一种发动机缸盖输送设备制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机零件运输设备领域中的一种发动机缸盖输送设备，包括底板，底板底端四角均固定有万向轮，底板顶端四角均固定有缓冲组件，缓冲组件顶部之间固定有箱体，箱体内均匀设置有若干收纳盒，收纳盒两侧对称固定有T形块，箱体内壁对应T形块位置开设有T形槽，T形块与T形槽相匹配，箱体前端铰接有箱门；本实用新型专利技术使用时发动机缸盖向下挤压支撑板，支撑板通过连接杆和固定块挤压第一柱塞，第一柱塞通过液压油挤压第二柱塞，第二柱塞带动夹持组件向发动机缸盖位置移动，将发动机缸盖进行固定，避免移动过程发动机缸盖发生晃动碰撞导致损坏，缓冲组件能有效减少装置移动过程中产生的颠簸，避免发动机缸盖运输过程中损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖输送设备


[0001]本技术涉及发动机零件运输设备
，具体是一种发动机缸盖输送设备。

技术介绍

[0002]发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
[0003]发动机缸盖运输在过程中，往往会将多个发动机缸盖堆叠在一起进行运输，在运输的过程中容易发生摇晃，而导致发动机缸盖受损的情况发生。
[0004]因此本技术提出了一种发动机缸盖输送设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机缸盖输送设备，解决上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机缸盖输送设备，包括底板，所述底板底端四角均固定有万向轮，所述底板顶端四角均固定有缓冲组件，所述缓冲组件顶部之间固定有箱体，所述箱体内均匀设置有若干收纳盒，所述收纳盒两侧对称固定有T形块，所述箱体内壁对应T形块位置开设有T形槽，所述T形块外表面与T形槽内表面相匹配，所述箱体前端铰接有箱门。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括套筒，所述套筒上端内部滑动套接有滑块，所述滑块底端中央固定有减震弹簧，所述减震弹簧底端固定有阻尼橡胶垫，所述阻尼橡胶垫底端固定连接套筒内腔底壁，缓冲组件能有效减少装置移动过程中产生的颠簸，避免发动机缸盖运输过程中损坏。
[0008]优选的，所述收纳盒包括盒体，所述盒体内腔中央设置有支撑板，所述支撑板底端对称铰接有四个连接杆，所述连接杆底端铰接有固定块，所述盒体的壁体内开设有四个C形的液压槽，所述液压槽位于底部的一端内滑动设置有第一柱塞，所述第一柱塞的外表面与液压槽的内表面相匹配，所述固定块底端固定连接第一柱塞，所述盒体内壁两侧对称固定有缸体，所述缸体与液压槽位于顶部的一端相连通，所述缸体内滑动设置有第二柱塞，所述第二柱塞位于缸体外的一端固定有夹持组件，所述支撑板底端中部均匀固定有若干压缩弹簧，所述压缩弹簧底端均固定连接盒体内腔底壁，所述盒体内腔底壁对应固定块位置开设有连通液压槽的条形通槽，所述液压槽位于第一柱塞和第二柱塞之间的部位填充有液压油，设置的收纳盒能够便于收纳发动机缸盖，固定取出简单便捷。
[0009]优选的，所述夹持组件包括插柱，所述插柱一端固定有夹板，所述夹板的夹持端固定有防护垫，所述第二柱塞上开设有与插柱相匹配的插槽，所述插柱通过插销固定在第二柱塞上，取出发动机缸盖时将插销拔出，插柱能够向插槽内移动，从而解除夹持组件对发动
机的缸盖的固定。
[0010]优选的，所述盒体靠近箱门的一端设置有把手，把手的设置能够方便将盒体抽出，所述支撑板上端开设有定位槽，定位槽能够方便发动机的缸盖放置时的定位，方便夹持组件的夹持。
[0011]优选的，所述T形块顶壁后侧固定有限位块，所述T形块底壁均匀转动设置有若干滚珠，所述T形槽顶壁对应限位块位置开设有限位槽，滚珠的设置能够方便将收纳盒抽出，限位块配合限位槽能够防止收纳盒抽出的过程中脱落。
[0012]优选的，所述底板顶壁左侧对称固定有推手，推手的设置能够方便推动装置。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种发动机缸盖输送设备。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015](1)、该发动机缸盖输送设备，将发动机缸盖放置在支撑板上的定位槽内，发动机缸盖向下挤压支撑板，支撑板通过连接杆和固定块挤压第一柱塞，第一柱塞受力移动过程中通过液压油挤压第二柱塞，第二柱塞带动夹持组件向发动机缸盖位置移动，直至夹持组件抵接在发动机缸盖侧壁，从而将发动机缸盖进行固定，避免移动过程发动机缸盖发生晃动碰撞导致损坏的情况发生，夹板上设置的防护垫能够避免夹损发动机缸盖，收纳盒能够便于收纳发动机缸盖，固定取出简单便捷。
[0016](2)、该发动机缸盖输送设备，通过缓冲组件中设置的减震弹簧和阻尼橡胶垫能有效减少装置移动过程中产生的颠簸，避免发动机缸盖运输过程中因颠簸损坏现象的发生。
附图说明
[0017]图1是本技术的外部结构立体图；
[0018]图2是本技术的缓冲组件立体图；
[0019]图3是本技术的收纳盒立体图；
[0020]图4是本技术的收纳盒结构示意图；
[0021]图5是本技术的夹持组件结构示意图；
[0022]图6是本技术的T形块和T形槽的安装结构示意图。
[0023]图中1、底板；2、万向轮；3、缓冲组件；301、套筒；302、滑块；303、减震弹簧；304、阻尼橡胶垫；4、箱体；5、收纳盒；501、盒体；502、支撑板；503、连接杆；504、固定块；505、液压槽；506、第一柱塞；507、缸体；508、第二柱塞；5081、插槽；509、夹持组件；5091、插柱；5092、夹板；5093、插销；5094、防护垫；510、压缩弹簧；511、条形通槽；6、T形块；601、限位块；602、滚珠；7、T形槽；8、箱门；9、推手；10、限位槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1、图2和图6，一种发动机缸盖输送设备，包括底板1，底板1底端四角均固定有万向轮2，底板1顶端四角均固定有缓冲组件3，缓冲组件3顶部之间固定有箱体4，箱体4内均匀设置有若干收纳盒5，收纳盒5两侧对称固定有T形块6，箱体4内壁对应T形块6位置开设有T形槽7，T形块6外表面与T形槽7内表面相匹配，箱体4前端铰接有箱门8；
[0027]缓冲组件3包括套筒301，套筒301上端内部滑动套接有滑块302，滑块302底端中央固定有减震弹簧303，减震弹簧303底端固定有阻尼橡胶垫304，阻尼橡胶垫304底端固定连接套筒301内腔底壁，缓冲组件3中设置的减震弹簧303和阻尼橡胶垫304能有效减少装置移动过程中产生的颠簸，避免发动机缸盖运输过程中损坏，T形块6顶壁后侧固定有限位块601，T形块6底壁均匀转动设置有若干滚珠602，T形槽7顶壁对应限位块601位置开设有限位槽10，滚珠602的设置能够方便将收纳盒5抽出，限位块601配合限位槽10能够防止收纳盒5抽出的过程中脱落，底板1顶壁左侧对称固定有推手9，推手9的设置能够方便推动装置。
[0028]实施例二：
[0029]请参阅图3
‑
5，本实施例在实施例一的基础公开了以下技术特征：
[0030]收纳盒5包括盒体501，盒体501内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖输送设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底端四角均固定有万向轮(2)，所述底板(1)顶端四角均固定有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)顶部之间固定有箱体(4)，所述箱体(4)内均匀设置有若干收纳盒(5)，所述收纳盒(5)两侧对称固定有T形块(6)，所述箱体(4)内壁对应T形块(6)位置开设有T形槽(7)，所述T形块(6)外表面与T形槽(7)内表面相匹配，所述箱体(4)前端铰接有箱门(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于：所述缓冲组件(3)包括套筒(301)，所述套筒(301)上端内部滑动套接有滑块(302)，所述滑块(302)底端中央固定有减震弹簧(303)，所述减震弹簧(303)底端固定有阻尼橡胶垫(304)，所述阻尼橡胶垫(304)底端固定连接套筒(301)内腔底壁。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于：所述收纳盒(5)包括盒体(501)，所述盒体(501)内腔中央设置有支撑板(502)，所述支撑板(502)底端对称铰接有四个连接杆(503)，所述连接杆(503)底端铰接有固定块(504)，所述盒体(501)的壁体内开设有四个C形的液压槽(505)，所述液压槽(505)位于底部的一端内滑动设置有第一柱塞(506)，所述第一柱塞(506)的外表面与液压槽(505)的内表面相匹配，所述固定块(504)底端固定连接第一柱塞(506)，所述盒体(501)内壁两侧对称固定有缸体(507)，所述缸体(507)与液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德林，刘海燕，史弢，
申请(专利权)人：青岛博柯莱自动化仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：