锁舌机构、锁扣组件和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种锁舌机构、锁扣组件和车辆，所述锁舌机构包括：锁舌壳，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一穿孔；锁止件，所述锁止件与所述锁舌壳相连且位于所述容纳腔内，所述锁止件在锁止位置和解锁位置之间可活动，所述锁止件上设有锁钩，所述锁止件在所述锁止位置时，所述锁钩穿过所述第一穿孔伸出所述容纳腔外，所述锁止件在所述解锁位置时，所述锁钩位于所述容纳腔内。根据本发明专利技术的锁舌机构，通过设置在锁止位置和解锁位置之间可活动的锁止件，实现了锁止件在解锁位置时锁钩位于锁舌壳内，避免了装配过程中锁钩刮擦周围环境件，延长了锁舌机构的使用寿命，降低了使用难度，提高了锁舌匹配装入的手感，避免了误判假判的情况。判的情况。判的情况。

【技术实现步骤摘要】
锁舌机构、锁扣组件和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种锁舌机构、锁扣组件和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术插入支架同时得解锁锁舌，插入时需要按压解锁按钮并同步插入支座，动作复杂不符合用户使用习惯。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种锁舌机构，所述锁舌机构结构简单，使用方便。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述锁舌机构的锁扣组件。
[0005]本专利技术还提出一种具有上述锁扣组件的车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面的锁舌机构，包括：锁舌壳，所述锁舌壳内形成有容纳腔，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一穿孔；锁止件，所述锁止件与所述锁舌壳相连且位于所述容纳腔内，所述锁止件在锁止位置和解锁位置之间可活动，所述锁止件上设有锁钩，所述锁止件在所述锁止位置时，所述锁钩穿过所述第一穿孔伸出所述容纳腔外，所述锁止件在所述解锁位置时，所述锁钩位于所述容纳腔内。
[0007]根据本专利技术的锁舌机构，通过设置在锁止位置和解锁位置之间可活动的锁止件，实现了锁止件在锁止位置时锁钩伸出容纳腔外，且锁止件在解锁位置时锁钩位于锁舌壳内，避免了装配过程中锁钩刮擦周围环境件，延长了锁舌机构的使用寿命，降低了使用难度，提高了锁舌匹配装入的手感，避免了误判假判的情况。
[0008]在一些实施例中，所述锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间可转动，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一通孔，所述锁止件上形成有触动部，所述触动部适于在锁座的触动下驱动所述锁止件由所述解锁位置转动至所述锁止位置。
[0009]在一些实施例中，锁舌机构还包括：解锁键，所述解锁键设于所述锁舌壳上；传动件，所述传动件的两端分别与所述解锁键和所述锁止件相连，所述解锁键在被按压时通过驱动所述传动件带动所述锁止件由所述锁止位置活动至所述解锁位置。
[0010]在一些实施例中，所述锁止件绕第一轴线在所述锁止位置和所述解锁位置之间可转动，所述传动件包括：摆杆，所述摆杆绕所述第一轴线可转动与所述锁止件相连，所述摆杆相对于所述锁止件可转动；压环，所述压环为弹性件，所述压环的两端分别与所述摆杆和所述锁止件相连，所述压环构造成所述锁止件在所述锁止位置时具有始终驱动所述锁止件处于所述锁止位置的力，且所述锁止件在所述解锁位置时，所述压环具有始终驱动所述锁止件处于所述解锁位置的力。
[0011]在一些实施例中，所述摆杆包括第一杆体，所述锁止件包括第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体平行且间隔设置，所述压环为Ω环，所述压环的周向两端分别连接所述第一杆体和所述第二杆体。
[0012]在一些实施例中，所述摆杆绕所述第一轴线在第一位置和第二位置之间可转动，所述摆杆通过在所述第一位置和所述第二位置之间转动驱动所述锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间转动；所述传动件包括：第一复位件，所述第一复位件的两端分别与所述摆杆和所述锁舌壳相连，当所述摆杆位于所述第二位置，所述第一复位件具有使所述摆杆从所述第二位置朝向所述第一位置转动的力。
[0013]在一些实施例中，所述传动件还包括：滑动板，所述滑动板可活动地设于所述容纳腔内，且所述滑动板的一端连接所述解锁键且另一端与所述摆杆相连。
[0014]在一些实施例中，所述摆杆上形成有第一凸起，所述滑动板上形成有第二凸起，所述滑动板与所述摆杆通过所述第一凸起与所述第二凸起抵接相连。
[0015]在一些实施例中，所述滑动板上形成有凹槽，所述凹槽由所述滑动板的朝向所述摆杆的一侧表面凹陷形成，所述摆杆的至少部分与所述凹槽在所述摆杆的转动方向上相对。
[0016]在一些实施例中，所述滑动板在第三位置和第四位置之间可移动，所述解锁键被按压时驱动所述滑动板由所述第三位置移动至所述第四位置，所述传动件还包括：第二复位件，所述第二复位件的两端分别连接在所述滑动板和所述锁舌壳之间，所述第二复位件具有推动所述滑动板从所述第四位置移动至所述第三位置的力。
[0017]根据本专利技术第二方面的锁扣组件，包括：锁座，所述锁座形成有锁扣腔，所述锁座上形成有第二穿孔，所述第二穿孔与所述锁扣腔连通；根据本专利技术第一方面的锁舌机构，所述锁舌机构可抽出地设于所述锁扣腔内，当所述锁舌机构完全插入所述锁扣腔内且所述锁止件在所述锁止位置时，所述锁钩穿过所述第一穿孔伸入所述第二穿孔内并与所述第二穿孔卡接。
[0018]在一些实施例中，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一通孔，所述锁止件上形成有触动部，所述锁座内形成有位于所述锁扣腔内的触动凸起，当所述锁舌机构插入所述锁扣腔内时，所述触动凸起适于穿过所述第一通孔与所述触动部相接触以推动所述锁止件由所述解锁位置转动至所述锁止位置。
[0019]根据本专利技术的锁扣组件，通过设置在锁座上设置第二穿孔，当锁舌机构完全插入锁扣腔内且锁止件在锁止位置时，锁钩穿过第一穿孔伸入第二穿孔内并与第二穿孔卡接，实现了锁止件在解锁位置时锁钩位于锁舌壳内，避免了装配过程中锁钩刮擦锁座，延长了锁扣组件的使用寿命，降低了使用难度，提高了锁舌机构1匹配装入的手感，避免了误判假判的情况。
[0020]根据本专利技术第三方面的车辆，包括根据本专利技术上述第二方面的锁扣组件。
[0021]根据本专利技术实施例的车辆，通过设置上述第二方面实施例的锁扣组件，提高了车辆的产品性能和质量，并且结构简单，便于装配，提高了装配效率，经济可靠。
[0022]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为根据本专利技术实施例的锁扣组件的示意图；
[0025]图2为图1中所示锁扣组件的示意图；
[0026]图3为图1中所示的锁扣组件的装配示意图；
[0027]图4为图1中所示的锁扣组件的爆炸图的示意图；
[0028]图5为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图，其中，锁止件位于解锁位置；
[0029]图6为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图，其中，锁止件的锁钩伸入第一穿孔；
[0030]图7为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图，其中，锁止件位于锁止位置；
[0031]图8为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图，其中，锁止件由锁止位置向解锁位置转动；
[0032]图9为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图，其中，锁止件转动至解锁位置；
[0033]图10为图1中所示的锁扣组件的剖视图的示意图；
[0034]图11为根据本专利技术实施例的锁舌结构的示意图；
[0035]图12为图11中所示的锁舌结构的示意图；
[0036]图13为图11中所示的锁舌结构的侧视图的示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁舌机构，其特征在于，包括：锁舌壳，所述锁舌壳内形成有容纳腔，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一穿孔；锁止件，所述锁止件与所述锁舌壳相连且位于所述容纳腔内，所述锁止件在锁止位置和解锁位置之间可活动，所述锁止件上设有锁钩，所述锁止件在所述锁止位置时，所述锁钩穿过所述第一穿孔伸出所述容纳腔外，所述锁止件在所述解锁位置时，所述锁钩位于所述容纳腔内。2.根据权利要求1所述的锁舌机构，其特征在于，所述锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间可转动，所述锁舌壳上形成有与所述容纳腔连通的第一通孔，所述锁止件上形成有触动部，所述触动部适于在锁座的触动下驱动所述锁止件由所述解锁位置转动至所述锁止位置。3.根据权利要求1所述的锁舌机构，其特征在于，还包括：解锁键，所述解锁键设于所述锁舌壳上；传动件，所述传动件的两端分别与所述解锁键和所述锁止件相连，所述解锁键在被按压时通过驱动所述传动件带动所述锁止件由所述锁止位置活动至所述解锁位置。4.根据权利要求3所述的锁舌机构，其特征在于，所述锁止件绕第一轴线在所述锁止位置和所述解锁位置之间可转动，所述传动件包括：摆杆，所述摆杆绕所述第一轴线可转动与所述锁止件相连，所述摆杆相对于所述锁止件可转动；压环，所述压环为弹性件，所述压环的两端分别与所述摆杆和所述锁止件相连，所述压环构造成所述锁止件在所述锁止位置时具有始终驱动所述锁止件处于所述锁止位置的力，且所述锁止件在所述解锁位置时，所述压环具有始终驱动所述锁止件处于所述解锁位置的力。5.根据权利要求4所述的锁舌机构，其特征在于，所述摆杆包括第一杆体，所述锁止件包括第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体平行且间隔设置，所述压环为Ω环，所述压环的周向两端分别连接所述第一杆体和所述第二杆体。6.根据权利要求5所述的锁舌机构，其特征在于，所述摆杆绕所述第一轴线在第一位置和第二位置之间可转动，所述摆杆通过在所述第一位置和所述第二位置之间转动驱动所述锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间转动；所述传动件包括：第一复位件，所述第一复位件的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彪，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司上海分公司，
类型：发明
国别省市：