本发明专利技术公开了一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置，用于涡旋压缩机的防自转与减摩。本发明专利技术包括十字滑环环体、轴承、阶梯轴状滑键、通油槽、以及相配合的动涡旋盘与机架，轴承套在阶梯轴状滑键上，滑键在十字滑环上下端面十字对称分布。工作时上、下端面分别与动涡旋盘、机架贴合滑动，上、下端面上的十字对称滑键在动涡旋盘、机架上的导向滑槽中做往复滚动运动，阶梯轴滑键下方不与动涡旋盘、机架上的导向滑槽接触。通常情况下滚动摩擦是滑动摩擦的1/40，应用这个原理，本发明专利技术采用轴承滑键，减小了轴承滑键与机架、动涡旋盘导向滑槽之间的接触面积、摩擦损耗。本发明专利技术所述减摩十字滑环易于加工，成本较低，工作更加稳定高效。工作更加稳定高效。工作更加稳定高效。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置
[0001]本专利技术涉及涡旋压缩机辅件
，具体为一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置。
技术介绍
[0002]本专利技术所提及涡旋压缩机，广泛应用于工业、农业、交通运输、医疗器械、食品装潢、纺织等需要制冷、空调、空气动力的场合。
[0003]通常，为保证涡旋压缩机以定回转半径绕静涡旋盘做公转平动，形成有效容积腔，需要设计一套防自转机构。十字滑环因其工艺简单、易于装配等优点而被广泛应用于涡旋压缩机防自转。十字滑环的磨损、冲击对涡旋压缩机动涡旋盘、静涡旋盘的精确啮合有着重大影响，十字滑环的优化、减小摩擦阻力、减小冲击载荷一直是涡旋压缩机领域研究的重点之一。
[0004]由于运行磨损、过度冲击的影响，会对十字滑环的防自转效果造成影响，从而使动涡旋盘产生轻微自转而造成动静涡旋盘之间的切向泄露、摩擦损耗以及过度冲击，间接的影响涡旋压缩机的运行效率以及可靠性。由此可见，十字滑环的减小摩擦阻力、冲击载荷对于涡旋压缩机的整体性能的提高具有重要的理论意义和现实意义。
[0005]传统滑块型滑键十字滑环在动、静涡旋盘变角度啮合过程中会产生冲击载荷，减少十字滑环使用寿命以及产生较大的噪音。本专利技术所述减摩轴承十字滑环由于轴承与导向滑槽始终为线接触，不会因为啮合角度的变化而产生冲击载荷，极大地减小了冲击载荷与震动噪音。且工艺简单，易于加工，在实际生产过程中可行性较高。
技术实现思路
[0006]专利技术的目的在于提供一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置，部分解决涡旋压缩机十字滑环处摩擦损失功率过高的问题。本专利技术的具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置可以用于许多不同类型的涡旋压缩机中。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种具有防自转、减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置，参见图1
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7所示。所述减摩缓冲十字滑环为圆环结构，包括十字滑环环体、十字滑环上端面轴承、十字滑环下端面轴承、十字滑环上端面阶梯轴状滑键、十字滑环下端面阶梯轴状滑键、十字滑环上端面通油槽、十字滑环下端面通油槽；所述减摩十字滑环环体上端面与减摩十字滑环下端面相互平行，十字滑环上端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环上端面轴承、十字滑环下端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环下端面轴承，十字滑环上端面阶梯轴状滑键、十字滑环下端面阶梯轴状滑键在十字滑环环体上下对称分布，所述十字滑环上端面通油槽、十字滑环下端面通油槽在十字滑环环体上下十字对称分布。
[0008]进一步的，十字滑环上端面轴承、十字滑环下端面轴承的上端面分别与十字滑环上端面阶梯轴状滑键的上端面、十字滑环下端面阶梯轴状滑键上端面所在平面重合。
[0009]进一步的，十字滑环上端面轴承在动涡旋盘上的导向滑槽沿内壁做滚动直线运
动，十字滑环下端面轴承在机架上的导向滑槽沿内壁做滚动直线运动。
[0010]进一步的，十字滑环上端面阶梯轴状滑键下方、十字滑环下端面阶梯轴状滑键下方与动涡旋盘滑槽内壁、机架导向滑槽内壁不接触。十字滑环环体上设置的通油槽，以及阶梯轴下端与机架导向滑槽、动涡旋盘上的导向滑槽间的空隙促进油液通过从而有效促进涡旋压缩机中的油液循环。
[0011]进一步的，动涡旋盘滑槽上壁加工有凹槽、机架滑槽上壁加工有凹槽，减小了运行时十字滑环与阶梯轴状滑键顶端接触面积，减小了运行时的摩擦磨损，并且达到了暂时储备润滑油液的作用。
[0012]进一步的，十字滑环配合在动涡旋盘、机架之间，有效的防止了动涡旋盘与静涡旋盘啮合过程中的自转现象；以及，有效的防止了在动、静涡旋盘不断地变角度啮合过程中产生的冲击问题，有效减小了冲击载荷与震动噪音。
[0013]附图说明：图1为本专利技术减摩缓冲十字滑环的等轴测示意图；图2为本专利技术减摩缓冲十字滑环的俯视示意图；图3为本专利技术减摩缓冲十字滑环的主视示意图；图4本专利技术涡旋压缩机机架的主视示意图；图5为本专利技术涡旋压缩机动涡旋盘的俯视示意图；图6为本专利技术涡旋压缩机动涡旋盘的仰视示意图；图7为本专利技术具有动涡旋盘、十字滑环的涡旋压缩装置装配示意图；图8为本专利技术具有减摩缓冲轴承十字滑环的涡旋压缩装置的涡旋压缩机整体装配示意图。
[0014]具体实施方式：为使本专利技术的目的、特点、运行方案更加明确，下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述：参见图1
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7中所示，本专利技术提出了一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置，可以应用于不同类型的涡旋压缩机中。但是为了示范说明，这里描述的是全封闭涡旋压缩机。
[0015]本专利技术的目的在于减小十字滑环的磨损、冲击载荷。如图1所示，本专利技术的减摩缓冲十字滑环为圆环结构，包括十字滑环环体（1）、十字滑环上端面轴承（4）、十字滑环下端面轴承（8）、十字滑环上端面阶梯轴状滑键（3）、十字滑环下端面阶梯轴状滑键（7）、十字滑环上端面通油槽（2）、十字滑环下端面通油槽（6）、动涡旋盘（20）、机架（23）；所述减摩十字滑环环体上端面（18）与减摩十字滑环下端面（19）相互平行，十字滑环上端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环上端面轴承、十字滑环下端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环下端面轴承，十字滑环上端面阶梯轴状滑键、十字滑环下端面阶梯轴状滑键在十字滑环环体上下对称分布，所述十字滑环上端面通油槽、十字滑环下端面通油槽在十字滑环环体上下十字对称分布。
[0016]如图3所示，减摩缓冲十字滑环上端面轴承（4）、十字滑环下端面轴承（8）的上端面分别与十字滑环上端面阶梯轴状滑键的上端面（5）、十字滑环下端面阶梯轴状滑键上端面（9）所在平面重合。
[0017]如图4、6所示，减摩缓冲十字滑环十字滑环上端面轴承（4）在动涡旋盘上的导向滑
槽沿内壁（25）做滚动直线运动，十字滑环下端面轴承（8）在机架上的导向滑槽沿内壁（22）做滚动直线运动。
[0018]如图3所示，减摩缓冲十字滑环上端面阶梯轴状滑键下方（3）、十字滑环下端面阶梯轴状滑键下方（7）与动涡旋盘滑槽内壁（25）、机架导向滑槽内壁（22）不接触。
[0019]如图4所示，动涡旋盘滑槽上壁加工有凹槽（24）、机架滑槽上壁加工有凹槽（21），减小了运行时与十字滑环阶梯轴状滑键（3）顶端的接触面积，减小了运行时的摩擦磨损，达到了暂时储备润滑油液的作用。
[0020]如图7所示为本专利技术具有动涡旋盘、减摩缓冲十字滑环的装配示意图，动涡旋盘（23）通过减摩十字滑环（1）与机架（20）配合。动涡旋盘端面与十字滑环上端面1贴合，支架端面与十字滑环下端面18贴合。
[0021]如图8所示为具有减摩十字滑环涡旋压缩装置的涡旋压缩机整体装配示意图，十字滑环（1）配合在动涡旋盘（23）、机架（20）之间，有效的防止了动涡旋盘（23）与静涡旋盘（26）啮合过程中的自转现象；以及，在动、仅涡旋盘不断地变角度啮合过程中，产生的冲击问题，有效减小了冲击载荷与震动噪音。
[0022]本专利技术的减摩轴承十字滑环的滑键为阶梯轴，顶端套有轴承。在工作时，轴承与动涡旋盘、机架上的导向滑槽接触，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减摩缓冲十字滑环的涡旋压缩装置，其特征在于，包括十字滑环环体（1）、十字滑环上端面轴承（4）、十字滑环下端面轴承（8）、十字滑环上端面阶梯轴状滑键（3）、十字滑环下端面阶梯轴状滑键（7）、十字滑环上端面通油槽（2）、十字滑环下端面通油槽（6）、机架（20）、动涡旋盘（23）、静涡旋盘（26）、出气口（29）、偏心轴（28）、进气口（30）；所述减摩十字滑环环体上端面（18）与减摩十字滑环下端面（19）相互平行，十字滑环上端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环上端面轴承、十字滑环下端面阶梯轴状滑键顶端套有十字滑环下端面轴承，十字滑环上端面阶梯轴状滑键、十字滑环下端面阶梯轴状滑键在十字滑环环体上下对称分布，所述十字滑环上端面通油槽、十字滑环下端面通油槽在十字滑环环体上下十字对称分布。2.按照权利要求1所述的一种用于涡旋压缩机的减摩十字滑环，其特征在于：十字滑环上端面轴承（4）、十字滑环下端面轴承（8）的上端面分别与十字滑环上端面阶梯轴状滑键的上端面（5）、十字滑环下端面阶梯轴状滑键上端面（9）所在平面重合。3.按照权利要求1所述的一种用于涡旋压缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟，王文华，朱玉麒，郭前建，朱帅伦，池宝涛，周庆合，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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