外部接触面位于中间。
[0018]优选，所述第一支架61及第二支架62上均设有减重孔，通过设置减重孔可以减轻进口清洗装置6的重量，从而便于安装和拆卸。
[0019]优选，所述第一支架61及第二支架62的外部接触面上均设有橡胶缓冲垫，通过设置橡胶缓冲垫可以避免支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，其特征在于，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口5连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；所述压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口；所述集管器的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置连接，第二路与一号喷口连接，第三路与二号喷口连接，第四路与三号喷口连接。2.根据权利要求1所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，所述进口清洗装置可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构固定在发动机外壳体上。3.根据权利要求2所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，所述进口清洗装置包括第一支架、第二支架、平行杆、连接板、螺杆座、调整螺栓、调整螺母、不完整环形清洗管和导杆，所述第一支架的两端分别通固定螺钉安装有两根中空的平行杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，肖荣洪，李子昂，许应虎，邓新华，苏育峰，刘龙园，张向前，付细能，刘宁泉，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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