一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，包括支架和切割装置主体，所述支架的顶端设置有切割装置主体，且支架的下端表面设置有工作台，所述工作台的内部设置有支撑杆，且支撑杆的表面分别套设有复位弹簧和活动块，所述活动块的表面设置有齿条，且齿条的表面啮合有连接齿轮，并且连接齿轮的中心同轴设置有活动挡板。该汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，当门内衬板放置到放置平台上时，通过其自身的重量，使得连接齿轮通过连接齿轮带动活动挡板自动的对放置平台的周围进行遮挡，从而避免切割过程中产生的废屑乱飞，导致对周围的环境和工作人员造成损伤的现象，提高了整体的环保效果。提高了整体的环保效果。提高了整体的环保效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置


[0001]本技术涉及汽车门内衬加工
，具体为一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置。

技术介绍

[0002]汽车为现在人类出现的主要交通设施，它是由多个部件构成，其中包括门内衬板，而对门内衬板进行加工时需要进行切割工作，故而需要用到切割装置，但是目前市场上的切割装置还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的汽车门内衬板加工用切割装置不方便对切割过程中产生的废屑进行统一收集，从而使得废屑对周围环境和工作人员造成损伤的现象，降低了整体的环保效果；
[0004]2、不方便对不同大小的门内衬板进行夹持定位，使得门内衬板在加工过程中容易发生晃动，从而导致门内衬板容易发生切割错误的现象，降低了整体的稳定性。
[0005]针对上述问题，在原有的汽车门内衬板加工用切割装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车门内衬板加工用切割装置不方便对切割过程中产生的废屑进行统一收集，从而使得废屑对周围环境和工作人员造成损伤的现象，降低了整体的环保效果，不方便对不同大小的门内衬板进行夹持定位，使得门内衬板在加工过程中容易发生晃动，从而导致门内衬板容易发生切割错误的现象，降低了整体的稳定性的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，包括支架和切割装置主体，所述支架的顶端设置有切割装置主体，且支架的下端表面设置有工作台，所述工作台的内部设置有支撑杆，且支撑杆的表面分别套设有复位弹簧和活动块，所述活动块的表面设置有齿条，且齿条的表面啮合有连接齿轮，并且连接齿轮的中心同轴设置有活动挡板，所述活动块的顶面设置有连接块，且连接块的顶面设置有放置平台，所述放置平台的下端表面设置有固定板，且放置平台的内部设置有丝杆，并且丝杆的表面设置有夹持块，活动块的上端外侧通过轴设置有导向板，且导向板的一端顶面与放置平台的底面相互连接，并且导向板的一端底面设置有伸缩弹簧。
[0008]优选的，所述活动块通过复位弹簧与支撑杆构成伸缩结构，且支撑杆的上端正视为“T”字形结构。
[0009]优选的，所述齿条关于活动块的纵向中心线对称分布，且齿条与连接齿轮构成滑动结构。
[0010]优选的，所述活动挡板的正视为弧形状，且活动挡板通过连接齿轮与工作台构成旋转结构。
[0011]优选的，所述夹持块在丝杆的表面对称分布，且夹持块与丝杆之间为螺纹连接，并且丝杆左右两端的螺纹呈相反分布。
[0012]优选的，所述导向板为倾斜设置，且导向板一端的顶面与放置平台的底面相互抵接，并且导向板通过伸缩弹簧与工作台构成伸缩结构，所述固定板为网孔状结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，
[0014]1、当门内衬板放置到放置平台上时，通过其自身的重量，使得连接齿轮通过连接齿轮带动活动挡板自动的对放置平台的周围进行遮挡，从而避免切割过程中产生的废屑乱飞，导致对周围的环境和工作人员造成损伤的现象，提高了整体的环保效果；
[0015]2、通过丝杆两端螺纹反向分布的设置，使得丝杆带动两端的夹持块相向或背向滑动，从而有利于对不同的大小的门内衬板进行夹持定位的工作，避免了门内衬板发生晃动导致切割出错的现象，提高了整体的稳定性和适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术放置平台内部俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术放置平台内部侧视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、支架；2、切割装置主体；3、工作台；4、支撑杆；5、复位弹簧；6、活动块；7、齿条；8、连接齿轮；9、活动挡板；10、连接块；11、放置平台；12、固定板；13、丝杆；14、夹持块；15、导向板；16、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，包括支架1、切割装置主体2、工作台3、支撑杆4、复位弹簧5、活动块6、齿条7、连接齿轮8、活动挡板9、连接块10、放置平台11、固定板12、丝杆13、夹持块14、导向板15和伸缩弹簧16，支架1的顶端设置有切割装置主体2，且支架1的下端表面设置有工作台3，工作台3的内部设置有支撑杆4，且支撑杆4的表面分别套设有复位弹簧5和活动块6，活动块6的表面设置有齿条7，且齿条7的表面啮合有连接齿轮8，并且连接齿轮8的中心同轴设置有活动挡板9，活动块6的顶面设置有连接块10，且连接块10的顶面设置有放置平台11，放置平台11的下端表面设置有固定板12，且放置平台11的内部设置有丝杆13，并且丝杆13的表面设置有夹持块14，活动块6的上端外侧通过轴设置有导向板15，且导向板15的一端顶面与放置平台11的底面相互连接，并且导向板15的一端底面设置有伸缩弹簧16；
[0023]活动块6通过复位弹簧5与支撑杆4构成伸缩结构，且支撑杆4的上端正视为“T”字形结构，方便了复位弹簧5带动活动块6复位滑动，同时避免了活动块6复位滑动时发生与支撑杆4分离的现象；
[0024]齿条7关于活动块6的纵向中心线对称分布，且齿条7与连接齿轮8构成滑动结构，
方便了齿条7在滑动时带动两端的连接齿轮8进行旋转；
[0025]活动挡板9的正视为弧形状，且活动挡板9通过连接齿轮8与工作台3构成旋转结构，方便了活动挡板9对切割过程中产生的废屑进行遮挡后收集的工作；
[0026]夹持块14在丝杆13的表面对称分布，且夹持块14与丝杆13之间为螺纹连接，并且丝杆13左右两端的螺纹呈相反分布，方便了丝杆13在旋转时带动两端螺纹连接的夹持块14之间相向或背向滑动；
[0027]导向板15为倾斜设置，且导向板15一端的顶面与放置平台11的底面相互抵接，并且导向板15通过伸缩弹簧16与工作台3构成伸缩结构，固定板12为网孔状结构，方便了导向板15对通过固定板12下落的废屑进行导向的工作。
[0028]工作原理：根据图1
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图4，首先工作人员将支架1放置到合适位置，然后将门内衬板放置到放置平台11的表面，接着通过把手拨动丝杆13旋转，通过丝杆13两端的螺纹呈相反分布的设置，使得丝杆13带动两端的夹持块14之间相向或背向滑动，从而使得夹持块14对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，包括支架(1)和切割装置主体(2)，其特征在于：所述支架(1)的顶端设置有切割装置主体(2)，且支架(1)的下端表面设置有工作台(3)，所述工作台(3)的内部设置有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的表面分别套设有复位弹簧(5)和活动块(6)，所述活动块(6)的表面设置有齿条(7)，且齿条(7)的表面啮合有连接齿轮(8)，并且连接齿轮(8)的中心同轴设置有活动挡板(9)，所述活动块(6)的顶面设置有连接块(10)，且连接块(10)的顶面设置有放置平台(11)，所述放置平台(11)的下端表面设置有固定板(12)，且放置平台(11)的内部设置有丝杆(13)，并且丝杆(13)的表面设置有夹持块(14)，活动块(6)的上端外侧通过轴设置有导向板(15)，且导向板(15)的一端顶面与放置平台(11)的底面相互连接，并且导向板(15)的一端底面设置有伸缩弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门内衬板加工用方便清废的切割装置，其特征在于：所述活动块(6)通过复位弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峻涛，
申请(专利权)人：寿光市炘煜注塑有限公司，
类型：新型
国别省市：