一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法，属于汽车充电桩技术领域，包括车辆识别模块、充电预约模块、充电模块和服务器；所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，建立预约通道，用户进行身份注册，将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块；所述车辆识别模块用于识别电动车辆，当识别成功时，通过充电模块对电动车辆进行充电；通过设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，督促用户在预约后能够按时到达停车位，避免预约后，也没有按时充电，造成资源的浪费。造成资源的浪费。造成资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法


[0001]本专利技术属于汽车充电桩
，具体是一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法。

技术介绍

[0002]电动汽车的充电桩功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁上，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电枪用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]随着电动车的增加，对充电桩的数量需求也在增强，目前充电桩的使用过程中，经常出现非电动车辆占用充电车位，使得电动车辆无法充电；同时因为充电桩的数量不够充足，而有的车主预约后却不能按时的到达预约位置进行充电，造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]为了解决上述方案存在的问题，本专利技术提供了一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种电动汽车智能节能充电桩系统，包括车辆识别模块、充电预约模块、充电模块和服务器；
[0007]所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，具体方法包括：
[0008]步骤SA1：建立预约通道，用户进行身份注册，将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；
[0009]步骤SA2：用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块；
[0010]所述车辆识别模块用于识别电动车辆，当识别成功时，通过充电模块对电动车辆进行充电。
[0011]进一步地，车辆识别模块识别电动车辆的方法包括：
[0012]步骤SB1：设置车辆触发装置和识别单元，当检测到有车辆停在车位上时，生成触发信号，并将触发信号发送到识别单元；
[0013]步骤SB2：识别单元对停车车辆进行识别；当识别到识别标志时，获取对应的预约信息；
[0014]当预约信息匹配成功时，获取充电开始时间KT，根据公式QT＝(KT
‑
YT)
×
JTH获得等待费用QT；
[0015]当预约信息没有匹配成功时，发出警报声，劝离停车车辆；
[0016]当没有识别到识别标志时，进入步骤SB3。
[0017]进一步地，步骤SB2中KT
‑
YT≦DT，且当QT<0时，不收取费用。
[0018]进一步地，步骤SB3：获取充电桩的预约信息，当有预约时，发出警报声，劝离停车车辆；
[0019]当没有预约时，获取车辆的车牌高清图像，设置车牌识别模型，将车牌高清图像输入到车牌识别模型中，获得车辆类型；
[0020]当车辆的类型不是电动汽车时，发出警报声，劝离停车车辆；
[0021]当车辆的类型是电动汽车时，允许充电。
[0022]进一步地，充电模块对电动车辆进行充电的方法包括：
[0023]步骤SC1：获取汽车剩余电量LY和总电量ZD，获得需要充电量XY＝ZD
‑
LY，获取充电桩的充电速度CV，获得预估充电时长
[0024]步骤SC2：开始充电后，实时获取汽车剩余电量LY，当LY≧X1时，实时获取充电电池的荷电状态HD，当HD≧X2时，停止充电。
[0025]进一步地，步骤SC1中λ的取值范围为0<λ≤1。
[0026]进一步地，还包括分时策略模块，所述分时策略模块用于规划不同充电时间段内的充电费用，具体方法包括：
[0027]步骤SD1：获取充电桩在不同时间段内的预约数量P
i
，获得平均值
[0028]将每个时间段的时间长度标记为d
i
，获取充电桩在所在城市的用电高峰期D，获得比重值获取每个时间段的时间长度在用电高峰期的占比e
i
；
[0029]步骤SD2：设置计费模型，将P
s
、P
i
、d
i
、e
i
、β输入到计费模型中，获得对应时间段内的充电费用K
i
。
[0030]一种电动汽车智能节能充电桩的充电优化方法，其特征在于，具体方法包括：
[0031]步骤一：建立预约通道，进行充电桩预约；
[0032]步骤二：对停车车辆进行识别；
[0033]步骤三：对电动车辆进行充电；
[0034]步骤四：根据充电车辆数量和用电高峰期规划充电费用。
[0035]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，督促用户在预约后能够按时到达停车位，避免预约后，也没有按时充电，造成资源的浪费；同时通过设置等待时长DT，避免长期的等待和造成更大的资源浪费，同时避免给用户带来较大的经济损失；通过进行预约和识别车辆，避免了非电动车辆占用车位，造成充电桩资源的浪费，使得充电桩等不到有效的利用；通过设置分时收费，鼓励用户在非用电高峰期进行充电，充分利用现有的资源。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术原理框图。
具体实施方式
[0038]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]如图1所示，一种电动汽车智能节能充电桩系统，包括车辆识别模块、充电预约模块、分时策略模块、充电模块和服务器；
[0040]所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，具体方法包括：
[0041]步骤SA1：建立预约通道，预约通道可以是客户端、公众号等可以沟通预约的通道，用户进行身份注册，用户在本文中指的是电动汽车驾驶员；将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；
[0042]步骤SA2：用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT，充电预约时间YT就是用户预约开始充电的时间点，设置等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块，预约信息就是上述设置的信息，等待计费价格JG就是从充电预约时间YT开始，当用户没有进行充电时，进行收费的单价，就是单位时间内收费多少，等待时长DT就是从充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，包括车辆识别模块、充电预约模块、充电模块和服务器；所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，具体方法包括：步骤SA1：建立预约通道，用户进行身份注册，将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；步骤SA2：用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块；所述车辆识别模块用于识别电动车辆，当识别成功时，通过充电模块对电动车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，车辆识别模块识别电动车辆的方法包括：步骤SB1：设置车辆触发装置和识别单元，当检测到有车辆停在车位上时，生成触发信号，并将触发信号发送到识别单元；步骤SB2：识别单元对停车车辆进行识别；当识别到识别标志时，获取对应的预约信息；当预约信息匹配成功时，获取充电开始时间KT，根据公式QT＝(KT
‑
YT)
×
JTH获得等待费用QT；当预约信息没有匹配成功时，发出警报声，劝离停车车辆；步骤SB3：当没有识别到识别标志时，获取充电桩的预约信息，当有预约时，发出警报声，劝离停车车辆；当没有预约时，获取车辆的车牌高清图像，设置车牌识别模型，将车牌高清图像输入到车牌识别模型中，获得车辆类型；当车辆的类型不是电动汽车时，发出警报声，劝离停车车辆；当车辆的类型是电动汽车时，允许充电。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，步骤SB2中KT
‑
YT≦DT，且当QT<0时，不收取费用。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景达，
申请(专利权)人：能科科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：