一种车载摄像头及其外壳注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载摄像头及其外壳注塑模具，该一种车载摄像头外壳注塑模具，通过设置使得当使用者注塑外壳后，这时凹模膜内的水箱会与温度较高的注塑液体接触，而水箱与注塑液体接触后会使得水箱内的温度升高，这时水箱内的水会流进管槽，而外板内的螺旋弹簧遇到温度较高的水流后会产生形变而转动，螺旋弹簧转动会带动连杆移动，连杆移动会带动滑块在滑槽外移动，滑块移动会使得冷却箱外的挡块不在受到阻力，这时冷却箱会受到弹簧的影响而在滑轨外移动，冷却箱移动会带动喷孔移动，当喷孔移动到一定位置时，冷却箱内的液氮会通过喷孔喷出对注塑的液体进行降温，达到了快速降温使注塑液体成形的效果。温使注塑液体成形的效果。温使注塑液体成形的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像头及其外壳注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种车载摄像头及其外壳注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车摄像头分为前进摄像头、倒车摄像头，其中倒车摄像头分有线和无线两种，有线的方式简单可靠，但是需要在车体内布线；无线的方式不需要在车体内布线，安装简单，目前市面上的汽车摄像头种类繁多，价格不一人们可根据自身需求选购符合自身要求的摄像头。
[0003]现有的汽车倒车摄像头大多是固定式，这导致在倒车时观察的范围有限，这导致驾驶人在倒车时会因为倒车摄像头的拍摄距离有限而存在一定的安全隐患。
[0004]并且现有的汽车摄像头外壳在制造时需要用模具来对外壳进行定型，而现有的注塑模具在注塑后只能等模具自然冷却，而由于外壳注塑时的温度较高自然冷却会影响摄像头的装配，影响工作的效率。
[0005]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0006]1、现有的汽车倒车摄像头大多是固定式，这导致在倒车时观察的范围有限，这导致驾驶人在倒车时会因为倒车摄像头的拍摄距离有限而存在一定的安全隐患；
[0007]2、现有的注塑模具在注塑后只能等模具自然冷却，而由于外壳注塑时的温度较高自然冷却会影响摄像头的装配，影响工作的效率。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种车载摄像头及其外壳注塑模具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载摄像头，包括外壳，所述外壳的外部转动连接有主轮，所述主轮的外部啮合有从轮，所述从轮的外部固定连接有圆盘，所述圆盘的外部固定连接有棘轮，所述圆盘的外部转动连接有卡杆，所述从轮的外部固定连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有摄像头。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述主轮与外部电源电连接,所述转轴转动连接在外壳的内侧，所述棘轮、圆盘均与转轴固定连接，所述主轮的规格与从轮相匹配。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述卡杆的规格与棘轮相匹配，所述从轮转动连接在外壳的外部。
[0012]一种用于制作车载摄像头的外壳的注塑模具，包括凹模，所述凹模的内部固定连接有水箱，所述水箱的外部固定连接有管槽，所述管槽的外部固定连接有外板，所述外板的内侧转动连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的外部固定连接有连杆，所述连杆的外部固定连接有滑块，所述滑块的外部滑动连接有滑槽，所述滑槽的外部固定连接有外框，所述外框的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外部滑动连接有冷却箱，所述冷却箱的外部固定连接有喷孔，所述冷却箱的外部固定连接有弹簧，所述冷却箱的外部固定连接有挡块。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述凹模的规格与外壳相匹配，所述水箱、管槽、外板、螺旋弹簧、连杆均有两个且规格尺寸分别相同，两个所述水箱均固定连接在凹模的内部，两个所述管槽分别与两个水箱固定连接且两个管槽分别固定连接在外板的内侧，两个所述螺旋弹簧分别转动连接在两个外板的内侧，两个所述螺旋弹簧的规格与两个管槽想匹配，两个所述螺旋弹簧为具有合适性能的金属材料组成，两个所述连杆分别与两个螺旋弹簧固定连接且两个连杆均活动连接在外板的内部。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述滑块、滑槽、外框、滑轨、冷却箱、弹簧、挡块均有两个且规格尺寸分别相同，两个所述滑块分别与两个连杆固定连接且两个滑块分别滑动连接在两个滑槽的外部，两个所述滑槽分别固定连接在两个外框的外部，两个所述外框分别固定连接在两个外板的内侧，两个所述滑轨分别固定连接在两个外框的内侧，两个所述冷却箱分别滑动连接在两个滑轨的外部，两个所述冷却箱的内部均由液氮材料组成，两个所述弹簧的一端分别与两个冷却箱固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与两个外框固定连接，两个所述挡块分别固定连接在两个冷却箱的外部且两个挡块的规格与两个滑块的规格相匹配。
[0015]作为本技术的优选技术方案，所述喷孔有十二个分为两组，两组所述喷孔分别固定连接在两个冷却箱的外部，两组所述喷孔的规格尺寸相同。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种车载摄像头及其外壳注塑模具，具备以下有益效果：
[0017]1、该一种车载摄像头，通过设置主轮、从轮、圆盘、棘轮、卡杆、转轴、摄像头，使得当使用者需要倒车时，主轮会通电转动，主轮转动会带动从轮、圆盘、棘轮、卡杆转动，从轮转动带动转轴转动，转轴转动带动摄像头转动，当摄像头转动到符合要求的位置时，使用者可通过电源让主轮停止转动，当主轮停止转动后，摄像头会因为角度的问题发生倾斜，此时圆盘外部的卡杆会卡住棘轮，这时摄像头的角度即可保持住，达到了摄像头的拍摄角度可以调节的效果；
[0018]2、该一种车载摄像头外壳注塑模具，通过设置凹模、水箱、管槽、外板、螺旋弹簧、连杆、滑块、滑槽、外框、滑轨、冷却箱、喷孔、弹簧、挡块，使得当使用者注塑外壳后，这时凹模膜内的水箱会与温度较高的注塑液体接触，而水箱与注塑液体接触后会使得水箱内的温度升高，这时水箱内的水会流进管槽，而外板内的螺旋弹簧遇到温度较高的水流后会产生形变而转动，螺旋弹簧转动会带动连杆移动，连杆移动会带动滑块在滑槽外移动，滑块移动会使得冷却箱外的挡块不在受到阻力，这时冷却箱会受到弹簧的影响而在滑轨外移动，冷却箱移动会带动喷孔移动，当喷孔移动到一定位置时，冷却箱内的液氮会通过喷孔喷出对注塑的液体进行降温，达到了快速降温使注塑液体成形的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术俯视示意图；
[0020]图2为本技术主轮、从轮、转轴、圆盘、棘轮、卡杆位置关系示意图；
[0021]图3为本技术剖视示意图；
[0022]图4为本技术外框剖视示意图；
[0023]图5为本技术A处结构放大示意图。
[0024]图中：1、外壳；2、主轮；3、从轮；4、圆盘；5、棘轮；6、卡杆；7、转轴；8、摄像头；9、凹模；10、水箱；11、管槽；12、外板；13、螺旋弹簧；14、连杆；15、滑块；16、滑槽；17、外框；18、滑轨；19、冷却箱；20、喷孔；21、弹簧；22、挡块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本实施方案中：一种车载摄像头，包括外壳1，外壳1 的外部转动连接有主轮2，主轮2的外部啮合有从轮3，从轮3的外部固定连接有圆盘4，圆盘4的外部固定连接有棘轮5，圆盘4的外部转动连接有卡杆6，从轮3的外部固定连接有转轴7，转轴7的外部固定连接有摄像头 8，主轮2与外部电源电连接,转轴7转动连接在外壳1的内侧，棘轮5、圆盘4均与转轴7固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的外部转动连接有主轮(2)，所述主轮(2)的外部啮合有从轮(3)，所述从轮(3)的外部固定连接有圆盘(4)，所述圆盘(4)的外部固定连接有棘轮(5)，所述圆盘(4)的外部转动连接有卡杆(6)，所述从轮(3)的外部固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外部固定连接有摄像头(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头，其特征在于：所述主轮(2)与外部电源电连接,所述转轴(7)转动连接在外壳(1)的内侧，所述棘轮(5)、圆盘(4)均与转轴(7)固定连接，所述主轮(2)的规格与从轮(3)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头，其特征在于：所述卡杆(6)的规格与棘轮(5)相匹配，所述从轮(3)转动连接在外壳(1)的外部。4.一种用于制作权利要求1所述的车载摄像头的外壳的注塑模具，其特征在于：包括凹模(9)，所述凹模(9)的内部固定连接有水箱(10)，所述水箱(10)的外部固定连接有管槽(11)，所述管槽(11)的外部固定连接有外板(12)，所述外板(12)的内侧转动连接有螺旋弹簧(13)，所述螺旋弹簧(13)的外部固定连接有连杆(14)，所述连杆(14)的外部固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)的外部滑动连接有滑槽(16)，所述滑槽(16)的外部固定连接有外框(17)，所述外框(17)的内部固定连接有滑轨(18)，所述滑轨(18)的外部滑动连接有冷却箱(19)，所述冷却箱(19)的外部固定连接有喷孔(20)，所述冷却箱(19)的外部固定连接有弹簧(21)，所述冷却箱(19)的外部固定连接有挡块(22)。5.根据权利要求4所述的一种车载摄像头外壳注塑模具，其特征在于：所述凹模(9)的规格与外壳(1)相匹配，所述水箱(10)、管槽(11)、外板(12)、螺旋弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继雄，徐春雷，
申请(专利权)人：杭州金益科技有限公司，
类型：新型
国别省市：