【技术实现步骤摘要】
一种电芯生产过程中的回收装置
[0001]本专利技术属于电池生产
,特别涉及一种电芯生产过程中的回收装置。
技术介绍
[0002]圆柱形电芯可以进行较多次充放电,重复利用率较高,因此在较多的领域使用,尤其是目前的新能源汽车较多的采用了圆柱形电芯作为整车的供电电源。
[0003]在圆柱形电芯的生产过程中,经过检测符合质量要求的电芯才能够继续使用,而不符合质量标准的废电芯,则需要从生产线上取走,以免影响正常的生产线运行以及产品的质量。目前,对于生产过程中的废电芯的回收,通常需要大量的人工介入,尤其是电芯的输送和取放。采用全部或者部分人工介入,不但大大降低了电芯废品回收的效率,而且还会因人员操作的不确定性,导致出现安全问题和质量问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题,本专利技术提供了一种电芯生产过程中的回收装置,包括废电芯料斗、电芯振动盘、履带送料装置、圆柱状送料装置、电芯夹取装置、电芯外壳破拆装置、电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置,电芯生产过程中经检测的不合格废电芯,通过传送带传送至所述废电芯料斗中存储,所述电芯振动盘安装在废电芯料斗下方;所述履带送料装置一端设置在电芯振动盘内,另一端设置有倾斜的过渡连接料板,所述圆柱状送料装置安装在过渡连接料板下端,所述圆柱状送料装置外侧壁上设置有若干个等距离相互平行的电芯凹槽,所述电芯夹取装置安装在圆柱状送料装置上方,所述电芯外壳破拆装置安装在圆柱状送料装置一侧,所述电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置依次设置在电芯外壳破拆装置下方一侧。 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯生产过程中的回收装置,包括废电芯料斗、电芯振动盘、履带送料装置(1)、圆柱状送料装置(3)、电芯夹取装置(5)、电芯外壳破拆装置(6)、电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置,其特征在于,电芯生产过程中经检测的不合格废电芯,通过传送带传送至所述废电芯料斗中存储,所述电芯振动盘安装在废电芯料斗下方;所述履带送料装置(1)一端设置在电芯振动盘内,另一端设置有倾斜的过渡连接料板(4),所述圆柱状送料装置(3)安装在过渡连接料板(4)下端,所述圆柱状送料装置(3)外侧壁上设置有若干个等距离相互平行的电芯凹槽(31),所述电芯夹取装置(5)安装在圆柱状送料装置(3)上方,所述电芯外壳破拆装置(6)安装在圆柱状送料装置(3)一侧,所述电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置依次设置在电芯外壳破拆装置(6)下方一侧。2.根据权利要求1所述一种电芯生产过程中的回收装置,其特征在于,所述履带送料装置(1)包括送料履带(11)和履带安装板(12),所述送料履带(11)设置为中间低、两侧高的弧形状凹槽结构(13),且通过螺栓安装在履带安装板(12)一侧,所述履带安装板(12)通过螺栓固定在电芯振动盘外侧的机架上,所述送料履带(11)倾斜设置,且其下端悬置在电芯振动盘内部,其上端延伸悬置在电芯振动盘外侧。3.根据权利要求2所述一种电芯生产过程中的回收装置,其特征在于,所述送料履带(11)上方设置有若干个电芯限位装置(2),所述电芯限位装置(2)均通过螺栓固定在履带安装板(12)一侧端面上;所述电芯限位装置(2)包括固定板一(21)、右挡板(22)、左挡板(23)、右限位板一(24)、左限位板一(25)、右限位板二(26)、左限位板二(27)、固定板二(28),所述右挡板(22)、左挡板(23)相互平行,所述右限位板一(24)、左限位板一(25)成八字形设置且分别固定在右挡板(22)、左挡板(23)后端,所述右限位板二(26)前端固定在右限位板一(24)后端且与右挡板(22)平行;所述限位板二(27)前端设置在左限位板一(25)后端上方,所述限位板二(27)、右限位板二(26)后端分别固定在固定板一(21)前端面上下位置;所述固定板一(21)、右限位板二(26)紧贴在履带安装板(12)侧端面上,所述固定板二(28)前侧设置在右挡板(22)、左挡板(23)上方并均通过螺钉与右挡板(22)、左挡板(23)上端面固定,所述固定板二(28)后端以及固定板一(21)均通过螺栓固定在履带安装板(12)侧端面上。4.根据权利要求3所述一种电芯生产过程中的回收装置,其特征在于,所述限位板二(27)前端与左限位板一(25)后端连接处的上前方和下后方分别设置有三角状连接块一(251)、三角状连接块二(252),所述限位板二(27)下端面设置有拱形凹槽(271)。5.根据权利要求1所述一种电芯生产过程中的回收装置,其特征在于,所述圆柱状送料装置(3)通过步进电机控制进行旋转。6.根据权利要求1所述一种电芯生产过程中的回收装置,其特征在于,所述电芯夹取装置(5)包括支撑座(51)、...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢义胜,张志鹏,
申请(专利权)人:合肥众禾动力新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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