一种出风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种出风装置，包括壳体和叶片，所述叶片的两端与所述壳体转动连接，还包括驱动机构，所述驱动机构分别与所述壳体和所述叶片的一端相连。本实用新型专利技术的出风装置，通过连杆或齿轮副作为驱动机构来提供叶片转动的额外操作力，与现有技术相比，其操作力更稳定可靠，从而满足客户操作舒适性的主观感受。受。受。

【技术实现步骤摘要】
一种出风装置


[0001]本技术涉及车辆空调出风口领域，更具体地涉及一种需手动控制的车辆空调出风装置。

技术介绍

[0002]车辆空调出风口既有装饰作用，又有提供空调来风的调节作用。常见的出风口为多叶片出风口，且大部分叶片转动轴隐藏在壳体内或面板下，通过多个叶片转动轴与孔的配合松紧度、增加隐藏阻尼等来控制操作力。既能满足美观要求，又能达到舒适的操作手感。
[0003]但是，对于单叶片出风口或小轴径叶片出风口，如果使用传统的轴与孔配合方式调整操作力，由于仅能通过一个叶片左右两端的轴销进行调整或轴径过小，将造成操作力不稳定，无法满足舒适的操作手感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种出风装置，以使单叶片出风口或小轴径出风口的操作力稳定。
[0005]本技术提供一种出风装置，包括：壳体和叶片，所述叶片的两端与所述壳体转动连接，还包括驱动机构，所述驱动机构分别与所述壳体和所述叶片的一端相连。
[0006]进一步地，所述驱动机构包括一连杆，所述连杆的第一端与所述壳体转动相连，所述连杆的第二端上设置有滑槽，用于与所述叶片上设置的叶片连杆轴插接配合。
[0007]进一步地，所述壳体上设置有支架，所述连杆的第一端连接在所述支架上。
[0008]进一步地，所述连杆的第一端上设置有连杆轴，所述连杆通过所述连杆轴与所述支架转动相连。
[0009]进一步地，所述连杆轴上设置有阻尼结构。
[0010]进一步地，所述支架固定在所述壳体上或与所述壳体一体成型。r/>[0011]进一步地，所述叶片上设有齿，所述壳体上安装有与所述壳体转动连接的齿轮，所述齿与所述齿轮相啮合。
[0012]进一步地，所述齿轮通过齿轮轴与所述壳体转动连接，所述齿轮轴上设置有阻尼结构。
[0013]进一步地，所述齿固定在所述叶片上或与所述叶片一体成型。
[0014]进一步地，所述齿轮为硅油齿轮。
[0015]本技术的出风装置，通过连杆或齿轮副作为驱动机构来提供叶片转动的额外操作力，与现有技术相比，其操作力更稳定可靠，从而满足客户操作舒适性的主观感受。
附图说明
[0016]图1A和图1B是出风装置在车辆上的示意性透视图；
[0017]图2A是根据本技术第一实施例的出风装置的结构示意图；
[0018]图2B是图2A中的出风装置的支架、连杆和叶片的连接处的局部放大图；
[0019]图3是根据本技术第一实施例的出风装置的分解图；
[0020]图4是根据本技术第一实施例的示出支架、连杆和叶片的连接关系的剖面图；
[0021]图5A是根据本技术第一实施例的出风装置的叶片向上翻转的示意图；
[0022]图5B是图5A中的出风装置的支架、连杆和叶片的连接处的局部放大图；
[0023]图6A是根据本技术第一实施例的出风装置的叶片向下翻转的示意图；
[0024]图6B是图6A中的出风装置的支架、连杆和叶片的连接处的局部放大图；
[0025]图7是根据本技术第二实施例的示出支架、连杆和叶片的连接关系的分解图；
[0026]图8是根据本技术第二实施例的示出支架、连杆和叶片的连接关系的剖面图；
[0027]图9是根据本技术第三实施例的出风装置的结构示意图；
[0028]图10是图9的分解图；
[0029]图11是图9的另一分解图；
[0030]图12是根据本技术第四实施例的出风装置的结构示意图；
[0031]图13是根据本技术第五实施例的出风装置的结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。
[0033]根据如图1A和图1B示意性所示的示例性实施例，车辆V的内部可以提供空调出风口AV。
[0034]如图2A和2B所示，本技术第一实施例提供一种出风装置，包括壳体1、叶片5和驱动机构，壳体1为具有空腔的结构，且其一端具有形成为出风口的开口；叶片5位于壳体1的空腔内且位于出风口处，其两端分别与壳体1转动连接，这样使叶片5可在空腔内相对于壳体1转动，即调节叶片5在出风口的位置，从而调节空调的风向；驱动机构分别与壳体1和叶片5的一端相连，当乘员用手拨动叶片5转动时，驱动机构可提供额外操作力，相比于现有技术，其操作力更稳定可靠，从而满足客户操作舒适性的主观感受。
[0035]壳体1上可设置支架4(或L1)和支架40(或L2)，用于与叶片5连接。如图3和4所示，叶片5的两端分别通过叶片轴6和叶片轴60与支架4和支架40相连，例如，支架4上设置有轴孔4a，叶片轴6安装在该轴孔4a中，从而使叶片5的一端与支架4转动连接，叶片5与支架40的连接与支架4相同，此处不再赘述。
[0036]优选地，支架4和支架40可以固定在壳体1上或形成为壳体1的一部分。叶片轴6和叶片轴60可以固定在叶片5上或形成为叶片5的一部分。
[0037]在本实施例中，驱动机构包括连杆7和设置于叶片5上的叶片连杆轴5a，连杆7的一端设置有与叶片连杆轴5a配合的滑槽7a，叶片连杆轴5a插入滑槽7a中并可在滑槽7a中滑动，从而使叶片5与连杆7既可以相对转动，又可以相对滑动；叶片5的另一端设置有连杆轴7b，相应的，支架4上设置有轴孔4b，连杆轴7b安装在轴孔4b内，从而使连杆5可相对于支架4发生转动。
[0038]通过叶片连杆轴5a与连杆7的滑槽7a配合，使得叶片5转动时，可以驱动连杆7转动，连杆转动轴7b与轴孔4b配合，使连杆7可绕轴7b转动。如图5A和5B所示，当叶片5绕叶片
轴6从如图2A、2B所示的水平位置向上翻转时，叶片连杆轴5a在滑槽7a内向着远离连杆轴7b的一端滑动，也带动连杆7绕连杆轴7b向上转动。如图6A和6B所示，当叶片5绕叶片轴6从如图2A、2B所示的水平位置向下翻转时，叶片连杆轴5a在滑槽7a内向着远离连杆轴7b的一端滑动，也带动连杆7绕连杆轴7b向下转动。当乘员用手拨动叶片5转动时，连杆轴7b与轴孔4b的配合可提供额外操作力，其操作力更稳定可靠，从而满足客户操作舒适性的主观感受。
[0039]叶片5上还安装有叶片饰条3，用于装饰叶片5，使其更美观。叶片5的中部设置有拔钮2，乘员可通过该拔钮2方便地拨动叶片，使其转动，从而方便地调整风向。
[0040]如图7和图8所示，本技术第二实施例提供一种出风装置，在第一实施例的基础上，增加了阻尼结构8，该阻尼结构8安装在连杆轴7b上，连杆7通过阻尼结构8与支架4相连，由阻尼结构8提供叶片5转动的操作力，从而使操作力更平顺，更稳定。
[0041]如图9
‑
11所示，本技术第三实施例提供一种出风装置，与第一实施例的出风装置不同，本实施例的出风装置的驱动机构安装在壳体1的外侧，具体地，该出风装置包括壳体9、叶片12和驱动机构，壳体9为具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出风装置，包括壳体和叶片，所述叶片的两端与所述壳体转动连接，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构分别与所述壳体和所述叶片的一端相连，所述驱动机构包括一连杆，所述连杆的第一端与所述壳体转动相连，所述连杆的第二端上设置有滑槽，用于与所述叶片上设置的叶片连杆轴插接配合。2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述壳体上设置有支架，所述连杆的第一端连接在所述支架上。3.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述连杆的第一端上设置有连杆轴，所述连杆通过所述连杆轴与所述支架转动相连。4.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述连杆轴上设置有阻尼结构。5.根据权利要求2所述的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱丽丽，张小菊，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：