识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种盘旋航段的识别方法。该识别方法包括：对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围；对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对；根据所述线段对识别所述盘旋航段。本申请的识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质通过对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小盘旋判断的数据范围能够大大减少后续进行完整相交判断的计算量，从而实现在保证准确性的前提下提高计算效率，且能够降低盘旋航段的误识别概率。本申请还公开了一种盘旋航段的识别装置、电子设备和计算机可读存储介质。质。质。

【技术实现步骤摘要】
识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质


[0001]本申请涉及航空
，特别涉及一种识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]飞机在到达目的机场上空时，经常会因为某些原因在降落前需要进行盘旋，盘旋航段对于整个飞行过程的油耗分析和飞行操作分析都是非常重要的，因此，需要对飞行过程中的盘旋航段进行识别。
[0003]相关技术中，可能存在对于盘旋航段的误识别，而在保证准确性的前提下计算效率又比较低下。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本申请的目的在于提供一种识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质。
[0005]本申请提供一种盘旋航段的识别方法。所述识别方法包括：对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围；对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对；根据所述线段对识别所述盘旋航段。
[0006]在某些实施方式中，所述飞行参数包括飞机坡度角和航向，所述对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围包括：根据预设条件对所述飞机坡度角和航向进行筛选处理，以缩小进行所述盘旋判断的数据范围。
[0007]在某些实施方式中，所述根据预设条件对所述飞机坡度角和航向进行筛选处理，以缩小进行所述盘旋判断的数据范围包括：在所述飞行参数中筛选坡度角绝对值大于预定角度的采样点；在所述采样点中筛选出连续的同向转弯点所形成的多个转弯段，以形成第一转弯段集合；在所述第一转弯段集合中，每2个相邻转弯段之间，若时间间隔小于预定时长且转弯方向相同，则进行合并处理，以在合并处理后形成第二转弯段集合；对所述第二转弯段集合中的每个转弯段进行航向变化量判断，将航向变化量小于或等于预定度数的转弯段剔除，以在剔除处理后形成第三转弯段结合；在所述第三转弯段集合中，每2个相邻转弯段之间，若不存在大于或等于预定时长的直线飞行段，则进行合并处理，以在合并处理后形成第四转弯段集合；对所述第四转弯集合段中的每个转弯段进行边界延伸处理；对延伸处理后发生重叠的转弯段进行合并处理，以在合并处理后形成第五转弯段集合。
[0008]在某些实施方式中，所述对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对包括：对所述第五转弯段集合利用经纬度坐标进行相交预判断以在每个转弯段内找出需要进行完整相交判断的线段对。
[0009]在某些实施方式中，所述对所述第五转弯段集合利用经纬度坐标进行相交预判断以在每个转弯段内找出需要进行完整相交判断的线段对包括：利用经纬度坐标对所述第五
转弯段集合中的每个转弯段内的每2个不相邻线段进行所述相交预判断。
[0010]在某些实施方式中，所述利用经纬度坐标对所述第五转弯段集合中的每个转弯段内的每2个不相邻线段进行所述相交预判断包括：获取2个不相邻线段中第一线段起点经度、第一线段起点纬度、第一线段终点经度和第一线段终点纬度以及第二线段起点经度、第二线段起点纬度、第二线段终点经度和第二线段终点纬度；将所述每个线段的起点经度、起点纬度、终点经度和终点纬度基于经纬度各自从小到大进行排列以得到第一线段经度较小值、第一线段经度较大值、第一线段纬度较小值、第一线段纬度较大值、第二线段经度较小值、第二线段经度较大值、第二线段纬度较小值、第二线段纬度较大值；根据所述第一线段经度较小值、第一线段经度较大值、第一线段纬度较小值、第一线段纬度较大值、第二线段经度较小值、第二线段经度较大值、第二线段纬度较小值、第二线段纬度较大值确定所述2个不相邻线段是否存在相交可能。
[0011]在某些实施方式中，所述根据所述第一线段经度较小值、第一线段经度较大值、第一线段纬度较小值、第一线段纬度较大值、第二线段经度较小值、第二线段经度较大值、第二线段纬度较小值、第二线段纬度较大值确定所述2个不相邻线段是否存在相交可能包括：所述第二线段纬度较小值小于或等于所述第一线段纬度较大值，且所述第二线段纬度较大值大于或等于所述第一线段纬度较小值，且所述第二线段经度较小值小于或等于第一线段经度较大值，且所述第二线段经度较大值大于或等于所述第一线段经度较小值，则确认所述第一线段和所述第二线段存在相交可能，需要进行完整相交判断。
[0012]本申请还提供一种盘旋航段的识别装置。所述识别装置包括：第一预处理模块、第二预处理模块和识别模块。所述第一预处理模块用于对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围；所述第二预处理模块用于对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对；所述识别模块用于根据所述线段对识别所述盘旋航段。
[0013]本申请还提供一种电子设备。所述电子设备包括处理器和存储器，存储器用于存储计算机程序，所述处理器在执行计算机程序时，实现上述实施方式中任一项所述的识别方法。
[0014]本申请还提供一种包含有计算机程序的非易失性计算机可读存储介质。当所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现上述实施方式中任一项所述的识别方法。
[0015]本申请的识别方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质通过对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小盘旋判断的数据范围能够大大减少后续进行完整相交判断的计算量，从而实现在保证准确性的前提下提高计算效率，且能够降低盘旋航段的误识别概率。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0019]图2是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别装置的结构示意图；
[0020]图3是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的场景示意图；
[0021]图4是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0022]图5是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0023]图6是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别装置中第一预处理模块的结构示意图；
[0024]图7是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法中直线飞行段的示意图；
[0025]图8是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0026]图9是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0027]图10是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0028]图11是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别装置中第二预处理模块的结构示意图；
[0029]图12是本申请某些实施方式的盘旋航段的识别方法的流程示意图；
[0030]图13是本申请某些实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘旋航段的识别方法，其特征在于，所述识别方法包括：对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围；对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对；根据所述线段对识别所述盘旋航段。2.根据权利要求1所述的识别方法，其特征在于，所述飞行参数包括飞机坡度角和航向，所述对获取的飞行航段中的飞行参数进行第一预处理以缩小用于进行所述盘旋判断的数据范围包括：根据预设条件对所述飞机坡度角和航向进行筛选处理，以缩小进行所述盘旋判断的数据范围。3.根据权利要求2所述的识别方法，其特征在于，所述根据预设条件对所述飞机坡度角和航向进行筛选处理，以缩小进行所述盘旋判断的数据范围包括：在所述飞行参数中筛选坡度角绝对值大于预定角度的采样点；在所述采样点中筛选出连续的同向转弯点所形成的多个转弯段，以形成第一转弯段集合；在所述第一转弯段集合中，每2个相邻转弯段之间，若时间间隔小于预定时长且转弯方向相同，则进行合并处理，以在合并处理后形成第二转弯段集合；对所述第二转弯段集合中的每个转弯段进行航向变化量判断，将航向变化量小于或等于预定度数的转弯段剔除，以在剔除处理后形成第三转弯段结合；在所述第三转弯段集合中，每2个相邻转弯段之间，若不存在大于或等于预定时长的直线飞行段，则进行合并处理，以在合并处理后形成第四转弯段集合；对所述第四转弯集合段中的每个转弯段进行边界延伸处理；对延伸处理后发生重叠的转弯段进行合并处理，以在合并处理后形成第五转弯段集合。4.根据权利要求3所述的识别方法，其特征在于，所述对缩小后的数据范围进行第二预处理以找出需要进行完整相交判断的线段对包括：对所述第五转弯段集合利用经纬度坐标进行相交预判断以在每个转弯段内找出需要进行完整相交判断的线段对。5.根据权利要求4所述的识别方法，其特征在于，所述对所述第五转弯段集合利用经纬度坐标进行相交预判断以在每个转弯段内找出需要进行完整相交判断的线段对包括：利用经纬度坐标对所述第五转弯段集合中的每个转弯段内的每2个不相邻线段进行所述相交预判断。6.根据权利要求5所述的识别方法，其特征在于，所述利用经纬度坐标对所述第五转弯段集合中的每个转弯段内的每2个不相邻线段进行所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛振中，
申请(专利权)人：深圳市瑞达飞行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：