一种航空发动机整流叶片安装孔的加工方法与工装技术

航空发动机整流叶片安装孔的加工工装，包括第一底板、第一分度盘、第二底板、第二分度盘，垂直位置的第一底板和第一分度盘上分别设有中心孔，第一芯轴插在第一底板与第一分度盘的中心孔中，第一芯轴的一端设有螺纹孔，第一盖板(7)固定在第一芯轴的一端；设有定位块、支撑块安装在第一分度盘(2)上，设有台阶销(6)插在第一分度盘上台阶销孔穿过第一底板(1)上相应的台阶销孔，设有压块(4)亦安装在第一分度盘上，压块上压固定在定位块(5)上，支撑块(9)的内表面与工件的外表面弧度相匹配，支撑块在与定位块的内表面间尺寸亦与工件的外径匹配，支撑块表面弧度匹配工件的安装面，定位块也用于抵住并固定工件。于抵住并固定工件。于抵住并固定工件。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机整流叶片安装孔的加工方法与工装


[0001]本专利技术涉及一种航空发动机级间机匣整流叶片安装孔的加工方法与加工的辅助装置。

技术介绍

[0002]在航空发动机中，整流叶片是压气机中的一个关键零部件，其质量更是决定了发动机的质量和性能。整流叶片是通过叶片缘板安装部位装配在发动机的机匣中，为压气机转子叶片提供确定方向、流量的稳定压缩空气流，使压气机转子叶片得到稳定的工作条件，为燃烧室提供稳定的高压、温度空气，促使其能够正常工作。整流叶片安装孔尺寸精度高，角度多，常规的加工方法需要多次装夹。故通过分度盘转动，工件无需重新装夹，能够实现轴向，纵向360度旋转。航空发动机级间机匣整流叶片的安装孔众多，常规的加工方法需要五轴电脉冲来实现，需要较复杂的编程和成本高的设备加工工时，加工效率也需要改进。现通过本专利技术可以使用三轴电脉冲机床来实现。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术目的是，提供航空发动机级间机匣整流叶片安装孔的加工方法与装置，所述的装置是工装夹具，提供一确定叶片的基准安装面的夹具，主要通过分度盘转动叶片上的打孔平面，坐标和进深由三轴电脉冲机床的自身编程来实现，工件无需重新装夹，能够实现轴向，纵向360度旋转，使工件装夹效率高的加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置，常规的加工方法需要五轴电脉冲来实现，现通过本专利技术可以使用三轴电脉冲来实现。
[0004]本专利技术的技术方案为：一种航空发动机整流叶片安装孔的加工工装，包括第一底板1、第一分度盘2、第二底板12、第二分度盘11，垂直位置的第一底板1和第一分度盘2上分别设有中心孔，第一芯轴8插在第一底板1与第一分度盘2的中心孔中，第一芯轴8的一端设有螺纹孔，第一盖板7固定在第一芯轴8的一端；设有定位块5、支撑块9安装在第一分度盘2上，设有台阶销6插在第一分度盘2上台阶销孔穿过第一底板1上相应的台阶销孔，设有压块4亦安装在第一分度盘2上，压块4上压固定在定位块5上，支撑块9的内表面与工件的外表面弧度相匹配，并使叶片工件的安装孔加工面因第一、第二分度盘的转动调节到水平，支撑块9在与定位块5的内表面间尺寸亦与工件的外径匹配；水平方向的第二分度盘11装在水平的第二底板12上，第二分度盘11、第二底板分别设有中心孔，第二芯轴15插在第二底板12、第二分度盘11上的中心孔中，第二芯轴15的一端设有螺纹孔，第二盖板14固定在第二芯轴15的一端；第一底板1与第一分度盘2垂直安装在第二分度盘11上。支撑块9表面弧度匹配工件的安装面，定位块5也用于抵住并固定工件。
[0005]设有斜板加强筋13固定支撑连接第一底板1和第二分度盘11的表面。
[0006]航空发动机整流叶片安装孔的加工方法，第二底板定标固定在三轴电脉冲机床的工作平台上，叶片工件固定在支撑块9与定位块5的内表面之间，压紧工件后，转动第一分度
盘2，当第一分度盘2转到需要的角度时，第一底板1、第一分度盘2上插入1个台阶销6，从而实现工件轴向的定位。转动第二分度盘11，当第二分度盘11转到需要的角度时，第二底板12、第二分度盘11上插入1个台阶销6，从而实现工件纵向的定位。三轴电脉冲机床的编程根据要求逐个将叶片工件上需要加工的孔个加工。
[0007]与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置及方法，所述的辅助装置是工装，提供一确定叶片的基准安装加工面的夹具，还通过分度盘转动叶片上的打孔平面，第一底板安装在第二分度盘，装置通过定位块定位工件，拧紧压块从而压紧工件，通过支撑块来保持工件，拧紧外六角螺栓从而压紧工件，插入圆柱销从而定位工件，通过这方式能有效锁紧工件的轴向、纵向位置及调节、使工件装夹方便、工具装夹效率高、方法简单、降低成本。坐标和进深由三轴电脉冲机床的自身编程来实现，一只叶片工件无需重新装夹，一次装夹能够使叶片上诸多安装孔全部加工完成，实现轴向，纵向360度旋转，使工件装夹效率高的加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置，常规的加工方法需要五轴电脉冲来实现，现通过本专利技术可以使用三轴电脉冲来实现，编程只要考虑工件的XY坐标和电脉冲头的进动与回撤。本专利技术方式能有效锁紧工件的轴向、纵向位置、使工件装夹方便、方法简单，使用非常方便，极大的缩短了工件的装夹时间，提高了加工效率。现通过本专利技术使用三轴电脉冲来实现大大降低生产成本。分度盘的定量计量可以批量加工相同的叶片(此种叶片往往有一定批量)，加工精度达到10微米以内，能超过五轴加工中心的一般工作状态的加工精度。
附图说明
[0008]图1是加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置的结构示意图；
[0009]图2是加工航空发动机级间机匣整流叶片上安装孔示意图；
[0010]图3是加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置装夹整流叶片的示意图；
[0011]图4是加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔装置的剖面示意图。
具体实施方式
[0012]现结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0013]如图1所示，加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔的装置，加工航空发动机级间机匣整流叶片安装孔的装置，包括第一底板1、第一分度盘2、第二底板12、第二分度盘11，所述第一底板1、第一分度盘2分别设有中心孔，第一芯轴8插在第一底板1、第一分度盘2的中心孔中，第一芯轴8的一端设有螺纹孔，第一盖板7固定在第一芯轴8的一端，定位块5、支撑块9安装在第一分度盘2上，台阶销6插在第一分度盘2上，压块4安装在定位块5、即所述定位块5的上表面设有螺纹孔，所述压块4固定在定位块5的上表面；还包括第二底板12、第二分度盘11分别设有中心孔，第二芯轴15插在第二底板12、第二分度盘11的中心孔中，第二芯轴15的一端设有螺纹孔，第二盖板14固定在第二芯轴15的一端，第一底板1安装在第二分度盘11，且用加强,13固定第一底板1和第二分度盘11。
[0014]所述台阶销6插在第一分度盘2上，另一台阶销插在第二分度盘11上，台阶销6使分度盘固定；
[0015]所述支撑块9，所述支撑块9的上表面设有螺纹孔、销孔，所述圆柱销10插在支撑块
9上，所述外六角螺栓3固定在支撑块9上
[0016]所述第二底板12、第二分度盘11分别设有中心孔，所述第一芯轴8插在第二底板12、第二分度盘11的中心孔中，所述第一底板1安装在第一分度盘2上，所述台阶销6插在第二分度盘11上。
[0017]所述定位块5安装在第一分度盘2上，定位块5的上表面设有螺纹孔，所述压块4通过外六角螺栓3固定在定位块5的上表面；
[0018]所述支撑块9安装在第一分度盘2上，所述支撑块9的上表面设有螺纹孔、销孔，所述圆柱销10插在支撑块9上，设有外六角螺栓固定在支撑块9上；还包括加强筋13，所述加强筋13固定第一底板1和第二分度盘11；
[0019]还包括压盖一7、压盖二14，所述压盖一7和压盖二14通过外六角螺栓分
[0020]别固定在第一芯轴8、第二芯轴15一端；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整流叶片安装孔的加工工装，其特征是，包括第一底板、第一分度盘、第二底板、第二分度盘，垂直位置的第一底板和第一分度盘上分别设有中心孔，第一芯轴插在第一底板与第一分度盘的中心孔中，第一芯轴的一端设有螺纹孔，第一盖板7固定在第一芯轴的一端；设有定位块、支撑块安装在第一分度盘上，设有台阶销插在第一分度盘上台阶销孔穿过第一底板上相应的台阶销孔，设有压块亦安装在第一分度盘上，压块上压固定在定位块上，支撑块的内表面与工件的外表面弧度相匹配，并使叶片工件的安装孔加工面因第一、第二分度盘的转动调节到水平，支撑块在与定位块的内表面间尺寸亦与工件的外径匹配；水平方向的第二分度盘装在水平的第二底板上，第二分度盘、第二底板分别设有中心孔，第二芯轴插在第二底板、第二分度盘上的中心孔中，第二芯轴的一端设有螺纹孔，第二盖板固定在第二芯轴的一端；第一底板与第一分度盘垂直安装在第二分度盘上；支撑块表面弧度匹配工件的安装面，定位块也用于抵住并固定工件。2.根据权利要求1所述的航空发动机整流叶片安装孔的加工工装，其特征是，设有斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志军，周建伟，
申请(专利权)人：无锡市润和机械有限公司，
类型：发明
国别省市：