本申请公开了一种负载控制系统、方法、存储介质以及电子装置。该系统包括：电弧信号检测电路，用于检测各个负载支路的接触器的电弧信号值；负载补充支路，与多个负载支路并联；控制器，与电弧信号检测电路连接，用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号后，在接触器的电弧信号值大于第一阈值时闭合目标负载支路的第一开关，还用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号后，在接触器的电弧信号值大于第二阈值时断开目标负载支路的第一开关。通过本申请，解决了相关技术中在设备测试过程中，负载在不同档位之间切换的过程导致负载参数出现波动，影响测试结果的问题。试结果的问题。试结果的问题。
【技术实现步骤摘要】
负载控制系统、方法、存储介质以及电子装置
[0001]本申请涉及充电桩测试
，具体而言，涉及一种负载控制系统、方法、存储介质以及电子装置。
技术介绍
[0002]在充电桩测试中，对于电动汽车动力电池的模拟时，一般采用直流电阻负载进行模拟，测试过程中，需要根据不同的测试项目，将负载设置为不同的工作状态和参数。
[0003]直流电阻负载一般采用分档的方法，即按照电阻和功率分为若干档位。当输出特定电阻或功率时，采用多个档位组合的方式。这种方式成本低，容易实现。但也存在一些缺陷，例如，不同档位切换时，往往要先退出某个档位后再投入其它档位，从而导致负载阻值或功率出现波动，甚至震荡，从而对被测设备造成影响，变相增加了测试难度。
[0004]针对相关技术中在设备测试过程中，负载在不同档位之间切换的过程导致负载参数出现波动，影响测试结果的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种负载控制系统、方法、存储介质以及电子装置，以解决相关技术中在设备测试过程中，负载在不同档位之间切换的过程导致负载参数出现波动，影响测试结果的问题。
[0006]根据本申请的一个方面，提供了一种负载控制系统。该系统包括：电弧信号检测电路，用于检测各个负载支路的接触器的电弧信号值，其中，各个负载支路并联于测试回路中；负载补充支路，与多个负载支路并联，其中，负载补充支路中包括补充负载以及第一开关；控制器，与电弧信号检测电路连接，用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号后，在接触器的电弧信号值大于第一阈值时闭合目标负载支路的第一开关，还用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号后，在接触器的电弧信号值大于第二阈值时断开目标负载支路的第一开关。
[0007]可选地，电弧信号检测电路包括：多个电弧信号采集电路，分别用于采集各个负载支路的接触器的触头之间的电弧信号；采样电路，通过第二开关与目标负载支路对应的电弧信号采集电路连接，用于对目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧信号值。
[0008]可选地，采样电路包括：第一采样电路，用于对目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧电压值；第二采样电路，用于对目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧电流值。
[0009]根据本申请的另一方面，提供了一种负载控制方法。该方法包括：在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号的情况下，获取接触器的触头之间的电弧信号；判断电弧信号对应的电弧信号值是否大于第一阈值；在电弧信号值大于第一阈值的情况下，控制负载补充支路上的开关进行闭合，以对测试回路进行负载补偿，其中，负载补充支
路与目标负载支路并联。
[0010]可选地，在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号的情况下，获取接触器的触头之间的电弧信号包括：在测试回路接收到针对所示目标负载支路的接触器的分断信号的情况下，将采样电路投切至目标负载支路对应的电弧信号采集电路；控制电弧信号采集电路采集接触器的触头之间的电弧信号；控制采样电路对电弧信号进行采样，得到电弧信号对应的电弧信号值。
[0011]可选地，判断电弧信号对应的电弧信号值是否大于第一阈值包括：获取电弧信号对应的电弧电压值，并判断电弧电压值是否大于第一电压阈值。
[0012]可选地，在电弧信号值大于第一阈值的情况下，控制负载补充支路上的开关进行闭合，以对测试回路进行负载补偿，其中，负载补充支路与目标负载支路并联之后，该方法还包括：在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号的情况下，获取接触器的触头之间的电弧信号；判断电弧信号对应的电弧信号值是否大于第二阈值；在电弧信号值大于第二阈值的情况下，控制负载补充支路上的开关进行关断。
[0013]可选地，判断电弧信号对应的电弧信号值是否大于第二阈值包括：获取电弧信号对应的电弧电压值，并判断电弧电压值是否大于第二电压阈值；或获取电弧信号对应的电弧电流值，并判断电弧电流值是否大于电流阈值。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，非易失性存储介质包括存储的程序，其中，程序运行时控制非易失性存储介质所在的设备执行一种负载控制方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电子装置，包含处理器和存储器；存储器中存储有计算机可读指令，处理器用于运行计算机可读指令，其中，计算机可读指令运行时执行一种负载控制方法。
[0016]通过本申请，采用以下步骤：电弧信号检测电路，用于检测各个负载支路的接触器的电弧信号值，其中，各个负载支路并联于测试回路中；负载补充支路，与多个负载支路并联，其中，负载补充支路中包括补充负载以及第一开关；控制器，与电弧信号检测电路连接，用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号后，在接触器的电弧信号值大于第一阈值时闭合目标负载支路的第一开关，还用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号后，在接触器的电弧信号值大于第二阈值时断开目标负载支路的第一开关，解决了相关技术中在设备测试过程中，负载在不同档位之间切换的过程导致负载参数出现波动，影响测试结果的问题。通过设置负载补充支路和控制器，快速的判断是否进行负载切换操作，并在确定负载正在进行切换的情况下，通过负载补充支路进行负载的补充或去除，进而达到了减小了负载在不同档位之间切换的过程中负载参数出现的波动，使测试结果更加准确的效果。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本申请实施例提供的负载控制系统的示意图；
[0019]图2是根据本申请实施例提供的负载控制系统的电路图；
[0020]图3a是根据本申请实施例提供的一种可选的电弧信号采集电路和高速采样回路的连接电路图；
[0021]图3b是根据本申请实施例提供的一种可选的电弧信号采集电路和高速采样回路的连接电路图；
[0022]图4是根据本申请实施例提供的负载控制方法的流程图；
[0023]图5是根据本申请实施例提供的负载控制装置的示意图。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种负载控制系统，其特征在于，包括：电弧信号检测电路，用于检测各个负载支路的接触器的电弧信号值，其中，所述各个负载支路并联于测试回路中；负载补充支路，与多个负载支路并联，其中，所述负载补充支路中包括补充负载以及第一开关；控制器，与所述电弧信号检测电路连接，用于在所述测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号后，在所述接触器的电弧信号值大于第一阈值时闭合所述目标负载支路的第一开关，还用于在所述测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号后，在所述接触器的电弧信号值大于第二阈值时断开所述目标负载支路的第一开关。2.根据权利要求1所述的负载控制系统，其特征在于，所述电弧信号检测电路包括：多个电弧信号采集电路，分别用于采集各个所述负载支路的所述接触器的触头之间的电弧信号；采样电路，通过第二开关与所述目标负载支路对应的所述电弧信号采集电路连接，用于对所述目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧信号值。3.根据权利要求2所述的负载控制系统，其特征在于，所述采样电路包括：第一采样电路，用于对所述目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧电压值；第二采样电路，用于对所述目标负载支路的接触器的电弧信号进行采样，得到电弧电流值。4.一种负载控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至3中任意一项所述的负载控制系统，包括：在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号的情况下，获取所述接触器的触头之间的电弧信号；判断所述电弧信号对应的电弧信号值是否大于第一阈值；在所述电弧信号值大于所述第一阈值的情况下，控制负载补充支路上的开关进行闭合，以对所述测试回路进行负载补偿，其中，所述负载补充支路与所述目标负载支路并联。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号的情况下，获取所述接触器...
【专利技术属性】
技术研发人员：金渊，李香龙，张倩，陈平，程林，刘秀兰，关宇，陈熙，陈慧敏，林婉宜，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。