一种夹紧传送液压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种工程机械技术领域的夹紧传送液压系统，包括液压油箱、主泵、蓄能器、电磁换向阀和夹紧油缸；所述液压油箱与主泵连接；所述主泵通过管路与电磁换向阀的第一油口连接，所述电磁换向阀的第二油口通过管路与液压油箱连通,所述夹紧油缸的第一输油口通过管路与电磁换向阀的第三油口连接；在夹紧机构完成初次夹紧后，电磁换向阀处于中位，对油路进行控制使得夹紧油缸的油路处于封锁状态，配合蓄能器对夹紧油缸中液压油的补偿和吸收作用，主泵不需要始终提供高压油，在使系统更加节能高效的同时，使得夹紧机构能够根据夹持木材外径大小的变化对夹紧力进行调节，保持在木材移动过程始终保持夹紧状态。动过程始终保持夹紧状态。动过程始终保持夹紧状态。

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧传送液压系统


[0001]本专利技术涉及一种夹紧传送液压系统，属于工程机械


技术介绍

[0002]伐木机在将木材分段切割时需要不断将木材沿轴向移动，并始终保持木材在夹紧状态，当前只能实现对静态的物体进行恒定压力的夹紧，无法实现对截面不断变化的传送物体始终保持加紧状态，由于木材表面形状不规则，传统单一行程的夹紧装置无法保持在木材移动过程始终保持夹紧状态。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种夹紧传送液压系统，通过设置电磁换向阀对油路进行控制，配合蓄能器对夹紧油缸中液压油的补偿和吸收作用，使得夹紧机构能够根据夹持木材外径大小的变化对夹紧力进行调节，保持在木材移动过程始终保持夹紧状态。
[0005]为达到上述目的/为解决上述技术问题，本专利技术是采用下述技术方案实现的：一种夹紧传送液压系统，包括液压油箱、主泵、蓄能器、电磁换向阀和夹紧油缸；所述液压油箱与主泵连接；所述主泵通过管路与电磁换向阀的第一油口连接，所述电磁换向阀的第二油口通过管路与液压油箱连通；所述夹紧油缸的第一输油口通过管路与电磁换向阀的第三油口连接，所述夹紧油缸的第二输油口通过管路与电磁换向阀的第四油口连接；所述蓄能器位于夹紧油缸和电磁换向阀之间设置，且蓄能器与夹紧油缸第二输油口和电磁换向阀第四油口间相连的管路连接。
[0006]可选的，所述夹紧油缸的内部包括大腔体和小腔体，所述夹紧油缸的第一输油口与大腔体连接，所述小腔体与夹紧油缸的第二输油口连接。
[0007]可选的，所述夹紧油缸上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括液压马达和夹紧连杆，所述液压马达与夹紧连杆连接，所述夹紧连杆与夹紧油缸连接。
[0008]可选的，所述夹紧机构位于夹紧油缸的两侧设置。
[0009]可选的，所述蓄能器不少于一个设置。
[0010]可选的，所述电磁换向阀和夹紧油缸间还设有单向溢流阀，所述单向溢流阀的一侧油口与夹紧油缸第一输油口和电磁换向阀第三油口相连的管路连接，所述单向溢流阀的另一侧油口与电磁换向阀第二油口和液压油箱间相连的管路连接。
[0011]可选的，所述主泵和电磁换向阀间设有先导溢流阀，所述先导溢流阀分别与主泵和电磁换向阀第一油口间相连的管路、电磁换向阀第二油口和液压油箱间相连的管路连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：
1、通过设置电磁换向阀和蓄能器，在夹紧机构完成初次夹紧后，电磁换向阀处于中位，对油路进行控制使得夹紧油缸的油路处于封锁状态，配合蓄能器对夹紧油缸中液压油的补偿和吸收作用，主泵不需要始终提供高压油，在使系统更加节能高效的同时，使得夹紧机构能够根据夹持木材外径大小的变化对夹紧力进行调节，在木材移动过程始终保持夹紧状态。
[0013]2、通过设置单向溢流阀，在蓄能器对夹紧油缸内进行液压油补充或回流时，可在电磁换向阀中位断开油路状态下，实现低压自动补油，高压自动泄荷，确保了整个夹紧油缸内压力的平衡。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提供的一种夹紧传送液压系统的示意图。
[0015]图中：1、液压油箱；2、主泵；3、蓄能器；4、电磁换向阀；5、夹紧油缸；6、夹紧机构；61、液压马达；62、夹紧连杆；7、单向溢流阀；8、先导溢流阀。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0017]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
实施例
[0019]如图1所示，一种夹紧传送液压系统，包括液压油箱1、主泵2、蓄能器3、电磁换向阀4和夹紧油缸5；液压油箱1与主泵2连接，在工作时，主泵2外接电源，用于驱动液压油从液压油箱1中进入电磁换向阀4；本实施例中，电磁换向阀4为四油口设置，四个油口为第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，为了便于区分，分别为第一油口P、第二油口T、第三油口C和第四油口D，主泵2通过管路与电磁换向阀4的第一油口P连接，电磁换向阀4的第二油口T通过管路与液压油箱1连通；本实施例中，夹紧油缸5为两油口设置，为第一输油口和第二输油口，为了便于区分，分别为第一输油口A和第二输油口B，夹紧油缸5的第一输油口A通过管
路与电磁换向阀4的第三油口C连接，夹紧油缸5的第二输油口B通过管路与电磁换向阀4的第四油口D连接，具体的，当电磁换向阀4的左侧磁铁得电，电磁换向阀4第一油口P和第三油口C接通，液压油可经过电磁换向阀4从夹紧油缸5的第一输油口A输入，当电磁换向阀4的右侧磁铁得电，第二油口T和第四油口D接通，液压油可经过电磁换向阀4从夹紧油缸5第二输油口B输入，当电磁换向阀4处于中位时，夹紧油缸5的油路即处于封锁状态；蓄能器3位于夹紧油缸5和电磁换向阀4之间设置，且蓄能器3与夹紧油缸5第二输油口B和电磁换向阀4第四油口D间相连的管路连接，蓄能器3不少于一个设置，通过在夹紧油缸5第二输油口B和电磁换向阀4第四油口D间连接一个或多个蓄能器3，在夹紧机构6初次夹紧木材后，一部分的液压油进入蓄能器3中，蓄能器3蓄能，当电磁换向阀4处于中位时，不需要主泵2继续供油，使系统更加节能高效；在夹紧机构6完成初次夹紧后，电磁换向阀4处于中位，对油路进行控制使得夹紧油缸5的油路处于封锁状态，配合蓄能器3对夹紧油缸5中液压油的补偿和吸收作用，主泵2不需要始终提供高压油，在使系统更加节能高效的同时，使得夹紧机构6能够根据夹持木材外径大小的变化对夹紧力进行调节，在木材移动过程始终保持夹紧状态。
[0020]夹紧油缸5的内部包括大腔体和小腔体，夹紧油缸5的第一输油口A与大腔体连接，小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹紧传送液压系统，其特征在于，包括液压油箱、主泵、蓄能器、电磁换向阀和夹紧油缸；所述液压油箱与主泵连接；所述主泵通过管路与所述电磁换向阀的第一油口连接，所述电磁换向阀的第二油口通过管路与液压油箱连通；所述夹紧油缸的第一输油口通过管路与电磁换向阀的第三油口连接，所述夹紧油缸的第二输油口通过管路与电磁换向阀的第四油口连接；所述蓄能器位于夹紧油缸和电磁换向阀之间设置，且蓄能器与夹紧油缸第二输油口和电磁换向阀第四油口间相连的管路连接。2.根据权利要求1所述的一种夹紧传送液压系统，其特征在于，所述夹紧油缸的内部包括大腔体和小腔体，所述夹紧油缸的第一输油口与大腔体连接，所述小腔体与夹紧油缸的第二输油口连接。3.根据权利要求2所述的一种夹紧传送液压系统，其特征在于，所述夹紧油缸上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括液压马...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜冬洋，金月峰，董玉忠，刘洋，张洋，贾存坤，张芮，王雷振，王志明，刘佳龙，苗衡，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：发明
国别省市：