一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机主起落架演示技术领域，具体公开了一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，包括立架、支撑架、安装架，所述支撑架整体呈方形框体结构，所述立架设置有四根，分别固定在支撑架的四个边角处；所述安装架固定在支撑架上，飞机的主起落架设置在安装架上；在立架下侧设置有底板，在底板上设置有固定架，所述固定架上设置有活动架，所述活动架两侧设置有支撑辊；所述支撑辊设置有四根，两两对齐设置在活动架两侧；本实用新型专利技术所提供的模拟演示系统装置，通过机架能够对飞机主起落架进行固定，周围留有观察区域，便于学生直接观察工作人员演示起落架的过程，能够有效提高教学效果；装置整体结构简单，使用方便，易于推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置


[0001]本技术涉及飞机主起落架演示
，具体为一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置。

技术介绍

[0002]起落架作为飞机起飞和着落最重要的受力部件，而机轮作为承载轮胎作用力的组件，在飞机的起飞与降落过程起着重要的作用。在进行航空专业课程的教学中，通过现有的课本、图片、视频等教学手段，很难让学生对飞机主起落架的工作过程有较好的理解，教学效果有限。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，包括立架、支撑架、安装架，所述支撑架整体呈方形框体结构，所述立架设置有四根，分别固定在支撑架的四个边角处；所述安装架固定在支撑架上，飞机的主起落架设置在安装架的下侧；在立架下侧设置有底板，在底板上设置有固定架，所述固定架上设置有活动架，所述活动架两侧设置有支撑辊；所述支撑辊设置有四根，两两对齐设置在活动架两侧。
[0005]优选的，所述安装架与支撑架的长度方向相同，并且处于支撑架的中间位置；所述固定架、活动架处于安装架的正下方。
[0006]优选的，所述立架底端设置有支撑板，所述立架之间设置有防护杆，在立架与支撑架之间设置有加强杆；在支撑架内侧横向设置有辅助架。
[0007]优选的，所述防护杆与安装架相互平行，设置在立架的中间高度处；所述加强杆与防护杆设置在支撑架的不同侧面，加强杆倾斜设置；所述支撑板为四棱台状结构。
[0008]优选的，所述固定架中设置有气缸，所述气缸的输出轴与活动架固定连接；所述气缸沿着固定架的长度方向均匀设置有多台，气缸与控制器电性连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的模拟演示系统装置，通过机架能够对飞机主起落架进行固定，周围留有观察区域，便于学生直接观察工作人员演示起落架的过程，能够有效提高教学效果；装置整体结构简单，使用方便，易于推广。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图中标号：1、立架；2、支撑架；3、安装架；4、辅助架；5、防护杆；6、支撑板；7、底板；8、固定架；9、活动架；10、支撑辊；11、加强杆。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，包括立架1、支撑架2、安装架3，所述支撑架2整体呈方形框体结构，所述立架1设置有四根，分别固定在支撑架2的四个边角处；所述安装架3固定在支撑架2上，飞机的主起落架设置在安装架3的下侧；在立架1下侧设置有底板7，在底板7上设置有固定架8，所述固定架8上设置有活动架9，所述活动架9两侧设置有支撑辊10；所述支撑辊10设置有四根，两两对齐设置在活动架9两侧。
[0016]进一步的，进一步的，所述安装架3与支撑架2的长度方向相同，并且处于支撑架2的中间位置；所述固定架8、活动架9处于安装架3的正下方。
[0017]进一步的，所述立架1底端设置有支撑板6，所述立架1之间设置有防护杆5，在立架1与支撑架2之间设置有加强杆11；在支撑架2内侧横向设置有辅助架4。
[0018]进一步的，所述防护杆5与安装架3相互平行，设置在立架1的中间高度处；所述加强杆11与防护杆5设置在支撑架2的不同侧面，加强杆11倾斜设置；所述支撑板6为四棱台状结构。
[0019]进一步的，所述固定架8中设置有气缸，所述气缸的输出轴与活动架9固定连接；所述气缸沿着固定架8的长度方向均匀设置有多台，气缸与控制器电性连接。
[0020]工作原理：在实际使用过程中，支撑架21通过立架底部的支撑板6与地面固定连接，从而使整个设备固定设置；飞机的主起落架设置在安装架3的下侧，学生可以在防护杆5外侧进行观察，教学人员在主起落架侧面来进行演示。
[0021]防护杆5的设置，起到提示位置的作用，避免学生干扰主起落架的展示；倾斜的加强杆11能够增加立架1与支撑架2之间的连接强度，保证整个机架的结构稳定性；辅助架4的设置，给主起落架提供另一个安装点，保证主起落架安装后的稳定。四棱台状的支撑板6与地面接触，能够增加整个机架与地面之间的受力面积，从而利于维持整个机架的稳定。
[0022]固定架8中通过气缸的工作，带动活动架9移动；控制器控制气缸的输出轴进行收缩工作，活动架9带动支撑辊10上下移动；支撑辊10移动过程中，能够与主起落架上的轮胎接触，从而托起住主起落架，减轻上方的支撑架2的负担；同时，支撑辊10能够转动，能够随
着主起落架上轮胎的转动而转动，便于教学人员展示轮胎的检修。
[0023]教学人员可以通过对主起落架演示地面安全销的插入与拔出、起落架上锁及下锁以及起落架轮胎充气、放气、磨损检查及其他的主起落架的工作，学生能够更加直观的观察，教学效果更好。
[0024]值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，其特征在于：包括立架(1)、支撑架(2)、安装架(3)，所述支撑架(2)整体呈方形框体结构，所述立架(1)设置有四根，分别固定在支撑架(2)的四个边角处；所述安装架(3)固定在支撑架(2)上，飞机的主起落架设置在安装架(3)的下侧；在立架(1)下侧设置有底板(7)，在底板(7)上设置有固定架(8)，所述固定架(8)上设置有活动架(9)，所述活动架(9)两侧设置有支撑辊(10)；所述支撑辊(10)设置有四根，两两对齐设置在活动架(9)两侧。2.根据权利要求1所述的一种方便飞机主起落架演示模拟系统装置，其特征在于：所述安装架(3)与支撑架(2)的长度方向相同，并且处于支撑架(2)的中间位置；所述固定架(8)、活动架(9)处于安装架(3)的正下方。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星辰，
申请(专利权)人：上海辰雄航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：