点烟器插头制造技术

一种点烟器插头，配合插入一点烟器插座，其特征在于：该点烟器插头包含有：一两段式壳体，包括前段壳体和后段壳体；一正电极接触元件，安装于该壳体的前段的顶端，以电接触该点烟器插座的正电极；一弹性接触元件，环绕于该壳体的前、后段壳体交接处，以电接触该点烟器插座的负电极。本发明专利技术的点烟器插头可插入不同内径的点烟器插座，与之实现稳固的电连接。且本发明专利技术可使汽车内的电器用品都通过点烟器插座供给电源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
点烟器插头(一)
本专利技术是关于一种点烟器插头，尤指一种用于汽车上的可插入不同点烟器插座的点烟器插头。(二)
技术介绍
运输系统与汽车工业的发展增加了人们开车上路的机会，在车内活动的时间也长，因此加速了车内电器用品的开发。而车内电器用品诸如汽车用吸尘器，汽车用冰箱，手机的车内免持听筒配备，各类充电器…等等，皆可使用车内的点烟器插座供给电源。如果车内电器用品有一适当形式的点烟器插头，使用者只需将此电器的点烟器插头直接插入车内的点烟器插座，即可使用这些车内电器用品，同时享受到汽车与车内电器用品带来的生活上的便利。位于驾驶座旁边的点烟器插座其形状类似一有底部的圆柱形的薄壳小圆桶，其圆柱底部有一正电极与汽车电源的正电极相连接，圆柱的金属薄壳侧壁与汽车电源的负电极相连接成为点烟器插座的负电极。车内电器用品的插头被制造成点烟器插头的型式，使得车内电器用品的插头可以插入车内的点烟器插座以达成车内电器用品与汽车电源的电性连接。另一方面为了达成点烟器插头与车内的点烟器插座的机械连接，车内电器用品的插头与车内的点烟器插座必须紧密结合，以免插头与插座受到车子行驶晃动的影响而松脱。一般点烟器插头类似一塑料小圆柱，塑料小圆柱前端有一金属凸点用来与点烟器插座底部的正电极接触，另外塑料小圆柱侧壁上至少有一金属片，在点烟器插头插入点烟器插座后此金属片与点烟器插座侧壁的负电极接触，如此完成车内电器用品与汽车电源的电性连接。而两者不会受到车子晃动影响而松脱则是因为点烟器插头-->的外径与点烟器插座的内径为紧配合(或称干涉配合)，在此条件下点烟器插头与点烟器插座若要分离必须克服紧配合造成的两者接触面上的磨擦力。受到汽车规格的影响，目前点烟器插座的规格有两种不同的内径。例如日本车的点烟器插座其内径较小，大约为21mm，德国车的点烟器插座其内径较大，大约为22mm，两者内径相差约1mm。适用于小内径点烟器插座的小外径点烟器插头如果将其插入大内径点烟器插座，会造成两者配合后间隙过大而容易松脱或接触不良。适用于大内径点烟器插座的大外径点烟器插头则根本无法插入小内径的点烟器插座。因此，制造厂必须为同一种车内电器用品设计两种不同外径的点烟器插头以适应两种不同规格的汽车，对车内电器用品制造厂而言这是一个困扰。美国专利第6,116,960号为解决此问题，将一衬套加在小外径点烟器插头的外围，使其也可以适用于大内径点烟器插座，不过增加衬套一方面增加制造及包装成本另一方面又容易遗失。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种点烟器插头，其可插入不同内径的点烟器插座，且与之稳固的电连接。为了达到上述目的，本专利技术提供一种点烟器插头，配合插入一点烟器插座，其特征在于：该点烟器插头包含有：一两段式壳体，包括前段壳体和后段壳体；一正电极接触元件，安装于该壳体的前段的顶端，以电接触该点烟器插座的正电极；一弹性接触元件，环绕于该壳体的前、后段壳体交接处，以电接触该点烟器插座的负电极。所述的点烟器插头，其特征在于：该弹性接触元件可以是一螺旋状元件。-->所述的点烟器插头，其特征在于：该弹性接触元件也可以是一环状的金属弹片。所述的点烟器插头，其特征在于：该前段壳体可具有一环状凹槽，而该点烟器插座的内侧具有一相对应配合的环状凸起，将该点烟器插头固定于该点烟器插座之内。所述的点烟器插头，其特征在于：该点烟器插座的底端可具有一凸缘，该凸缘接触该弹性接触元件并与该弹性接触元件成电连接。综上所述，本专利技术的点烟器插头，其优点在于：该点烟器插头包含有螺旋状元件或金属弹片，不论点烟器插座的内径为21mm或22mm，点烟器插头上的螺旋状元件或金属弹片皆可与点烟器插座上的凸缘接触以产生电连接。除此之外，当点烟器插头插入点烟器插座时，点烟器插头会藉由其上的环状凹槽与点烟器插座的环状凸起固定于点烟器插座内，因此点烟器插头不会因其与点烟器插座之间的间隙过大而松脱或接触不良。本专利技术可使汽车内的电器用品通过点烟器插座供给电源。使用者只需将点烟器插头直接插入车内的点烟器插座，即可使用这些车内电器用品，同时享受到汽车与车内电器用品带来的生活上的便利。(四)附图说明图1为本专利技术点烟器插头的示意图。图2为点烟器插座的示意图。图3为图1点烟器插头插入图2点烟器插座的示意图。图4及图5为图1点烟器插头的螺旋状元件与图2点烟器持座的凸缘相接触的示意图。图6为本专利技术另一点烟器插头的示意图。(五)具体实施方式请参考图1所示，图1为本专利技术点烟器插头10的示意图。点烟器插头10包括有一前段壳体12，一后段壳体14，一正电极接触元-->件16安装于前段壳体12的顶端，其与一保险丝13相电连接来保护点烟器插头10内的电子元件，以及一螺旋状元件18环绕于前段壳体12与后段壳体14交接处的周围，用来做为点烟器插头10的负电极。前段壳体12的前端有一环状凹槽20，用来与点烟器插座10做机械连接及固定挟持。请参考图2所示，图2为一般汽车上的点烟器插座30的示意图。点烟器插座30包括一内径为21mm或22mm的壳体34与汽车电源负电极电连接作为点烟器插座30的负电极，一正电极接触元件36与汽车电源正电极电连接作为点烟器插座30的正电极，以及一绝缘体38用来隔绝点烟器插座30的负电极与正电极。壳体34在与点烟器插头10的环状凹槽20相对应的位置形成一环状凸起32，用来挟持点烟器插头10的环状凹槽20。另外壳体34在与点烟器插头10的螺旋状元件18相对应的位置形成一外翻的凸缘40。请参考图3所示，图3为图1点烟器插头10插入图2点烟器插座30的示意图。当点烟器插头10插入点烟器插座30时，点烟器插头10的环状凹槽20会被点烟器插座30的环状凸起32卡住，如此一来即使汽车因行驶而晃动也不会造成点烟器插头10与点烟器插座30分离。在此同时，点烟器插头10的正电极接触元件16接触点烟器插座30的正电极接触元件36，此为电性的正电极电连接，而且点烟器插头10的螺旋状元件18与点烟器插座30的凸缘40相接触，此为电性的负电极连接。请参考图4及图5所示，图4及图5为螺旋状元件18与凸缘40相接触的示意图。图4为点烟器插座30的内径为21mm的例子，图5为点烟器插座30的内径为22mm的例子。由于螺旋状元件18为一弹性且可自我变形的元件，因此无论点烟器插座30的内径为21mm或22mm，螺旋状元件18与凸缘40都可以保持接触并且维持适当的接触力以确保电性的导通。-->以上所述的螺旋状元件18也可以另外用一环状的金属弹片19来取代，如图6所示，图6为点烟器插头10以金属弹片19做为负电极接触元件的实施例。由于金属弹片19具有弹性，当点烟器插头10插入点烟器插座30时，点烟器插座30的凸缘40会压缩金属弹片19并与金属弹片19产生电连接。相较于习知点烟器插头，本专利技术点烟器插头10包含有螺旋状元件18或金属弹片19，不论点烟器插座30的内径为21mm或22mm，点烟器插头10上的螺旋状元件18或金属弹片19皆可与点烟器插座30上的凸缘40接触以产生电连接。除此之外，当点烟器插头10插入点烟器插座30时，点烟器插头10会藉由其上的环状凹槽20与点烟器插座30的环状凸起32固定于点烟器插座30内，因此点烟器插头10不会因其与点烟器插座30之间的间隙过大而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点烟器插头，配合插入一点烟器插座，其特征在于：该点烟器插头包含有： 一两段式壳体，包括前段壳体和后段壳体； 一正电极接触元件，安装于该壳体的前段的顶端，以电接触该点烟器插座的正电极； 一弹性接触元件，环绕于该壳体的前、后段壳体交接处，以电接触该点烟器插座的负电极。

【技术特征摘要】
1、一种点烟器插头，配合插入一点烟器插座，其特征在于：该点烟器插头包含有：一两段式壳体，包括前段壳体和后段壳体；一正电极接触元件，安装于该壳体的前段的顶端，以电接触该点烟器插座的正电极；一弹性接触元件，环绕于该壳体的前、后段壳体交接处，以电接触该点烟器插座的负电极。2、如权利要求1所述的点烟器插头，其特征在于：该弹性接触元件是一螺旋状元件。3、如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亿鹏，林亿昌，
申请(专利权)人：致伸科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]