一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，包括靠板，所述靠板的一侧设置有放卷机构，所述靠板外侧的顶端安装有主动轴，且主动轴的一端安装有主绳轮，所述靠板外侧的底端安装有从动轴。本实用新型专利技术通过玻璃在升降中产生的噪音会从吸音孔流入到流通管中，接着流入到消音管中，同时消音管为多弯道设计，以便噪音在消音管中被多次折射，对噪音进行削弱，其中一部分噪音进入到吸音海绵中，被吸音海绵吸收掉，可以对噪音进行充分吸收和削弱，同时通过设置了三组消音管，以便对托板中的噪音进行充分的削弱，以便剩余的小部分噪音从出音管流出，起到隔音降噪的作用。起到隔音降噪的作用。起到隔音降噪的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器


[0001]本技术涉及玻璃升降器
，特别涉及一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是车门的一种附件，是汽车门窗的升降装置，主要是用于保证车门玻璃的平稳升降，以确保门窗可以随时顺利的开启，并且能使玻璃停留在不同的任意位置，不会因为外力作用导致车窗晃动；
[0003]在对玻璃窗或者是玻璃门进行升降时，由于电机工作会产生一定的噪音，噪音较大会影响使用者的使用体验，使人感到疲倦，产生消极的情绪，高强度的噪音还会危害人们的机体，因此为了确保人们可以有一个良好的使用环境，需要对此提出进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的玻璃升降时噪音大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，包括靠板，所述靠板的一侧设置有放卷机构，所述靠板外侧的顶端安装有主动轴，且主动轴的一端安装有主绳轮，所述靠板外侧的底端安装有从动轴，且从动轴的一端安装有副绳轮，所述副绳轮和主绳轮之间连接有钢索，所述靠板外侧的两端均设置有拆装机构，且拆装机构之间连接有导轨，所述导轨的外侧套设有导向块，且导向块的一侧安装有升降块，所述升降块套设于钢索的外侧，所述升降块的一侧设置有降噪机构。
[0006]优选的，所述靠板外侧远离导轨一侧的两端均设置有升降框，且升降框内部的两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部均滑动安装有滑块，且滑块的内部均设置有定位槽，所述滑块的一侧均安装有限位杆，且限位杆的一端均延伸至定位槽的内部，所述滑块之间均连接有导向块，且导向块的外侧均安装有连接块，所述连接块的一侧均安装有连接轴。
[0007]优选的，所述放卷机构包括伺服电机，且伺服电机均设置于靠板的一侧，所述伺服电机的输出端通过联轴器安装有机轴，且机轴的一端安装有齿盘，所述齿盘的外侧啮合有啮合盘，且啮合盘的一侧安装有主轴，所述主轴的一侧安装有收卷轮。
[0008]优选的，所述收卷轮和主绳轮之间通过钢索相互连接，所述收卷轮和副绳轮之间通过钢索相互连接。
[0009]优选的，所述拆装机构包括连接板，且连接板均设置于靠板的外侧，所述连接板的一端均安装有滑轨，且滑轨的外侧均滑动安装有活动块，所述活动块一端的两侧均安装有支板，且支板的一侧均安装有定位螺杆，所述定位螺杆的一端均贯穿支板并延伸至滑轨的内部。
[0010]优选的，所述降噪机构包括托板，且托板摄设置于升降块的一侧，所述托板内部的顶端设置有吸音孔，所述托板的内部安装有消音管，且消音管的一端安装有流通管，所述消
音管的内部填充有吸音海绵，所述消音管远离流通管的一端安装有出音管，且出音管的一端延伸至托板的外部。
[0011]优选的，所述消音管为U形设计，所述消音管在托板的内部设置有三组，每组设置有一个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该噪音的绳轮式电动玻璃升降器不仅就有隔音降噪的功能，还通过导轨以确保车窗升降的稳固性，同时导轨便于拆装，以便检修，而且钢索张紧度可调节；
[0013](1)通过升降块在钢索上做上下运动，以便带动托板做同步上下运动，使玻璃可以升降至任意可升降范围内的任意位置，同时玻璃在升降中产生的噪音会从吸音孔流入到流通管中，接着流入到消音管中，同时消音管为多弯道设计，以便噪音在消音管中被多次折射，对噪音进行削弱，其中一部分噪音进入到吸音海绵中，被吸音海绵吸收掉，可以对噪音进行充分吸收和削弱，同时通过设置了三组消音管，以便对托板中的噪音进行充分的削弱，以便剩余的小部分噪音从出音管流出，起到隔音降噪的作用；
[0014](2)通过设置了导轨，以便导向块在导轨上滑动，以便为升降块的上下运动提供辅助导向作用，接着推动活动块，使其沿着滑轨往里滑动，滑动至合适位置处即可，以便将导轨安装至靠板的一侧，接着通过将定位螺杆拧入滑轨中，以便对活动块的位置进行定位，以确保导轨安装的稳固性；
[0015](3)通过往左侧拉动连接块，以便导向块往左侧运动，同时带动滑块在滑槽中同步往左侧滑动，以便将连接轴往左侧调节，然后旋拧限位杆，将其拧入定位槽中，对导向块的位置进行限位，以便对钢索的张进度进行调节，防止钢索太松脱落，同时预防钢索太紧，当发生过载时，钢索不能自我保护打滑，有助于延长钢索的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的靠板后视结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中B处结构示意图；
[0020]图4为本技术的放卷机构结构示意图；
[0021]图5为本技术的图1中A处结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：1、靠板；2、放卷机构；201、伺服电机；202、机轴；203、齿盘；204、啮合盘；205、主轴；206、收卷轮；3、钢索；4、连接轴；5、连接块；6、主绳轮；7、主动轴；8、拆装机构；801、连接板；802、滑轨；803、活动块；804、支板；805、定位螺杆；9、导轨；10、降噪机构；1001、吸音孔；1002、流通管；1003、托板；1004、消音管；1005、吸音海绵；1006、出音管；11、升降块；12、副绳轮；13、从动轴；14、升降框；15、导向块；16、滑槽；17、滑块；18、限位杆；19、定位槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，包括靠板1，靠板1的一侧设置有放卷机构2；
[0025]放卷机构2包括伺服电机201，且伺服电机201均设置于靠板1的一侧，伺服电机201的输出端通过联轴器安装有机轴202，且机轴202的一端安装有齿盘203，齿盘203的外侧啮合有啮合盘204，且啮合盘204的一侧安装有主轴205，主轴205的一侧安装有收卷轮206；
[0026]收卷轮206和主绳轮6之间通过钢索3相互连接，收卷轮206和副绳轮12之间通过钢索3相互连接；
[0027]具体的，如图1和图4所示，使用时，先将靠板1安装在车窗内，接着将车窗玻璃通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，包括靠板(1)，其特征在于：所述靠板(1)的一侧设置有放卷机构(2)，所述靠板(1)外侧的顶端安装有主动轴(7)，且主动轴(7)的一端安装有主绳轮(6)，所述靠板(1)外侧的底端安装有从动轴(13)，且从动轴(13)的一端安装有副绳轮(12)，所述副绳轮(12)和主绳轮(6)之间连接有钢索(3)，所述靠板(1)外侧的两端均设置有拆装机构(8)，且拆装机构(8)之间连接有导轨(9)，所述导轨(9)的外侧套设有导向块(15)，且导向块(15)的一侧安装有升降块(11)，所述升降块(11)套设于钢索(3)的外侧，所述升降块(11)的一侧设置有降噪机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，其特征在于：所述靠板(1)外侧远离导轨(9)一侧的两端均设置有升降框(14)，且升降框(14)内部的两侧均设置有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部均滑动安装有滑块(17)，且滑块(17)的内部均设置有定位槽(19)，所述滑块(17)的一侧均安装有限位杆(18)，且限位杆(18)的一端均延伸至定位槽(19)的内部，所述滑块(17)之间均连接有导向块(15)，且导向块(15)的外侧均安装有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧均安装有连接轴(4)。3.根据权利要求1所述的一种低噪音的绳轮式电动玻璃升降器，其特征在于：所述放卷机构(2)包括伺服电机(201)，且伺服电机(201)均设置于靠板(1)的一侧，所述伺服电机(201)的输出端通过联轴器安装有机轴(202)，且机轴(202)的一端安装有齿盘(203)，所述齿盘(203)的外侧啮合有啮合盘(204)，且啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚刚林，
申请(专利权)人：杭州辉聚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：