一种机车零部件用青铜合金新材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种机车零部件用青铜合金新材料及其制备方法。以下步骤，S1：原料选择：主要由铜（Cu）、镍（Ni）、铝（Al）、锰（Mn）、锌（Zn）、铁（Fe）组成，其中，镍（Ni）的质量百分比为3.0~6.0%，铝（Al）的质量百分比为7.0~11.0%，锰（Mn）的质量百分比为0.5~4.0%，锌（Zn）的质量百分比为1.0%，铁（Fe）的质量百分比为2.0~6.0%，余量为铜（Cu）和少量杂质元素，各组份的质量百分比之和为100%；S2：原料熔炼：将原料放入熔炼设备中并进行熔炼；S3：原料倒出；S4：设备清理：使用熔炼设备上设置的清扫装置对设备内的熔渣进行清理。本发明专利技术通过控制装置与清理装置进行配合运作，保证能够对熔炼桶内部进行全面且完整的清理。的清理。的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种机车零部件用青铜合金新材料及其制备方法


[0001]本申请涉及青铜合金材料
，尤其涉及一种机车零部件用青铜合金新材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]青铜合金等一类的合金在进行制作时，通常都需要进行熔炼，为此就需要熔炼炉来对合金材料进行熔炼混合，熔炼炉使用过后需要对其内部进行清理，保证内部容积最大化，可以提高效率，并且避免熔渣与内壁粘连产生死角影响下次熔炼，但是现有的熔炼炉不便于对内部进行清理，通常是人工清理，费时费力，并且熔渣坚固不容易刮下，非常繁琐，长久积累没有刮下的熔渣影响熔炼炉的高效使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种机车零部件用青铜合金新材料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本申请实施例采用下述技术方案：一种机车零部件用青铜合金新材料，包括以下材料，主要由铜（Cu）、镍（Ni）、铝（Al）、锰（Mn）、锌（Zn）、铁（Fe）组成，其中，镍（Ni）的质量百分比为3.0~6.0%，铝（Al）的质量百分比为7.0~11.0%，锰（Mn）的质量百分比为0.5~4.0%，锌（Zn）的质量百分比为1.0%，铁（Fe）的质量百分比为2.0~6.0%，余量为铜（Cu）和少量杂质元素，各组份的质量百分比之和为100%。
[0005]一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，包括以下步骤，S1：原料选择；S2：原料熔炼：将原料放入熔炼设备中并进行熔炼；S3：原料倒出；S4：设备清理：使用熔炼设备上设置的清扫装置对设备内的熔渣进行清理；所述熔炼设备为熔炼桶，熔炼桶开口侧设置有连接器,连接器包括外环和连接杆,连接杆与熔炼桶之间固定连接，外环与连接杆之间设置有用于连接外环和连接杆的内环,内环数量为两个，两个内环位于外环上对称设置，外环和连接杆之间设置有升降装置。
[0006]优选的，所述升降装置包括水平板,水平板上贯穿设置有两个活动柱,两个活动柱均位于外环与连接杆之间，活动柱侧表面靠近外环的位置倾斜开设有滑槽，且活动柱与外环、连接杆之间通过在活动柱上的滑槽进行卡合，外环上固定安装有用于使水平板复位的回升弹簧,水平板两端均位于回升弹簧上方与回升弹簧相接触。
[0007]优选的，所述水平板上设置有控制装置,控制装置包括安装环,安装环位于水平板中点位置贯穿水平板进行设置，且安装环与水平板之间固定连接，安装环内通过螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆位于水平板下方的一端设置有转动板,螺纹杆内贯穿设置有控制轴,控制轴位于螺纹杆内的部分与螺纹杆之间通过扭簧进行连接，控制轴靠近转动板的一端与转动
板之间固定连接，控制轴另一端固定安装有用于限位的卡块。
[0008]优选的，所述螺纹杆由一个圆盘和一个圆柱组成，螺纹杆圆盘位于远离安装环的一端与螺纹杆圆柱之间固定连接，螺纹杆圆盘上与卡块相对应的位置开设有深度与卡块高度一半相适配的卡槽，控制轴上环绕设置有拉绳,拉绳位于卡块上半部分贯穿卡块进行设置。
[0009]优选的，所述转动板两端均设置有清理装置，两个清理装置位于转动板两端镜像设置，清理装置包括主安装块,主安装块下表面固定安装有两个支撑弹簧，两个支撑弹簧另一端固定安装有活动块,主安装块和活动块之间设置有用于控制活动块伸缩的连接插块,连接插块一端与主安装块之间固定连接，连接插块另一端插接于活动块内，主安装块与活动块远离转动板的一侧壁面设置有贴合检测块,贴合检测块与活动块之间固定连接且与主安装块之间滑动连接，主安装块和活动块同一侧壁面上均固定安装有与其长度相适配的铲块,铲块为三棱柱块状，且铲块位于主安装块和活动块的转动方向侧，主安装块靠近转动板的一侧开设有用于连接清理装置和转动板的连接槽。
[0010]优选的，所述连接槽为组合式槽体，具体为连接槽由一个竖槽和一个等腰梯形槽组成，连接槽等腰梯形槽短边与竖槽之间相连通，连接槽梯形槽内贯穿主安装块插接有限位卡块，转动板靠近连接槽的一端设置有卡接轴,卡接轴数量为两个，两个卡接轴之间固定安装有顶簧,卡接轴与转动板之间活动连接，转动板通过将卡接轴插接于连接槽内与主安装块之间滑动连接。
[0011]优选的，所述主安装块上端设置有闲置连接装置,闲置连接装置包括连接柱,连接柱为圆柱状，连接柱位于主安装块上表面中点位置与主安装块之间固定连接，连接柱上开设有呈十字形的闲置连接槽，水平板上与两个主安装块上的连接柱相对应的位置均开设有大小与连接柱相适配的连接孔,连接孔内固定安装有呈十字的固定块，且固定块为由靠近连接柱的一端起逐渐变宽的十字形块。
[0012]优选的，所述限位卡块内贯穿设置有挤压柱,挤压柱上表面中点处固定安装有挤压块,限位卡块上与挤压块相对应的位置开设有设置槽,设置槽内还设置有复位顶簧,复位顶簧靠近挤压块的一端与挤压块之间固定连接，复位顶簧另一端与设置槽内壁之间固定连接。
[0013]优选的，所述限位卡块靠近连接槽的一端开设有固定槽，固定槽贯穿限位卡块上半部分进行设置，挤压柱上与固定槽相对应的位置固定安装有脱出辅助块,脱出辅助块为三棱柱块，且脱出辅助块斜面向远离挤压块的一侧进行设置，同时脱出辅助块位于固定槽内靠近挤压块的一侧进行设置，连接槽内用于插接限位卡块的连接孔内固定安装有连接钩,连接钩为L形杆体，且连接钩长边与连接槽内的连接孔相连接，连接钩短边向下设置，且连接钩短边靠近脱出辅助块的一端为斜面。
[0014]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：其一，通过控制装置与清理装置进行配合运作，在使用时，只需要按压螺纹杆，此时就能够使螺纹杆带动控制轴和转动板进行同步转动，同时使升降装置通过斜槽在外环和连接杆之间转动，这样就能够通过转动板带动清理装置进行转动，而贴合检测块的设计让清理装置在转动时能够紧贴熔炼桶的内壁同时也减少熔炼桶内壁的磨损，并且铲块的设置让清理装置在转动时，能够在紧贴熔炼桶内壁的情况下对熔炼桶的内壁进行逐渐向下的大
范围清理，从而方便且快捷的对熔炼桶内壁进行快速清理，同时因为清理装置与熔炼桶内壁之间的摩擦力小于连接器与升降装置之间的摩擦力，这样就能够根据实际清理情况来调整活动柱的位置，保证能够对熔炼桶内部进行全面且完整的清理。
[0015]其二，通过控制装置控制清理装置来进行清理，在需要清理时，只需要通过按压螺纹杆，此时就能够通过安装环与螺纹杆之间的连接来使主安装块沿转动方向进行清理，快速达到清理效果，而在清理完成后，只需要上拉螺纹杆，此时就能够通过贴合检测块沿着熔炼桶内壁进行滑动，让贴合检测块对熔炼桶内壁的清理结果进行检查，从而对清理结果进行检验，能够在清理结束时对清理结果进行检验。
[0016]其三，设置了闲置连接装置来配合清理装置进行使用，在进行熔炼时，能够将限位卡块从连接槽内抽出，然后将主安装块向上滑动，这样就能够让两个卡接轴相靠近并滑入连接槽的竖槽部分中，随后将两个连接柱转动到与连接孔相对应的位置并将连接柱卡入连接孔中，此时闲置连接槽就能够与固定块之间相卡合，从而产生与膨胀螺栓相同的效果，这样就能够让清理装置在不使用时通过闲置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车零部件用青铜合金新材料，其特征在于：包括以下材料，主要由铜（Cu）、镍（Ni）、铝（Al）、锰（Mn）、锌（Zn）、铁（Fe）组成，其中，镍（Ni）的质量百分比为3.0~6.0%，铝（Al）的质量百分比为7.0~11.0%，锰（Mn）的质量百分比为0.5~4.0%，锌（Zn）的质量百分比为1.0%，铁（Fe）的质量百分比为2.0~6.0%，余量为铜（Cu）和少量杂质元素，各组份的质量百分比之和为100%。2.一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，其特征在于：包括以下步骤，S1：原料选择；S2：原料熔炼：将原料放入熔炼设备中并进行熔炼；S3：原料倒出；S4：设备清理：使用熔炼设备上设置的清扫装置对设备内的熔渣进行清理；所述熔炼设备为熔炼桶(1)，熔炼桶(1)开口侧设置有连接器(2),连接器(2)包括外环(21)和连接杆(23),连接杆(23)与熔炼桶(1)之间固定连接，外环(21)与连接杆(23)之间设置有用于连接外环(21)和连接杆(23)的内环(22),内环(22)数量为两个，两个内环(22)位于外环(21)上对称设置，外环(21)和连接杆(23)之间设置有升降装置(3)。3.根据权利要求2所述的一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，其特征在于：所述升降装置(3)包括水平板(31),水平板(31)上贯穿设置有两个活动柱(32),两个活动柱(32)均位于外环(21)与连接杆(23)之间，活动柱(32)侧表面靠近外环(21)的位置倾斜开设有滑槽，且活动柱(32)与外环(21)、连接杆(23)之间通过在活动柱(32)上的滑槽进行卡合，外环(21)上固定安装有用于使水平板(31)复位的回升弹簧(5),水平板(31)两端均位于回升弹簧(5)上方与回升弹簧(5)相接触。4.根据权利要求3所述的一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，其特征在于：所述水平板(31)上设置有控制装置(4),控制装置(4)包括安装环(41),安装环(41)位于水平板(31)中点位置贯穿水平板(31)进行设置，且安装环(41)与水平板(31)之间固定连接，安装环(41)内通过螺纹连接有螺纹杆(42),螺纹杆(42)位于水平板(31)下方的一端设置有转动板(43),螺纹杆(42)内贯穿设置有控制轴(44),控制轴(44)位于螺纹杆(42)内的部分与螺纹杆(42)之间通过扭簧进行连接，控制轴(44)靠近转动板(43)的一端与转动板(43)之间固定连接，控制轴(44)另一端固定安装有用于限位的卡块(47)。5.根据权利要求4所述的一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，其特征在于：所述螺纹杆(42)由一个圆盘和一个圆柱组成，螺纹杆(42)圆盘位于远离安装环(41)的一端与螺纹杆(42)圆柱之间固定连接，螺纹杆(42)圆盘上与卡块(47)相对应的位置开设有深度与卡块(47)高度一半相适配的卡槽(48)，控制轴(44)上环绕设置有拉绳(49),拉绳(49)位于卡块(47)上半部分贯穿卡块(47)进行设置。6.根据权利要求4所述的一种机车零部件用青铜合金新材料制备方法，其特征在于：所述转动板(43)两端均设置有清理装置(6)，两个清理装置(6)位于转动板(43)两端镜像设置，清理装置(6)包括主安装块(61),主安装块(61)下表面固定安装有两个支撑弹簧(62)，两个支撑弹簧(62)另一端固定安装有活动块(63),主安装块(61)和活动块(63)之间设置有用于控制活动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，孙宇骋，陈静，
申请(专利权)人：苏州金仓合金新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：