一种混合动力发电系统及混动车辆技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种混合动力发电系统，包括储能装置和变相电动装置，该变相电动装置包括变相电动机和与变相电动机电连接的变相整流矩阵，变相整流矩阵使变相电动机在不同的转速下输出不同功率的恒压直流源，恒压直流源与储能装置并联连接；再者，变相电动机内设置有若干个相位线圈，每一个相位线圈外接一个整流器。个整流器。个整流器。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力发电系统及混动车辆


[0001]本专利技术涉及车辆混合动力发电系统的
，具体涉及一种混合动力发电系统及混动车辆。

技术介绍

[0002]车辆的混合动力发电系统是指车上装有两个以上动力源，混合动力车辆的能量回收装置会在诸如制动、高速巡航等过程中将多余的动能或是发动机的输出转化为电能储存于电池之中。然后这些电能将在车辆低速阶段代替发动机为车辆提供动力，或是在需要快速起步时配合发动机输出更大的动力。混合动力汽车在国际上具有很好的应用前景，首先不需要依赖大规模的基础充电设施，也不需要长期等待充电时间。
[0003]但是，现有的混合动力模式多数采用的是“烧电阻”方式进行电制动，也有的通过驱动器进行反向回馈，需要一个复杂的DCDC模块，该传统方式存在如下缺陷：一方面造成成本较高，且整体储能安全可靠性不强；另一方面由于车辆在高速行驶到局部制动时，电机的转速(高速、中速和低速)变化极快，回馈的间断性很强，控制难度极高，致使能量回收率较低(据悉目前行业内最高水平是将汽车减速的能量15％左右回收)，不利于提升车辆的续航能力及不利于节约成本。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术实施例提供了一种混合动力发电系统，以解决现有技术中不利于提升车辆的续航能力及不利于节约成本的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的实施方式一方面提供了一种混合动力发电系统，包括储能装置和变相电动装置，所述变相电动装置包括变相电动机和与所述变相电动机电连接的变相整流矩阵，所述变相整流矩阵使变相电动机在不同的转速下输出不同功率的恒压直流源，所述恒压直流源与所述储能装置并联连接。
[0006]在本专利技术的又一实施例中，所述变相电动机内设置有若干个相位线圈，每一个所述相位线圈外接一个整流器。
[0007]在本专利技术的又一实施例中，每个所述整流器输出的直流电作为独立的直流电源，各个所述直流电源排列起来，形成直流电源组。所述变相整流矩阵包括所述直流电源组和换阵控制器。
[0008]在本专利技术的又一实施例中，在不同转速的情况下，所述换阵控制器控制各个所述直流电源的连接方式，获取不同转速下的输出功率。
[0009]在本专利技术的又一实施例中，各个所述直流电源依次串联连接。
[0010]在本专利技术的又一实施例中，各个所述直流电源串并联组合连接。
[0011]在本专利技术的又一实施例中，所述储能装置包括若干个电池组，若干个所述电池组并联连接。
[0012]在本专利技术的又一实施例中，所述电池组包括多个电池。
[0013]本专利技术的实施方式另一方面提供了一种混动车辆，该车辆包括上述的混合动力发电系统。
[0014]根据本专利技术的实施方式，具有如下优点：
[0015]本专利技术通过变相电动装置与储能装置的并联连接，在“直流联储”的支持下对车辆实现双向补偿的双源驱动，达到动态均衡的能量平衡体的全电驱动输出模式，变相电动装置输出的恒定电压始终和储能装置联动在一起，具有较强的动态均衡能力，结合波峰波谷的消纳能力，实现动态均衡的混合动力模式，达到提升车辆的续航能力及节约成本的效果。
[0016]再者，相对于传统的混合动力模式，本专利技术的变相整流矩阵替代了复杂的整流模块，大大节约了成本，并且提高了储能的安全可靠性。
[0017]另外，在本专利技术的变相整流矩阵的控制下，使变相电动机在其不同的转速下输出不同功率的恒压电源，尤其在车辆高速行驶到局部制动时，变相整流矩阵能够在低速下，将车辆减速的能量迅速回收，大幅减少机械刹车系统的损耗，节约车辆的使用成本，提升车辆的续航能力。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本专利技术的一实施例提供的一种混合动力发电系统的架构示意图；
[0021]图2为本专利技术的另一实施例提供的变相电动机的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的另一实施例提供的整流器的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的另一实施例提供的各个直流电源串联连接结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的另一实施例提供的各个直流电源串并联连接结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的另一实施例提供的各个直流电源串并联连接结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、储能装置；10、电池组；101、电池；2、变相电动装置；20、变相整流矩阵；21、变相电动机；210、相位线圈；23、直流电源组；231、整流器；232、直流电源；24、换阵控制器。
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明，除非单独定义指出的方向以外，本文中涉及到的上、下、左、右、横向、竖
向等方向均是以本申请实施例图1所示的上、下、左、右、横向、竖向等方向为准，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应随之改变。“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，在此一并说明，使用的“第一”、“第二”“第三”“第四”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。此外，在本公开各个实施例中，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]另外，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以互相结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求保护的范围之内。
[0032]实施例一
[0033]如图1所示，本实施例提供了一种混合动力发电系统，该系统包括储能装置1和变相电动装置2，该变相电动装置2包括变相电动机21和与变相整流矩阵20，其中，变相电动机21与变相整流矩阵20电连接，使变相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力发电系统，其特征在于：包括储能装置和变相电动装置，所述变相电动装置包括变相电动机和与所述变相电动机电连接的变相整流矩阵，所述变相整流矩阵使所述变相电动机在不同的转速下输出不同功率的恒压直流源，所述恒压直流源与所述储能装置并联连接。2.根据权利要求1所述的混合动力发电系统，其特征在于：所述变相电动机内设置有若干个相位线圈，每一个所述相位线圈外接一个整流器。3.根据权利要求2所述的混合动力发电系统，其特征在于：每个所述整流器输出的直流电作为独立的直流电源，各个所述直流电源排列起来，形成直流电源组。4.根据权利要求3所述的混合动力发电系统，其特征在于：所述变相整流矩阵包括所述直流电源组和换...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊朝晖，沈斌，戴鹏，尹洪波，
申请(专利权)人：常州智戌新能源电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：