一种新能源汽车用冷却水管护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用冷却水管护套，包括套管本体，套管本体的外侧通过缠绕的方式设置有橡胶外皮，套管本体的外侧固定连接有第一抗变形机构和第二抗变形机构，第一抗变形机构包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋均设置有若干个，若干个第一加强筋沿长度方向设置于套管本体的外侧，若干个第二加强筋沿圆周方向设置于套管本体的外侧。本实用新型专利技术通过设置第一加强筋和第二加强筋，能够有效增强套管本体的抗变形能力，减少套管本体长期使用或长期弯折出现龟裂的现象发生，通过设置有波纹管，波纹管的外侧设置有第三加强筋，进一步增强了套管本体的强度，提高了套管本体的整体强度。提高了套管本体的整体强度。提高了套管本体的整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用冷却水管护套


[0001]本技术涉及冷却水管领域，特别涉及一种新能源汽车用冷却水管护套。

技术介绍

[0002]冷却水，又称冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
[0003]现有的汽车用的冷却水管在使用时，外部没有防护外壳，在长期使用后，容易造成腐蚀、龟裂和弯折，甚至会出现破损的现象发生，导致冷却水渗漏，影响汽车的正常使用，且汽车内部温度过高，冷却水管无法耐高温，容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用冷却水管护套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用冷却水管护套，包括套管本体，所述套管本体的外侧通过缠绕的方式设置有橡胶外皮，所述套管本体的外侧固定连接有第一抗变形机构和第二抗变形机构；
[0006]所述第一抗变形机构包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋均设置有若干个，若干个所述第一加强筋沿长度方向设置于套管本体的外侧，若干个所述第二加强筋沿圆周方向设置于套管本体的外侧，所述第一加强筋和第二加强筋相互之间交叉设置。
[0007]优选的，所述第二抗变形机构包括波纹管、第三加强筋和凹槽，所述波纹管沿圆周方向设置于套管本体的外侧，所述波纹管的外侧固定连接有第三加强筋，所述波纹管设置有若干个，若干个所述波纹管之间设置有凹槽。
[0008]优选的，所述套管本体的一端固定连接有第一安装环，所述套管本体的另一端固定连接有第二安装环，所述第一抗变形机构和第二抗变形机构通过过渡圆弧板相互分隔开。
[0009]优选的，所述第一安装环外侧的两端均固定连接有卡扣，所述第二安装环内侧的两端均设置有卡槽，所述卡扣和卡槽相互对应设置。
[0010]优选的，所述套管本体的内侧设置有吸水层、加强层和耐高温层，所述吸水层设置于加强层的外侧，所述耐高温层设置于加强层的内侧。
[0011]优选的，所述加强层的内侧设置有空腔，所述空腔的内侧均匀设置有钢丝网。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术通过在套管本体的外侧设置有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋相互交叉设置，能够有效增强套管本体的抗变形能力，减少套管本体长
期使用或长期弯折出现龟裂的现象发生，通过设置有波纹管，波纹管的外侧设置有第三加强筋，进一步增强了套管本体的强度，提高了套管本体的整体强度；
[0014](2)本技术通过在套管本体的一端设置有第一安装环，套管本体的另一端设置有第二安装环，卡扣和卡槽相互对应设置，可根据实际使用的长度进行选择安装，增强了套管本体的适应性；
[0015](3)本技术通过在套管本体的内侧设置有吸水层、加强层和耐高温层，吸水层能有效对产生的水蒸气进行吸收，避免长期浸泡导致套管本体被腐蚀，加强层的内侧设置有钢丝网，钢丝网经铅浴猝火后冷拉而成，具有非常高的强度极限和弹性极限，能够进一步增强本技术的强度，耐高温层能有效提高套管本体的耐高温能力，延长使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的主体结构示意图。
[0017]图2为本技术的主视结构示意图。
[0018]图3为本技术的剖视结构示意图。
[0019]图中：套管本体1、橡胶外皮2、第一安装环3、卡扣4、第二安装环5、卡槽6、第一加强筋7、第二加强筋8、过渡圆弧板9、波纹管10、第三加强筋11、凹槽12、吸水层13、加强层14、钢丝网15、耐高温层16。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新能源汽车用冷却水管护套，包括套管本体1，套管本体1的外侧通过缠绕的方式设置有橡胶外皮2，套管本体1的外侧固定连接有第一抗变形机构和第二抗变形机构；
[0022]第一抗变形机构包括第一加强筋7和第二加强筋8，第一加强筋7和第二加强筋8均设置有若干个，若干个第一加强筋7沿长度方向设置于套管本体1的外侧，若干个第二加强筋8沿圆周方向设置于套管本体1的外侧，第一加强筋7和第二加强筋8相互之间交叉设置，够有效增强套管本体1的抗变形能力，减少套管本体1长期使用或长期弯折出现龟裂的现象发生；
[0023]第二抗变形机构包括波纹管10、第三加强筋11和凹槽12，波纹管10沿圆周方向设置于套管本体1的外侧，波纹管10的外侧固定连接有第三加强筋11，波纹管10设置有若干个，若干个波纹管10之间设置有凹槽12，进一步增强了套管本体1的强度，提高了套管本体1的整体强度；
[0024]套管本体1的一端固定连接有第一安装环3，套管本体1的另一端固定连接有第二安装环5，第一抗变形机构和第二抗变形机构通过过渡圆弧板9相互分隔开，第一安装环3外侧的两端均固定连接有卡扣4，第二安装环5内侧的两端均设置有卡槽6，卡扣4和卡槽6相互对应设置，可根据冷却水管的实际使用的长度进行套管1长度的选择，增强了套管本体1的
适应性；
[0025]套管本体1的内侧设置有吸水层13、加强层14和耐高温层16，吸水层13设置于加强层14的外侧，耐高温层16设置于加强层14的内侧，加强层14的内侧设置有空腔，空腔的内侧均匀设置有钢丝网15，吸水层13能有效对产生的水蒸气进行吸收，避免长期浸泡导致套管本体1被腐蚀，钢丝网15经铅浴猝火后冷拉而成，具有非常高的强度极限和弹性极限，能够进一步增强本技术的强度，耐高温层16能有效提高套管本体1的耐高温能力，延长使用寿命。
[0026]本技术工作原理：使用时，根据冷却水管的实际使用长度进行对套管本体1进行长度的选择，可将一根套管本体1上的卡扣4套接在另一根套管本体1上第二安装环5的内侧，选择合适的长度，确保套管本体1能完全覆盖在冷却水管的外侧，通过在套管本体1的外侧设置有第一加强筋7和第二加强筋8，第一加强筋7和第二加强筋8相互交叉设置，能够有效增强套管本体1的抗变形能力，减少套管本体1长期使用或长期弯折出现龟裂的现象发生，通过设置有波纹管10，波纹管10的外侧设置有第三加强筋11，进一步增强了套管本体1的强度，提高了套管本体1的整体强度，通过在套管本体1的内侧设置有吸水层13、加强层14和耐高温层16，吸水层13能有效对产生的水蒸气进行吸收，避免长期浸泡导致套管本体1被腐蚀，加强层14的内侧设置有钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用冷却水管护套，包括套管本体(1)，其特征在于，所述套管本体(1)的外侧通过缠绕的方式设置有橡胶外皮(2)，所述套管本体(1)的外侧固定连接有第一抗变形机构和第二抗变形机构；所述第一抗变形机构包括第一加强筋(7)和第二加强筋(8)，所述第一加强筋(7)和第二加强筋(8)均设置有若干个，若干个所述第一加强筋(7)沿长度方向设置于套管本体(1)的外侧，若干个所述第二加强筋(8)沿圆周方向设置于套管本体(1)的外侧，所述第一加强筋(7)和第二加强筋(8)相互之间交叉设置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用冷却水管护套，其特征在于，所述第二抗变形机构包括波纹管(10)、第三加强筋(11)和凹槽(12)，所述波纹管(10)沿圆周方向设置于套管本体(1)的外侧，所述波纹管(10)的外侧固定连接有第三加强筋(11)，所述波纹管(10)设置有若干个，若干个所述波纹管(10)之间设置有凹槽(12)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韬，
申请(专利权)人：汉特工程塑料浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：